[發明專利]一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法

在審

• 申請號: 202210455754.0
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN114850790A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 黃長遠;葉細發
• 申請（專利權）人: 福建省閩發鋁業股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23Q3/06
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 王杰

1.一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

一、取一金屬管材(a)作為基礎，沿其長端焊接一鋁合金板(b)，形成在金屬管材(a)外表面的焊接部(a1)；

二、以所述焊接部(a1)位置為初始位置，對所述鋁合金板(b)除所述焊接部(a1)以外的剩余部分進行多次彎折，使彎折后的鋁合金板(b)將金屬管材(a)包覆，所形成的彎折線與所述金屬管材(a)所平行；

三、將所述鋁合金板(b)的末端與鋁合金板(b)本身進行固接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：還包括步驟四，所述鋁合金板(b)的末端與所述金屬管材(a)螺接固定。

3.根據權利要求2所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：上述步驟二中，所述鋁合金板(b)通過一彎折裝置進行多次彎折，定義彎折時所述金屬管材(a)的長度方向為X軸方向，垂直于X軸的方向為Z軸，同時垂直于X軸與Z軸的方向為Y軸，所述彎折裝置包括機架(100)，所述機架(100)上架設用于固定所述金屬管材(a)的兩端端部并使所述金屬管材(a)沿其自身中心旋轉的旋轉夾持機構(10)；

所述旋轉夾持機構(10)的周側外沿設有用于折疊時對彎折線進行定位的多個填料條(c)，各所述填料條(c)上連接有驅動所述填料條(c)沿X軸方向延伸/收縮的伸出機構；

所述機架(100)上設有用于鋁合金板(b)彎折的壓塊(20)以及驅動所述壓塊(20)沿Y軸方向往復運動的壓彎機構(20a),所述壓塊(20)與各所述填料條(c)配合實現鋁合金板(b)的彎折；

所述壓彎機構(20a)或旋轉夾持機構(10)固接在一可沿所述Z軸方向往復移動的升降機構上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述旋轉夾持機構(10)包括設于金屬管材(a)兩端用于嵌置在所述金屬管材(a)端部內的卡置件(11)、帶動所述卡置件(11)旋轉的轉盤(12)以及驅動所述轉盤(12)轉動的轉動組件。

5.根據權利要求4所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述伸出機構包括用于置入所述填料條(c)的伸出架(121)、驅動所述伸出架(121)沿X軸方向延伸的伸出組件，所述伸出架(121)、伸出組件均與所述轉盤(12)固定連接并可與所述轉盤(12)一同轉動。

6.根據權利要求3所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述壓彎機構(20a)包括固接在所述壓塊(20)上的連接桿、驅動所述連接桿沿Y軸方向往復運動的伸縮組件。

7.根據權利要求3所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述升降機構包括用于安裝所述壓彎機構(20a)或旋轉夾持機構(10)的基座(30)、驅動所述基座(30)沿Z軸方向往復移動的升降組件(31)。

8.根據權利要求3-7中任一權利要求所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述填料條(c)為彈性橡膠塊或金屬塊。

9.根據權利要求3-7中任一權利要求所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述Z軸方向為豎直方向。

10.根據權利要求3-7中任一權利要求所述的一種汽車防撞梁機構鋁合金型材的制備方法，其特征在于：所述X軸為豎直方向。