[發明專利]一種減速機潤滑油油位通用監測裝置

在審

• 申請號: 202210450381.8
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN114962604A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 蘇凱昕;杜春江
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第十四研究所
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高嬌陽

本發明涉及油位通用監測技術領域，具體公開了一種減速機潤滑油油位通用監測裝置，包括檢測盒以及觀察窗，所述檢測盒整體呈方形結構，檢測盒背側通過固定架與減速機本體固定連接；所述檢測盒上設置有油連通管和氣連通管，所述油連通管、氣連通管均與減速機本體相連接；所述檢測盒側面設置有溫度傳感器、液位傳感器以及透氣筒，所述溫度傳感器、液位傳感器分別設置在檢測盒兩側，且二者均與控制器電性連接，所述透氣筒設置在檢測盒頂部；本發明所提供的檢測裝置通過氣連通管使檢測盒內氣壓與減速機連通，可以使檢測盒內氣壓與減速機內保持一致，構成連通器；當減速機內潤滑油泄露時，檢測盒內油位會隨減速機內液位一起下降，便于檢測。

技術領域

本發明涉及油位通用監測技術領域，具體為一種減速機潤滑油油位通用監測裝置。

背景技術

空管、氣象雷達一般有常年24小時連續工作需求，且無人值守、遠程監控已成為發展趨勢。現有雷達設備在進行遠程作業改造時需要增加大量遠程傳感器，用于將設備各類信息傳輸到后端，供維修人員、操作人員參考。天線座作為支撐雷達陣面旋轉的功能部件，必然要滿足連續工作要求。而減速機作為天線座的重要傳動部件之一，減速機的狀態監控是雷達狀態監控的重要內容。

有連續工作要求的減速機一般采用油池潤滑，油池內潤滑油的油溫、油位是維修人員最為關心的參數，油溫過高則表明減速機運行存在問題，可能為軸承、齒輪出現故障；油位低會影響減速機內軸承齒輪潤滑，影響減速機散熱，一般為減速機外殼動密封或輸入軸動密封失效。實踐證明，根據油池的油溫、油位變化，對減速機及時清洗和換油，對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。而現有的減速機中基本只有采用可視的油鏡或油尺，是需要目測觀察的，無法將數據傳輸到后端的減速機主控系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減速機潤滑油油位通用監測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種減速機潤滑油油位通用監測裝置，包括檢測盒以及觀察窗，所述檢測盒整體呈方形結構，檢測盒背側通過固定架與減速機本體固定連接，所述觀察窗設置在檢測盒的正側；所述檢測盒上設置有油連通管和氣連通管，所述油連通管、氣連通管均與減速機本體相連接；所述檢測盒側面設置有溫度傳感器、液位傳感器以及透氣筒，所述溫度傳感器、液位傳感器分別設置在檢測盒兩側，且二者均與控制器電性連接，所述透氣筒設置在檢測盒頂部。

優選的，所述油連通管與檢測盒底部相互連通，所述氣連通管與檢測盒頂部相連通，油連通管與減速機本體的放油螺塞相連，所述氣連通管與減速機本體的透氣螺塞相連，檢測盒與減速機本體形成連通器結構。

優選的，所述固定架整體呈條形結構，在固定架底部設置有固定板，所述固定板與檢測盒固定連接；所述固定架上對稱設置有固定孔，固定孔中通過螺釘與減速機本體相連。

優選的，所述固定架與固定板通過橫向的連板相連，且連接部位設置為弧形的倒角結構；所述固定板底部設置有支撐板，所述支撐板與連板處于同一側，且支撐板背面與固定架背面保持平齊。

優選的，所述固定板上設置有卡槽，卡槽與檢測盒背側的卡爪相互卡接；在卡槽的上下側設置有緩沖墊，所述緩沖墊由橡膠材料制成。

優選的，所述卡爪對稱設置，卡爪端部設置有梯形的卡塊，所述卡塊與卡槽相互卡住。

優選的，所述檢測盒正面的中間位置設置有開口處，所述觀察窗配合設置在開口處，并通過螺釘與檢測盒固定連接。

優選的，所述透氣筒整體呈圓柱形結構，在其側面設置有透氣槽，透氣筒內部中空，并與檢測盒內部相互連通；在透氣筒內部安裝有圓形的密封件，所述密封件上與透氣槽配套設置有通氣槽。

優選的，所述密封件頂端設置有扭桿，且扭桿從透氣筒頂部穿出。