[發明專利]SDPF的灰載量的檢測方法及設備、監測方法及裝置、車輛

在審

• 申請號: 202210434653.5
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN114964793A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 杜慧娟;褚國良;李釗;王凱;秦海玉
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01N33/00
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本發明涉及一種SDPF的灰載量的檢測方法及設備、監測方法及裝置、車輛，SDPF的灰載量的檢測方法包括：準備多個具有不同灰載量的樣本SDPF件；獲取各樣本SDPF件的氨存儲量；根據各樣本SDPF件的灰載量以及各樣本SDPF件的氨存儲量建立氨存儲量與灰載量的對應關系；獲取待測SDPF件的氨存儲量；根據待測SDPF件的氨存儲量和對應關系獲取待測SDPF件的灰載量。本發明提出的檢測方法，通過檢測待測SDPF件中的氨存儲量間接地測得待測SDPF件的灰載量，為駕駛人員或者維護人員提供準確的灰載量數據，并為及時采取清理積灰提供數據依據，有利于及時清理SDPF的積灰，確保車輛正常運行。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種SDPF的灰載量的檢測方法及設備、監測方法及裝置、車輛。

背景技術

本部分提供的僅僅是與本公開相關的背景信息，其并不必然是現有技術。

在尾氣排放系統中，選擇性柴油顆粒過濾器SDPF(Diesel Particle FilterwithSCR Coating)將SCR催化劑涂覆在壁流式顆粒捕集器的過濾壁面內，使得SDPF兼具顆粒物捕集和NOx還原功能。SDPF的布置比傳統的SCR更加靠近柴油機排氣門，有效提高了SCR反應溫度，能夠減少冷起動等低溫工況的NOx排放，同時也減小了后處理系統的體積，節省了載體和封裝成本。氨(NH₃)是SDPF凈化NOx的必要物質之一，車用尿素[CO(NH₂)₂]溶液是氨(NH₃)的載體，具有良好的便利性。在SDPF中，尿素依靠尿素噴嘴的噴出，首先熱解生成異氰酸(HNCO)和NH₃，HNCO在有水的環境下生成二氧化碳(CO₂)和NH₃，氨(NH₃)在SDPF內與NOx反應生成氮氣(N₂)和水(H₂O)。但是由于機油品質的不同會導致SDPF積灰，當SDPF積灰時，SDPF內部實際表面積減小，當噴尿素時，氨與SCR催化劑接觸面積減少，導致實際氨存儲量減少?，F有設備直接檢測SDPF的灰載量較為困難，若無法準確獲取SDPF的灰載量，不能及時清理積灰，則可能造成車輛不能正常運行甚至發生安全問題。

發明內容

本發明的目的是至少解決現有設備直接檢測SDPF的灰載量較為困難的問題。

該目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的第一方面技術方案，提出了一種SDPF的灰載量的檢測方法，包括：準備多個具有不同灰載量的樣本SDPF件；獲取各所述樣本SDPF件的氨存儲量；根據各所述樣本SDPF件的灰載量以及各所述樣本SDPF件的氨存儲量建立氨存儲量與所述灰載量的對應關系；獲取待測SDPF件的氨存儲量；根據所述待測SDPF件的氨存儲量和所述對應關系獲取所述待測SDPF件的灰載量。

根據本發明提出的SDPF的灰載量的檢測方法，首先通過具有已知灰載量的樣本SDPF件采集各樣本SDPF件的氨存儲量，建立SDPF件中的氨存儲量與灰載量的對應關系，再通過檢測待測SDPF件中的氨存儲量從而根據氨存儲量與灰載量的對應關系間接的測得待測SDPF件的灰載量，以達到準確獲取SDPF的灰載量的目的，為駕駛人員或者維護人員提供準確的灰載量數據，為及時采取清理積灰提供數據依據，以利于準確獲取SDPF的灰載量，保障車輛能正常運行。

另外，根據本發明的SDPF的灰載量的檢測方法，還可具有如下附加的技術特征：