[發明專利]一種靜音型新能源補電車

有效

• 申請號: 202210433734.3
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN114524035B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 呂友蔥;茹方軍
• 申請（專利權）人: 杭州非白三維科技有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;B60L53/30;B60L53/31;B60L53/53;B60L53/57
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 涂泉達

本發明公開了一種靜音型新能源補電車，屬于新能源汽車領域，本裝置包括，車體，車廂座，車廂座設于車體上部，車廂座前側固接有前部板，且車廂座上設有并聯式蓄發電總成和充電總成，并聯式蓄發電總成包括多孔隔音板，車廂座內部前側固接有多孔隔音板，多孔隔音板下部接通有兩對單向排氣管，多孔隔音板內部通過螺栓連接有靜音柴油發電機組，車廂座內部呈線性分布的方式通過螺栓連接有多組串聯式蓄電池組；并聯式蓄發電總成上設有電池阻燃防護總成，本發明采用串聯式蓄電池對新能源汽車進行應急充電，充電效率高且充電全程低噪音，對充電過程中的部件能夠進行有效散熱以保證充電高效且避免安全事故發生。

技術領域

本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種靜音型新能源補電車。

背景技術

本部分的描述僅提供與本申請公開相關的背景信息，而不構成現有技術。

隨著新能源汽車的日益普及，充電樁的數量難以滿足需求，且充電樁位置固定，其不能滿足新能源汽車的應急充電，而可移動的新能源補電車具備高度靈活性，可隨時隨地為電動車補充電能，彌補了固定充電樁運用模式的短板，且新能源補電車在道路救援上能夠發揮重要作用，例如在高速路段對缺電的車輛進行應急救援避免其車輛被拖車拖移導指定地點進行充電，但是，目前的補電車的底盤大多為傳統的柴油載貨汽車底盤，汽車上裝匹配柴油發電機，補電效率不高，還存在安全隱患。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

本發明的目的在于提供一種靜音型新能源補電車，采用串聯式蓄電池對新能源汽車進行應急充電，充電效率高且充電全程低噪音，對充電過程中的部件能夠進行有效散熱以保證充電高效且避免安全事故發生。

本發明為實現上述目的所采取的技術方案為：一種靜音型新能源補電車，包括，

車體，

車廂座，車廂座設于車體上部，車廂座前側固接有前部板，且車廂座上設有并聯式蓄發電總成和充電總成，

并聯式蓄發電總成包括多孔隔音板，車廂座內部前側固接有多孔隔音板，多孔隔音板下部接通有兩對單向排氣管，多孔隔音板內部通過螺栓連接有靜音柴油發電機組，車廂座內部呈線性分布的方式通過螺栓連接有多組串聯式蓄電池組；

其中，前部板上設有進氣調節總成，多孔隔音板開設有與進氣調節總成位置對應的通孔。

本發明通過靜音柴油發電機組預先對多組串聯式蓄電池組進行充電，在對新能源汽車進行充電時可直接使用多組串聯式蓄電池組進行充電，避免直接采用柴油發電機對新能源汽車充電存在的充電效率低的問題，并且本案在靜音柴油發電機組進行工作過程中通過多孔隔音板的方式對靜音柴油發電機組運行產生的噪音能量進行消耗吸收來降低噪音，更為重要的是本案能夠在靜音柴油發電機組工作過程中對其進行散熱操作，具體通過進氣調節總成實現，在降低靜音柴油發電機組工作環境溫度的情況下，可提高其工作效率并降低安全隱患，具體的，通過前部板處的進氣調節總成將外界氣流引入到多孔隔音板內部，引入的氣流與工作過程中的靜音柴油發電機組表面進行接觸并流動，從底部的單向排氣管排出，形成氣流流通且靜音柴油發電機組附近高溫氣體降溫形成的水霧因重力效果以及氣流作用能夠更為有效的從底部的單向排氣管排出，這樣可較為高效的降低靜音柴油發電機組工作環境溫度和濕度，實現對靜音柴油發電機組的散熱與降低靜音柴油發電機組部件長久工作中可能出現的銹蝕，靜音柴油發電機組工作狀態優選在一種靜音型新能源補電車移動過程中開展或者一種靜音型新能源補電車?？坑谟L方向，這樣有利于控制進氣調節總成開啟的狀態下引導更多的氣流進入到多孔隔音板內側范圍對靜音柴油發電機組進行散熱處理。