[發(fā)明專利]一種乘用車娛樂系統精良性評價方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210432276.1
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN115098938A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 顧文時;金秀杰;王雪豐;姜文華;孫瑋;王晨宇;梁秀芝
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本發(fā)明屬于汽車技術領域，具體的說是一種乘用車娛樂系統精良性評價方法。包括以下步驟：步驟一、實物樣車選取；步驟二、評價區(qū)域設定；步驟三、評價內容設定；步驟四、對乘用車娛樂系統精良性進行評價。本發(fā)明通過建立乘用車娛樂系統評價方法，為乘用車在研發(fā)階段進行感知品質的檢驗提供了評估的準則和依據。通過對樣車進行精良性評價，對不達標項問題針對性改進，最終達成質量目標。以評價問題為手段輔助設計，提高整車娛樂系統設計精致感，進而提高車型競爭力。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車技術領域，具體的說是一種乘用車娛樂系統精良性評價方法。

背景技術

隨著汽車智能化、網聯化、電動化、共享化趨勢不斷深入，智能汽車的功能正走向多樣化和復雜化，車內人機交互設計也正逐步成為汽車創(chuàng)新的核心要素，不僅要滿足用戶對信息、娛樂、辦公、生活等方面需求，也在很大程度上的影響了汽車的安全性和操控便捷性。為把控、提升產品研發(fā)過程中娛樂系統的設計質量，則需要制定乘用車娛樂系統精良性評價方法。

精良性，又可以稱之為“感知質量”，是以用戶的視角來衡量汽車優(yōu)劣的重要標尺，它通過視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、功能帶給用戶最直觀的第一感受。為提高產品研發(fā)質量，進而帶給用戶和諧的感覺，使用戶對產品的內在品質產生信任，提升用戶的滿意度，需要對產品研發(fā)每個階段的產品質量進行精良性評價，及時發(fā)現車型可能存在的質量問題及潛在被用戶抱怨的風險。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種車用車娛樂系統精良性評價方法，實現對整車娛樂系統精良性開發(fā)結果進行量化評價，達成目標指明方向。

本發(fā)明技術方案結合附圖說明如下：

一種乘用車娛樂系統精良性評價方法，包括以下步驟：

步驟一、實物樣車選取；

步驟二、評價區(qū)域設定；

步驟三、評價內容設定；

步驟四、對乘用車娛樂系統精良性進行評價。

進一步的，所述步驟一的具體方法如下：

所述實物樣車是研發(fā)階段中全尺寸1:1的實體樣車，是研發(fā)中每個階段的最終交付狀態(tài)的實體樣車，具有完備的娛樂系統。

進一步的，所述步驟二的具體方法如下：

乘用車娛樂系統評價區(qū)域根據車內位置布局及用戶關注度，對乘用車娛樂系統設置并定義了A、B、C三個評價區(qū)域；具體如下：

A區(qū)：乘坐駕駛位置時，主要操作及觀察的中控儀表及屏幕區(qū)域，包含組合儀表、中控屏幕；

B區(qū)：乘坐駕駛位置時，視線不出現偏移，在駕駛視野區(qū)出現的相關駕駛及娛樂信息，包括HUD即抬頭顯示器、交互屏幕；

C區(qū)：A、B區(qū)之外的其他涉及到娛樂系統的區(qū)域，駕駛時能盲操作或視線需要大偏移的區(qū)域，包括空調控制屏、縱向長屏。

進一步的，所述步驟三的具體方法如下：

娛樂系統精良性評價主要針對三個維度進行：中控娛樂系統、組合儀表、HUD即抬頭顯示器；

中控娛樂系統：

布置位置包括：屏幕位置操作時是否舒適即是否滿足設定要求；操作屏幕是否需要大幅度移動身體即是否滿足設定要求；物理快捷按鍵、操作面板操作是否舒適即是否滿足設定要求；屏幕位置是否被遮擋影響信息讀取；正常乘坐位置主界面布局及結構是否清晰易讀即是否滿足設定要求；日間屏幕是否存在陽光反光影響信息讀取或干擾駕駛；周邊件是否反光影響信息讀取或干擾駕駛；