[發明專利]一種增壓器軸承殼的3D打印砂型及造型方法

在審

• 申請號: 202210427459.4
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN114749625A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 廖宏
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: B22D15/02
• 分類號: B22D15/02;B33Y10/00;B33Y80/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

本發明涉及砂型鑄造技術領域，具體涉及一種增壓器軸承殼的3D打印砂型及造型方法；包括下箱砂型、中箱砂型、上箱砂型、中箱砂型下芯頭、中箱砂型上芯頭、兩個下箱砂型吊耳、兩個中箱砂型吊耳、兩個上箱砂型吊耳和三根中箱砂型工藝筋，中箱砂型設置于下箱砂型的上方，上箱砂型設置于中箱砂型的上方，中箱砂型下芯頭設置于下箱砂型與中箱砂型之間，中箱砂型上芯頭設置于中箱砂型與上箱砂型之間，下箱砂型的兩側均設置有下箱砂型吊耳，中箱砂型的兩側均設置有中箱砂型吊耳，上箱砂型的兩側均設置有上箱砂型吊耳，通過上述結構實現提高增壓器軸承殼生產的快捷性，從而提高增壓器軸承殼生產效率。

技術領域

本發明涉及砂型鑄造技術領域，尤其涉及一種增壓器軸承殼的3D打印砂型及造型方法。

背景技術

目前在增壓器軸承殼生產中，手工造型(芯)表面質量差、尺寸誤差大、披縫多，對生產毛坯進行打磨，費時費力。

通過制作木模或金屬模，在木模或金屬模傾倒原料，等待原料自硬化成型后，即可得到對應的砂型。

但使用木模或金屬模生產增壓器軸承殼的過程中，各種型號、規格的產品對應一套模具，模具結構需考慮：拔模斜度、活塊，下料、制坯、加工、組裝、打磨，周期長，增壓器軸承殼生產的快捷性不佳，從而影響增壓器軸承殼生產效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種增壓器軸承殼的3D打印砂型及造型方法，旨在解決現有技術中的增壓器軸承殼生產的快捷性不佳，從而影響增壓器軸承殼生產效率的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種增壓器軸承殼的3D打印砂型，包括下箱砂型、中箱砂型、上箱砂型、中箱砂型下芯頭、中箱砂型上芯頭、兩個下箱砂型吊耳、兩個中箱砂型吊耳、兩個上箱砂型吊耳和三根中箱砂型工藝筋，所述中箱砂型設置于所述下箱砂型的上方，所述上箱砂型設置于所述中箱砂型的上方，所述中箱砂型下芯頭設置于所述下箱砂型與所述中箱砂型之間，所述中箱砂型上芯頭設置于所述中箱砂型與所述上箱砂型之間，所述下箱砂型的兩側均設置有所述下箱砂型吊耳，所述中箱砂型的兩側均設置有所述中箱砂型吊耳，所述上箱砂型的兩側均設置有所述上箱砂型吊耳，所述中箱砂型上芯頭內設置有多個所述中箱砂型工藝筋，所述下箱砂型具有下箱砂型減砂孔、下箱內圈冷鐵槽和下箱外圈冷鐵槽，所述下箱砂型減砂孔位于所述下箱砂型的底部，所述下箱內圈冷鐵槽和所述下箱外圈冷鐵槽分別位于所述下箱砂型的頂部，所述中箱砂型具有六道內澆口、橫澆道、直澆道和鑄件型腔，所述直澆道和每道所述內澆口分別與所述橫澆道相連通，所述鑄件型腔位于所述上箱砂型的下方，所述上箱砂型具有頂冒口，所述頂冒口與所述鑄件型腔相連通。

其中，所述下箱內圈冷鐵槽的數量為八個，每相鄰兩個所述下箱內圈冷鐵槽之間間距為20mm。

其中，所述下箱外圈冷鐵槽的數量為十二個，每相鄰兩個所述下箱外圈冷鐵槽之間間距為20mm。

其中，所述上箱砂型還具有位于所述上箱砂型與所述中箱砂型之間的上中箱止口。

其中，所述中箱砂型還具有位于所述中箱砂型與所述下箱砂型之間的中下箱止口。

其中，所述上箱砂型的頂部具有上箱砂型內減砂孔和上箱砂型外減砂孔。

本發明還提供一種采用上述所述的一種增壓器軸承殼的3D打印砂型的造型方法，包括如下步驟：

設計三維模型；

分別往混砂罐中加入70/140目陶粒砂，往液料箱中加入3D打印呋喃樹脂；

在控制面板中設定呋喃樹脂加入量為1.5％，固化劑加入量為0.6％，打印層厚為0.3mm；

將固化劑加入混砂罐中攪拌均勻，通過鋪砂器在造型區從左往右鋪上一層砂，隨后打印頭根據指令將樹脂噴墨在砂面上；