[發明專利]一種主動齒輪軸校直工裝

在審

• 申請號: 202210427131.2
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN114789227A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 楊強;戴明翠;劉順利;馬世強;王秀峰;趙玉波;張德亮;岳玉偉;王福明
• 申請（專利權）人: 青州市建富齒輪有限公司
• 主分類號: B21D43/10
• 分類號: B21D43/10;B21D45/06
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 任欣生

本發明公開了一種主動齒輪軸校直工裝，本發明涉及主動齒輪軸校直技術領域，包括移動組件，移動組件的兩端分別連接有轉動組件和兩組支撐組件，移動組件的上方中心連接有換料組件，通過兩組電動推桿同步伸展，第一電動夾具對外界上料裝置中主動齒輪軸夾持并移出，第二電動夾具對兩組U型槽中主動齒輪軸夾持并移出，由第二伺服電機帶動轉動桿轉動90°，使第一電動夾具對第二電動夾具替換，接著兩組電動推桿同步收縮，第一電動夾具解除對主動齒輪軸的夾持落入兩組U型槽內，同時第二電動夾具解除對主動齒輪軸的夾持落入外部收納裝置內，接著第二伺服電機帶動轉動桿反轉轉動90°，使第一電動夾具和第二電動夾具回至原位置。

技術領域

本發明涉及主動齒輪軸校直技術領域，具體為一種主動齒輪軸校直工裝。

背景技術

目前主動齒輪軸校直工裝在使用中，需通過人工對主動齒輪軸進行上料或下料，長時間工作，使工人身體產生負擔，并且更換效率較慢，為此，我們提出了一種主動齒輪軸校直工裝。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種主動齒輪軸校直工裝，解決了目前主動齒輪軸校直工裝在使用中，需通過人工對主動齒輪軸進行上料或下料，長時間工作，使工人身體產生負擔，并且更換效率較慢的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種主動齒輪軸校直工裝，包括移動組件，所述移動組件的兩端分別連接有轉動組件和兩組支撐組件，所述移動組件的上方中心連接有換料組件；

所述換料組件包括兩組豎板，兩組所述豎板之間設有轉動塊，兩組所述豎板和轉動塊的內部共同連接有轉動桿，一組所述豎板的側面安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出端和轉動桿的一端相連，所述轉動塊的側面連接有兩組固定板每組所述固定板的側面均連接有電動推桿，兩組所述電動推桿的伸縮端分別連接有第一電動夾具和第二電動夾具。

優選的，兩組所述固定板的外部均呈“L”字型結構，兩組所述固定板互為垂直結構。

優選的，所述移動組件包括底座和頂蓋，所述底座的側壁連接有兩組第一軸承，每組所述第一軸承的內部均連接有絲桿，兩組所述絲桿之間共同連接有連接件，每組所述第一軸承的外部均轉動連接有絲筒，每組所述絲筒的外部均連接有移動座，所述底座的外側面安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出端和一組絲桿相連，所述頂蓋的頂端開設有兩組通槽，兩組所述移動座的頂部分別穿過兩組通槽，每組所述移動座的頂端均開設有凹槽。

優選的，兩組所述絲桿的外螺紋結構相同，且旋向相反，所述底座的內部中心設有固定塊，所述連接件位于固定塊的中心處，所述底座的內側面和固定塊的側面之間分別連接有兩組導向桿，每組所述導向桿均穿過每組移動座的內部。

優選的，所述轉動組件包括第一驅動底座和第二驅動底座，所述第一驅動底座和第二驅動底座的頂部均設有第二軸承，兩組所述第二軸承的內部均連接有尖頭桿，所述第二驅動底座的側面安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端和一組尖頭桿的一端相連。

優選的，兩組所述尖頭桿互為對稱結構，所述第一驅動底座和第二驅動底座的底部分別位于兩組凹槽的內部。

優選的，所述支撐組件包括兩組導軌，兩組所述導軌的外部分別滑動連接有第一滑塊和第二滑塊，兩組所述第一滑塊的頂端共同連接有支撐板，兩組所述第一滑塊的頂部和支撐板的底部兩端共同轉連接有兩組調節螺栓，每組所述調節螺栓的底端與每組導軌的頂端相貼合，所述支撐板的頂端開設有U型槽。

優選的，每組所述導軌與頂蓋的頂端相連，且分別位于每組凹槽的兩側，四組所述第二滑塊的頂端分別與第一驅動底座和第二驅動底座的底端相連。

有益效果

本發明提供了一種主動齒輪軸校直工裝。與現有技術相比具備以下有益效果：