[發明專利]一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置

有效

• 申請號: 202210426837.7
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN114843975B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 陳慶;沈潤東;石金艷;張彥宇;曠允新;程諄;嚴俊;肖茜
• 申請（專利權）人: 湖南鐵道職業技術學院
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 成都東恒知盛知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51304
• 代理人: 何健雄

1.一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的底部開設有進線口(2)，且外殼(1)的內部設置有與進線口(2)對應的除冰機構(3)，所述外殼(1)的底部固定安裝有用于保持外殼(1)和除冰機構(3)平衡的配重支腳(4)；

所述除冰機構(3)包括移動除冰組件(31)、自連接組件(32)和刨冰組件(33)，所述除冰組件設置在外殼(1)內，所述自連接組件(32)設置在外殼(1)和除冰組件之間，所述刨冰組件(33)設置在外殼(1)的底部并與移動除冰組件(31)相配合；

所述移動除冰組件(31)包括雙軸電機(311)，所述雙軸電機(311)固定安裝在外殼(1)頂部的中位，且外殼(1)頂部的兩側均固定連接有與雙軸電機(311)的轉軸對應的側板(312)，所述側板(312)上轉動連接有軸桿(313)，且軸桿(313)與雙軸電機(311)的轉軸固定連接；

所述外殼(1)的內部呈橫向轉動連接有內軸(314)，所述內軸(314)與軸桿(313)的表面均固定套接有相互對應的鏈輪(315)，且兩個鏈輪(315)通過鏈條(316)傳動連接；

所述內軸(314)的中部固定套接有爬輪(317)；

所述外殼(1)內部的兩側均通過自連接組件(32)轉動連接有側軸(318)，兩個所述側軸(318)的表面均固定套接有相互配合的破冰絞龍(319)，且側軸(318)的端部與內軸(314)的表面均固定套接有相互嚙合的錐齒輪(3110)；

所述自連接組件(32)包括橫架(321)，所述橫架(321)活動穿插在外殼(1)的側表面，且橫架(321)的數量設為四個，四個所述橫架(321)以兩個為一組沿外殼(1)對稱設置，單組所述橫架(321)分別與同側側軸(318)的兩端對應，且側軸(318)的兩端分別轉動連接在對應的橫架(321)上；

所述橫架(321)的外端固定連接有限位架(322)，且橫架(321)表面的外側活動套接有內拉簧(323)，且內拉簧(323)的兩端分別與限位架(322)和外殼(1)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置，其特征在于：所述刨冰組件(33)包括U形封板(331)，所述U形封板(331)設置于進線口(2)內，所述外殼(1)的表面開設有連通進線口(2)的螺孔(332)，且螺孔(332)的內部旋接有與U形封板(331)相配合的螺栓(333)；

所述外殼(1)的底面和U形封板(331)上均開設有與移動除冰組件(31)相配合的斜槽(334)，所述斜槽(334)內壁的上緣固定連接有刨片(335)，且斜槽(334)的內部固定連接有橫隔段；

所述外殼(1)表面的前后兩側均開設有與移動除冰組件(31)相配合的擠冰孔(336)；

所述U形封板(331)的前后兩側均開設有缺槽(337)，所述缺槽(337)內壁的兩側均開設有滑槽(338)，所述滑槽(338)的內部滑動連接有滑座(339)，且滑槽(338)的底部設置有與滑座(339)相配合的頂簧(3310)，兩個所述滑座(339)之間轉動連接有輔助輪(3311)。

3.根據權利要求1所述的一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置，其特征在于：所述雙軸電機(311)的數量為兩個，且兩個雙軸電機(311)對稱設置于外殼(1)頂部的前后兩側。

4.根據權利要求1所述的一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置，其特征在于：所述外殼(1)的頂部固定連接有與軸桿(313)相配合的擋罩。

5.根據權利要求1所述的一種用于鐵路輸電線路覆冰的去除裝置，其特征在于：所述橫架(321)的內端固定嵌設有軸承，且軸承的內圈固定套接在側軸(318)上。