[發(fā)明專利]一種新能源汽車用鋁合金電池箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210419680.5
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN114824534A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王順勇;單永敏;張順
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽富士特鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6569;H01M50/224;H01M50/249
• 代理公司: 合肥中谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

本申請?zhí)峁┯幸环N新能源汽車用鋁合金電池箱，包括：基礎(chǔ)組件以及設(shè)置在所述基礎(chǔ)組件外壁的控溫式散熱輔助件，所述基礎(chǔ)組件包括電池箱體，所述電池箱體的兩側(cè)均貫穿開設(shè)散熱口，所述控溫式散熱輔助件包括兩組分別設(shè)置在電池箱體兩側(cè)壁的控溫散熱部以及驅(qū)動(dòng)控溫散熱部的感應(yīng)控制部。本技術(shù)方案通過在電池箱體的外壁設(shè)置有控溫式散熱輔助件，通過溫度傳感裝置二檢測電池箱體內(nèi)部的溫度，網(wǎng)框向外側(cè)移動(dòng)至電池箱體外，增大電池箱體內(nèi)腔與外界空氣的接觸面積，同時(shí)通過導(dǎo)熱柱和相變蓄熱材料層將流動(dòng)的氣體中的熱量儲存，在外界環(huán)境低時(shí)，外界的空氣在導(dǎo)熱柱和相變蓄熱材料層的作用下進(jìn)行預(yù)熱，以避免電池箱體內(nèi)的溫度過低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車鋁合金電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用鋁合金電池箱。

背景技術(shù)

近年來，隨著人們對環(huán)境污染的關(guān)注和國家對環(huán)境保護(hù)政策趨嚴(yán)；如何改善環(huán)境質(zhì)量已成為政府工作的重點(diǎn)；新能源汽車因其低碳環(huán)保性能、在減輕環(huán)境環(huán)境污染上效果顯著，其發(fā)展受到國家的大力支持，已經(jīng)被廣泛的推廣。新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，其中采用電池組作為動(dòng)力源是現(xiàn)階段新能源汽車開發(fā)的熱點(diǎn)。

目前，現(xiàn)有的新能源汽車采用電池組作為動(dòng)力源，電池組一般安裝于鋁合金電池箱內(nèi)，但是現(xiàn)有的鋁合金電池箱散熱性能較差，大多通過其外壁開設(shè)的散熱孔進(jìn)行散熱，該種方式散熱效率低，影響著電池的使用效果與壽命，且在外界環(huán)境較低時(shí)，容易導(dǎo)致內(nèi)部的電池組受低溫影響，出現(xiàn)耗電塊、使用效果弱的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車用鋁合金電池箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

第一方面，一種新能源汽車用鋁合金電池箱，包括：基礎(chǔ)組件以及設(shè)置在所述基礎(chǔ)組件外壁的控溫式散熱輔助件，所述基礎(chǔ)組件包括電池箱體，所述電池箱體的兩側(cè)均貫穿開設(shè)散熱口，所述控溫式散熱輔助件包括兩組分別設(shè)置在電池箱體兩側(cè)壁的控溫散熱部以及驅(qū)動(dòng)控溫散熱部的感應(yīng)控制部，其中，

所述控溫散熱部包括置于電池箱體內(nèi)腔的連接框、與所述連接框一端連接且置于散熱口處的網(wǎng)框以及與所述網(wǎng)框另一端連接且置于電池箱體外側(cè)的控溫單元，所述控溫散熱部用于控制電池箱體內(nèi)部溫度。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述電池箱體內(nèi)腔置于散熱口下方的位置固定設(shè)置有承接板，所述承接板上貫穿開設(shè)多組通口，所述承接板的頂面兩側(cè)且置于限位板內(nèi)側(cè)的位置均固定設(shè)置有限位板，所述限位板內(nèi)通過安裝支架設(shè)置有引風(fēng)裝置，所述電池箱體的底部固定連接有安裝底座，所述安裝底座頂部與電池箱體底部之間設(shè)置有流動(dòng)腔體，所述電池箱體底部兩側(cè)均貫穿開設(shè)有與流動(dòng)腔體連通的進(jìn)氣口。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述限位板的一側(cè)通過多組連接彈性件連接所述連接框外側(cè)，所述限位板靠近連接框的外側(cè)嵌設(shè)有永磁塊一，所述電池箱體的兩側(cè)內(nèi)壁均嵌設(shè)有與永磁塊一對應(yīng)的電磁塊一，所述電磁塊一通電吸附永磁塊一，所述網(wǎng)框的頂面內(nèi)壁設(shè)置集流座，所述集流座的底部連通有多組導(dǎo)氣管一端，所述導(dǎo)氣管另一端朝向引風(fēng)裝置的外側(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述控溫單元包括：

與所述網(wǎng)框另一側(cè)連接的中空隔熱板；

以及分別設(shè)置在所述中空隔熱板內(nèi)腔頂部及內(nèi)腔底部的兩組分流座；

兩組所述分流座之間設(shè)置有多組導(dǎo)熱柱，所述導(dǎo)熱柱內(nèi)設(shè)置有相變蓄熱材料層，所述導(dǎo)熱柱外壁套設(shè)有呈螺旋狀的換熱管，所述換熱管一端與頂部分流座連通，另一端與所述底部分流座連通，頂部所述分流座頂部為中空，底部所述分流座底部開設(shè)排氣通口，所述集流座與頂部分流座通過連接管相互連通，所述連接管內(nèi)設(shè)置單向閥。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述中空隔熱板和連接框的高度均大于所述散熱口內(nèi)腔高度，所述中空隔熱板底部設(shè)置排出轉(zhuǎn)換件；

其中，所述排出轉(zhuǎn)換件包括：