[發(fā)明專利]一種新能源汽車用鋁合金電池箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210419680.5 | 申請(qǐng)日： | 2022-04-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN114824534A | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-07-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王順勇;單永敏;張順 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽富士特鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M10/48 | 分類號(hào)： | H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6569;H01M50/224;H01M50/249 |
| 代理公司： | 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146 | 代理人： | 洪玲 |
| 地址： | 235100 安徽省*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新能源 汽車 鋁合金 電池 | ||
1.一種新能源汽車用鋁合金電池箱，包括：基礎(chǔ)組件(1)以及設(shè)置在所述基礎(chǔ)組件(1)外壁的控溫式散熱輔助件(2)，所述基礎(chǔ)組件(1)包括電池箱體(11)，其特征在于：所述電池箱體(11)的兩側(cè)均貫穿開(kāi)設(shè)散熱口(12)，所述控溫式散熱輔助件(2)包括兩組分別設(shè)置在電池箱體(11)兩側(cè)壁的控溫散熱部(21)以及驅(qū)動(dòng)控溫散熱部(21)的感應(yīng)控制部(22)，其中，
所述控溫散熱部(21)包括置于電池箱體(11)內(nèi)腔的連接框(211)、與所述連接框(211)一端連接且置于散熱口(12)處的網(wǎng)框(212)以及與所述網(wǎng)框(212)另一端連接且置于電池箱體(11)外側(cè)的控溫單元(217)，所述控溫散熱部(21)用于控制電池箱體(11)內(nèi)部溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用鋁合金電池箱，其特征在于：所述電池箱體(11)內(nèi)腔置于散熱口(12)下方的位置固定設(shè)置有承接板(18)，所述承接板(18)上貫穿開(kāi)設(shè)多組通口，所述承接板(18)的頂面兩側(cè)且置于限位板(15)內(nèi)側(cè)的位置均固定設(shè)置有限位板(15)，所述限位板(15)內(nèi)通過(guò)安裝支架設(shè)置有引風(fēng)裝置(16)，所述電池箱體(11)的底部固定連接有安裝底座(13)，所述安裝底座(13)頂部與電池箱體(11)底部之間設(shè)置有流動(dòng)腔體，所述電池箱體(11)底部?jī)蓚?cè)均貫穿開(kāi)設(shè)有與流動(dòng)腔體連通的進(jìn)氣口(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用鋁合金電池箱，其特征在于：所述限位板(15)的一側(cè)通過(guò)多組連接彈性件(213)連接所述連接框(211)外側(cè)，所述限位板(15)靠近連接框(211)的外側(cè)嵌設(shè)有永磁塊一，所述電池箱體(11)的兩側(cè)內(nèi)壁均嵌設(shè)有與永磁塊一對(duì)應(yīng)的電磁塊一(214)，所述電磁塊一(214)通電吸附永磁塊一，所述網(wǎng)框(212)的頂面內(nèi)壁設(shè)置集流座(216)，所述集流座(216)的底部連通有多組導(dǎo)氣管(215)一端，所述導(dǎo)氣管(215)另一端朝向引風(fēng)裝置(16)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車用鋁合金電池箱，其特征在于：所述控溫單元(217)包括：
與所述網(wǎng)框(212)另一側(cè)連接的中空隔熱板(2171)；
以及分別設(shè)置在所述中空隔熱板(2171)內(nèi)腔頂部及內(nèi)腔底部的兩組分流座(2172)；
兩組所述分流座(2172)之間設(shè)置有多組導(dǎo)熱柱(2174)，所述導(dǎo)熱柱(2174)內(nèi)設(shè)置有相變蓄熱材料層(2175)，所述導(dǎo)熱柱(2174)外壁套設(shè)有呈螺旋狀的換熱管(2176)，所述換熱管(2176)一端與頂部分流座(2172)連通，另一端與所述底部分流座(2172)連通，頂部所述分流座(2172)頂部為中空，底部所述分流座(2172)底部開(kāi)設(shè)排氣通口，所述集流座(216)與頂部分流座(2172)通過(guò)連接管(2173)相互連通，所述連接管(2173)內(nèi)設(shè)置單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車用鋁合金電池箱，其特征在于：所述中空隔熱板(2171)和連接框(211)的高度均大于所述散熱口(12)內(nèi)腔高度，所述中空隔熱板(2171)底部設(shè)置排出轉(zhuǎn)換件(2178)；
其中，所述排出轉(zhuǎn)換件(2178)包括：
與所述中空隔熱板(2171)的底部連通的排氣座；
以及與所述中空隔熱板(2171)靠近電池箱體(11)一側(cè)底部連通的導(dǎo)氣座(2181)；
所述導(dǎo)氣座(2181)另一端貫穿電池箱體(11)側(cè)部并貼合于電池箱體(11)底部?jī)?nèi)壁，所述導(dǎo)氣座(2181)用于控制進(jìn)氣口(17)啟閉。
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