[發明專利]一種飛行器襟翼滑軌精加工用拋光機

有效

• 申請號: 202210419458.5
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN114523366B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 王勇;陶波;黃平凱;劉偉軍;張立;朱榮文;周俊鋒;游俠
• 申請（專利權）人: 成都市鴻俠科技有限責任公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B29/02;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B41/06
• 代理公司: 成都精點專利代理事務所(普通合伙) 51338
• 代理人: 周建

1.一種飛行器襟翼滑軌精加工用拋光機，包括殼體（1），所述殼體（1）的內部設有工作臺（2），所述工作臺（2）的頂部兩側對稱設有機架（3），其特征在于，兩個所述機架（3）相對的內側均設有拋光機構（4）；任一所述拋光機構（4）包括側板（40）、電動推桿（41）和拋光組件，所述側板（40）遠離機架（3）的一側板面通過電動推桿（41）與所述拋光組件相連接；

所述拋光組件包括拋光盤（42）和用于驅動所述拋光盤（42）轉動的動力總成（43），所述動力總成（43）的一側與電動推桿（41）的輸出端相連接，所述動力總成（43）遠離電動推桿（41）的一側與拋光盤（42）相連接；

所述拋光盤（42）包括第一拋光子盤（420）和同軸套設在第一拋光子盤（420）外表面中部、且厚度小于第一拋光子盤（420）厚度的第二拋光子盤（421），所述第二拋光子盤（421）的拋光面相較于第一拋光子盤（420）的拋光面靠近動力總成（43），且其兩者之間的拋光面存在一高度差，所述第一拋光子盤（420）的拋光面與襟翼滑軌的滑軌內槽面之間的間距小于第二拋光子盤（421）的拋光面與襟翼滑軌的滑軌內槽面之間的間距，在拋光時，第二拋光子盤（420）先于第一拋光子盤（420）對滑軌內槽面上凸起高度較高的毛刺凸起進行初步打磨；

所述第一拋光子盤（420）和第二拋光子盤（421）的拋光旋轉方向相反，且所述第一拋光子盤（420）外環面與第二拋光子盤（421）內環面之間形成漸變流道（423）；

所述漸變流道（423）的內部尺寸沿遠離第一拋光子盤（420）和第二拋光子盤（421）拋光面的方向逐漸遞減；

還包括交錯設在第一拋光子盤（420）和第二拋光子盤（421）拋光面上的打磨機構（422），所述打磨機構（422）包括一端與拋光面相連通的空槽（4220）、液壓推桿（4221）和打磨件（4222），所述空槽（4220）與拋光面相連通的一端設有放置槽，所述打磨件（4222）嵌設在放置槽內、且一側外凸至擴口部外，所述液壓推桿（4221）同軸設置在所述空槽（4420）內、且輸出端通過活塞桿與打磨件（4222）相連接；所述打磨件（4222）外凸至放置槽外的一側為打磨面，且所述打磨面上設有呈螺旋狀的打磨凸起，且所述打磨凸起的凸出高度由外圈至內圈呈依次遞減趨勢。

2.根據權利要求1所述的一種飛行器襟翼滑軌精加工用拋光機，其特征在于，所述動力總成（43）包括傳動箱（430）、驅動電機（431）、傳動齒輪機構（432）和傳動軸（433）；所述傳動箱（430）背部與電動推桿（41）的輸出端相連接，所述驅動電機（431）安裝在傳動箱（430）內部、且輸出端朝向拋光盤（42）的方向并通過所述傳動齒輪機構（432）與傳動軸（433）相連接，所述傳動軸（433）遠離傳動齒輪機構（432）的一端貫穿至傳動箱（430）外部并與所述拋光盤（42）相連接。

3.根據權利要求2所述的一種飛行器襟翼滑軌精加工用拋光機，其特征在于，所述傳動齒輪機構（432）包括豎直設置在傳動箱（430）內部的豎板，安裝在豎板遠離所述驅動電機（431）一側板面中間、且背部與驅動電機（431）貫穿豎板的轉軸相連接的主動齒輪（4320），多個嚙合設置在主動齒輪（4320）四周、呈環形陣列狀分布、背部通過轉桿與所述豎板可轉動連接的傳動齒輪（4321），套設在多個所述傳動齒輪（4321）外部、內環面與多個所述傳動齒輪（4321）相嚙合、外環面通過滑軌與所述傳動箱（430）可轉動連接的齒環（4322），所述齒環（4322）、傳動齒輪（4321）和主動齒輪（4320）組成行星齒輪組。

4.根據權利要求2所述的一種飛行器襟翼滑軌精加工用拋光機，其特征在于，所述傳動軸（433）包括一端與第一拋光子盤（420）相連接、另一端與主動齒輪（4320）相連接的第一傳動子軸（4330），以及同軸套設在第一傳動子軸（4330）外表面、一端與第二拋光子盤（421）相連接、另一端與齒環（4322）相連接的第二傳動子軸（4331），所述第一傳動子軸（4330）的外表面光滑、且其通過滾珠與第二傳動子軸（4331）相對轉動。