[發明專利]一種DPF過濾效率的標定方法、裝置及電子設備

有效

• 申請號: 202210417637.5
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN114896766B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 徐國楊
• 申請（專利權）人: 蘇州清研博浩汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G01N15/08;G06F119/02
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

1.一種DPF過濾效率的標定方法，其特征在于，所述方法包括：

基于第一積分Map運行預設腳本，并獲取第一運行數據，其中，所述預設腳本用于模擬柴油顆粒物過濾器DPF的運行過程；

判斷所述第一運行數據是否滿足預設條件；

若否，則在所述第一積分Map對應的積分值等于第一預設閾值，并且所述第一運行數據對應的PM傳感器電流小于第二預設閾值時，將所述第一積分Map中所有的標定數據乘以小于1的第一系數，或者，在所述第一積分Map對應的積分值小于第三預設閾值，并且所述PM傳感器電流大于所述第二預設閾值時，將所述第一積分Map中所有的標定數據乘以大于1的第二系數，繼續運行預設腳本，直到運行數據滿足所述預設條件，其中，所述第三預設閾值小于所述第一預設閾值，所述標定數據至少包括DPF過濾效率值。

2.如權利要求1所述方法，其特征在于，在所述基于第一積分Map運行預設腳本，并獲取運行數據之前，還包括：

基于第二積分Map運行預設腳本，并獲取第二運行數據，其中，所述第二積分Map中所有標定數據均相同，所述第二運行數據至少包括DPF過濾效率值；

根據所述第二運行數據調整所述第二積分Map中的各個DPF過濾效率值，得到第三積分Map；

基于所述第三積分Map運行預設腳本，并獲取第三運行數據，其中，所述第三運行數據至少包括DPF過濾效率值、DPF碳載量以及廢氣流量；

根據所述第三運行數據調整所述第三積分Map中的DPF過濾效率值，得到所述第一積分Map。

3.如權利要求2所述方法，其特征在于，所述根據所述第三運行數據調整所述第三積分Map中的DPF過濾效率值，得到所述第一積分Map，包括：

根據第三運行數據中各個第一排氣流量點分別對應的DPF過濾效率值，其中，所述各個第一排氣流量點包括DPF碳載量及廢氣流量；

確定第一積分Map中與所述各個排氣流量點對應的各個第二排氣流量點；

將所述各個第二排氣流量點對應的DPF過濾效率值調整為與所述各個第一排氣流量點分別對應的DPF過濾效率值一致。

4.如權利要求1所述方法，其特征在于，所述運行預設腳本，包括：

指示預設腳本根據所述第一積分Map以及各個排氣流量點對應的DPF碳載量以及尾氣顆粒物PM傳感器安裝處的廢氣流量，計算得到各個排氣流量點對應的DPF過濾效率值；

指示預設腳本根據所述廢氣流量，計算得到所述PM傳感器安裝位置的碳濃度；

指示預設腳本根據所述碳濃度，計算得到所述第一積分Map對應的積分值。

5.如權利要求1所述方法，其特征在于，所述判斷所述第一運行數據是否滿足預設條件，包括：

判斷所述第一運行數據中第一積分Map對應的積分值是否等于所述第一預設閾值，并判斷所述第一運行數據對應的PM傳感器電流是否大于所述第二預設閾值；

若所述第一積分Map對應的積分值等于所述第一預設閾值，并且所述PM傳感器電流大于所述第二預設閾值，確定所述第一運行數據滿足所述預設條件；

否則，確定所述第一運行數據不滿足所述預設條件。

6.一種DPF過濾效率的標定裝置，其特征在于，所述裝置包括：

運行模塊，用于基于第一積分Map運行預設腳本，并獲取第一運行數據，其中，所述預設腳本用于模擬DPF的運行過程；

判斷模塊，用于判斷所述第一運行數據是否滿足預設條件；

調整模塊，用于若所述第一運行數據不滿足預設條件，則在所述第一積分Map對應的積分值等于第一預設閾值，并且所述第一運行數據對應的PM傳感器電流小于第二預設閾值時，將所述第一積分Map中所有的標定數據乘以小于1的第一系數，或者，在所述第一積分Map對應的積分值小于第三預設閾值，并且所述PM傳感器電流大于所述第二預設閾值時，將所述第一積分Map中所有的標定數據乘以大于1的第二系數，并繼續運行預設腳本，直到所述運行數據滿足所述預設條件，其中，所述第三預設閾值小于所述第一預設閾值，所述標定數據至少包括DPF過濾效率值。