[發明專利]一種發動機除濕方法、裝置、系統和存儲介質

在審

• 申請號: 202210417259.0
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN114837829A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 荊術欣;楊帆;姚利軍;崔永超;王建燁
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰坊濰柴動力科技有限責任公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬天琪

1.一種發動機除濕方法，其特征在于，包括：

當發動機的當前車速為0、收到車輛的空擋狀態信號、所述車輛的當前輔助動力輸出裝置未激活、當前環境溫度小于或等于預設閾值且未收到所述車輛的使能信號時，判斷第一預設時長內油門踏板是否達到預設踩踏次數；

若達到，則進行倒拖除濕；

所述倒拖除濕包括：切斷燃氣噴射閥、燃氣切斷閥且控制起動機拖動所述發動機空轉，以便將所述發動機內的水蒸氣排出。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述倒拖除濕的時長大于或等于第二預設時長時，關閉所述倒拖除濕。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述倒拖除濕的次數大于或等于第一預設次數時，關閉所述倒拖除濕。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判斷第一預設時長內油門踏板是否達到預設踩踏次數之前，所述方法還包括：

判斷所述空擋狀態信號的置信度大小；

當所述置信度大小大于或等于第一閾值時，則進行所述判斷第一預設時長內油門踏板是否達到預設踩踏次數。

5.一種發動機除濕裝置，其特征在于，包括：

第一判斷單元，用于當發動機的當前車速為0、收到車輛的空擋狀態信號、所述車輛的當前輔助動力輸出裝置未激活、當前環境溫度小于或等于預設閾值且未收到所述車輛的使能信號時，判斷第一預設時長內油門踏板是否達到預設踩踏次數；

倒拖除濕單元，用于若第一預設時長內油門踏板達到預設踩踏次數時，則進行倒拖除濕；所述倒拖除濕包括：切斷燃氣噴射閥、燃氣切斷閥且控制起動機拖動所述發動機空轉，以便將所述發動機內的水蒸氣排出。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第一關閉單元，用于當所述倒拖除濕的時長大于或等于第二預設時長時，關閉所述倒拖除濕。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第二關閉單元，用于當所述倒拖除濕的次數大于或等于第一預設次數時，關閉所述倒拖除濕。

8.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

置信度判斷單元，用于判斷所述空擋狀態信號的置信度大小；

條件單元，用于當所述置信度大小大于或等于第一閾值時，則開啟所述第一判斷單元。

9.一種發動機除濕系統，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序時實現如權利要求1-4任意一項所述發動機除濕方法的步驟。

10.一種計算機可讀介質，其特征在于，所述計算機可讀介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理執行時實現如權利要求1-4任意一項所述發動機除濕方法的步驟。