[發明專利]飛行試驗平臺油路系統

在審

• 申請號: 202210416608.7
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN115092403A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 陳晨;陳琦;魏熾亮;周錚;梁技;孫亞軍
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64D37/02
• 分類號: B64D37/02;B64D37/06;B64D37/32
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

一種能從整體上有效提升可靠性的飛行試驗平臺油路系統，具有供油回路防氣泡、加油回路高效節油等特點。飛行試驗平臺油路系統包括一個形成有溢流口的主油箱和與主油箱并聯連接的多個防氣泡油箱。主油箱形成有用于與多個防氣泡油箱分別連接的多個輸油口，每個防氣泡油箱具有用于與主油箱、燃油使用端以及燃油供給端各自的耐腐蝕管道連通的三個連通口，其上安裝有耐腐蝕外接頭。在向燃油使用端供油時，燃油從主油箱抽油到各個防氣泡油箱，再從各個防氣泡油箱進入燃油使用端。在從燃油供給端加油時，燃油被加入防氣泡油箱，待防氣泡油箱加滿后進入主油箱，待主油箱加滿后多余燃油從主油箱的溢流口經油路回到燃油供給端，接收到溢流閥輸出的反饋信號即停止加油。

技術領域

本發明涉及無人機系統設計中的無人機油路系統設計領域，更具體來說，本發明涉及一種飛行試驗平臺(例如無人機)油路系統。

背景技術

飛行器顫振模型飛行試驗是飛行器顫振特性研究的熱點，在飛行器預先研制過程中愈發重要。模型飛行試驗采用無人機自由飛的方式開展。無人機系統設計技術決定了飛行試驗的品質。

油路系統是無人機系統的重要組成部分，實現向發動機連續可靠地供油的功能。防氣泡、密封性、耐腐蝕是無人機油路設計的重要性能指標。防氣泡為了避免發動機因吸入氣泡、吸油不均導致發動機異常或停車情況。耐腐蝕為了避免油路系統因燃油腐蝕油管、接頭導致燃油泄漏。密封性為了避免無人機飛行時因油箱內外壓差變化、環境振動造成燃油泄漏。

傳統無人機油路系統著重于防氣泡、或是密封性、又或是耐腐蝕這單一性能指標的提高，油路系統整體可靠性未能得到有效提升。

因此，如何設計一種兼顧防氣泡、密封性以及耐腐蝕等多項性能指標，從整體上有效提升油路系統的可靠性并具有供油回路防氣泡、加油回路高效節油等特點，便成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明為解決上述現有技術而作，其目的在于提供一種能從整體上有效提升可靠性的飛行試驗平臺油路系統，兼具防氣泡、密封性以及耐腐蝕等特性，具有供油回路防氣泡、加油回路高效節油等特點。

為了解決上述目的，本發明提供一種飛行試驗平臺油路系統，其特征是，飛行試驗平臺油路系統包括一個形成有溢流口的主油箱和與所述主油箱并聯連接的多個防氣泡油箱，所述主油箱形成有用于與多個所述防氣泡油箱分別連接的多個輸油口，每個所述防氣泡油箱具有用于與所述主油箱、燃油使用端以及燃油供給端各自的耐腐蝕管道連通的三個連通口，三個連通口上安裝有耐腐蝕外接頭，所述飛行試驗平臺油路系統在向所述燃油使用端供油時，燃油從所述主油箱抽油到各個防氣泡油箱，再從各個防氣泡油箱進入所述燃油使用端，所述飛行試驗平臺油路系統在從所述燃油供給端加油時，燃油被加入所述防氣泡油箱，待所述防氣泡油箱加滿后進入所述主油箱，待所述主油箱加滿后多余燃油從所述主油箱溢流口經油路回到燃油供給端，接收到溢流閥輸出的反饋信號即停止加油。

根據如上所述構成，相比于現有的無人機油路系統，本發明的飛行試驗平臺油路系統考慮了防氣泡、密封性、耐腐蝕等多項技術指標且經試驗驗證，具備更高的可靠性，具有供油回路防氣泡、加油回路高效節油等特點，對無人機的飛行試驗具有良好的實踐效果。

當在供油時，主油箱和防氣泡油箱120的耐腐蝕內接頭由于重力作用，始終處于燃油液面的下方，由此能夠避免氣泡的吸入，實現了防氣泡，另一方面，而當在加油時，能以簡單的控制方法進行控制，油路加油效率高。

同時，飛行試驗平臺油路系統中的油管和外接頭、內接頭均采用耐腐蝕材料，密封性好。

優選的是，所述飛行試驗平臺油路系統在向所述燃油使用端供油時，所述溢流口不密封，所述飛行試驗平臺油路系統在從燃油供給端加油時，進入所述主油箱的燃油達到指定液位，多余的燃油從所述主油箱的所述溢流口流出并經由燃油回流管回到所述燃油供給端。

特別是，所述防氣泡油箱安裝有油箱蓋，三個連通口安裝在所述油箱蓋上。