[發(fā)明專利]一種用于電動叉車動力系統(tǒng)減速箱泵油輔助設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210413870.6
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN114517886B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪科;項壽南;王凡;楊力
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽維德電源有限公司
• 主分類號: F16N37/00
• 分類號: F16N37/00;F16N7/38;F16N21/00;F16H57/04;F16H57/031;F16H57/037;F16H57/027;G01M3/32
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本發(fā)明公開了一種用于電動叉車動力系統(tǒng)減速箱泵油輔助設(shè)備，泵油輔助設(shè)備主體包括防護組件、管路連接安裝組件和油泵組件，管路連接安裝組件的主體是由緊固件和連接件兩個部分組成；防護組件的主體包括設(shè)置在組件整體中間位置的鈑金外殼、一側(cè)端部的環(huán)形搬運輔助結(jié)構(gòu)和另一端部的油管約束組件；油泵組件部分主要包括支撐支架、油泵電機組件和抽油泵。本發(fā)明是結(jié)合抽氣機設(shè)備的作用將減速箱體內(nèi)部的空氣抽出，并且抽氣機設(shè)備上安裝了壓力監(jiān)測儀器，對減速箱體的氣密性進行檢測；本發(fā)明的泵油工序只需要一個人工就能完成，整體的工作效率明顯提高，并且泵油穩(wěn)定，油脂不易溢出，有利于貫徹綠色制造體系的理念，車間環(huán)境明顯改善。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工業(yè)車輛動力系統(tǒng)生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種用于電動叉車動力系統(tǒng)減速箱泵油輔助設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著高壓鋰電化電動工業(yè)車輛進程的推進，在原有電動叉車體系下的電控系統(tǒng)依賴進口的問題愈發(fā)凸顯，嚴重限制了國內(nèi)電動工業(yè)車輛廠家的技術(shù)發(fā)展；由于高壓鋰電化后，涉及到大幅度的電控系統(tǒng)匹配優(yōu)化工作，國內(nèi)電動工業(yè)車輛生產(chǎn)廠家基本沒有與國外電控零部件廠商的同等對話地位，優(yōu)化升級項目基本不能正常推進；且由于一直以來的電控系統(tǒng)進口依賴現(xiàn)狀，也造成了國內(nèi)廠家對驅(qū)動及液壓系統(tǒng)技術(shù)進步、升級的消極心態(tài)。

通過綜合分析現(xiàn)代電動叉車核心零部件發(fā)展趨勢，現(xiàn)階段國內(nèi)外高壓鋰電叉車急需解決的問題以及限制國內(nèi)電動叉車發(fā)展的現(xiàn)實問題，結(jié)合自主開發(fā)的核心技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型驅(qū)動方案。

減速箱又被稱之為減速機或減速器，是按照原動機連接減速箱，減速箱再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設(shè)備，減速箱的作用主要是降低電動機的輸出或提高電動機的輸出，在有減速傳動時，原動機提供的是高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)矩的動力；反之，在有增速傳動時，原動機則提供的是低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的動力，在機械傳動中，減速箱需要帶動工作機來實現(xiàn)預(yù)定目的。

目前對于將油脂添加到動力系統(tǒng)的減速箱中的時候，添加油脂的過程需要兩到三個人工輔助，油脂容易溢出，對車間環(huán)境影響比較大，雖然步驟比較少，但是整體的工作效率還是比較低，對于數(shù)字化車間的發(fā)展來說，現(xiàn)有的這種添加方式工藝落后，滿足不了實際生產(chǎn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于電動叉車動力系統(tǒng)減速箱泵油輔助設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于電動叉車動力系統(tǒng)減速箱泵油輔助設(shè)備，包括減速箱體、泵油輔助設(shè)備主體和抽氣機設(shè)備，泵油輔助設(shè)備主體包括防護組件、管路連接安裝組件和油泵組件。