[發明專利]基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法

在審

• 申請號: 202210408445.8
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114715671A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 李震;王賽;李洪磊;李景善;陳立強
• 申請（專利權）人: 華能山東石島灣核電有限公司
• 主分類號: B65G53/34
• 分類號: B65G53/34;B65G53/24;B65G53/46;B65G53/50;B65G53/52;G21C19/12;G21C19/20
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226
• 代理人: 李明;趙吉陽

1.一種基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟S1，卸料元件由卸料裝置流出至二次卸料管中，發射器將卸料元件提升至第一預設位置；

步驟S2，氣體分離器將位于第一預設位置處的氣流進行分流，形成第一氣流和第二氣流；

步驟S3，所述卸料元件隨著第一氣流流動并在重力的作用下進入卸料元件罐；

步驟S4，通過第一回氣閥對所述第一氣流進行抽吸，通過第二回氣閥對所述第二氣流進行抽吸以及對氣流的分流；

步驟S5，經過抽吸后的第一氣流和第二氣流匯聚在一起流動至羅茨風機，所述羅茨風機用于對氣流的流量進行提升；

步驟S6，經過羅茨風機的部分氣流由排氣閥外排至大氣中，另一部分氣流回流至所述二次卸料管中。

2.根據權利要求1所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，在步驟S1中，所述二次卸料管的第一端設置有卸料電動閥，通過所述卸料電動閥控制所述卸料元件由卸料裝置的流出情況。

3.根據權利要求2所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，所述卸料電動閥包括第一卸料電動閥和第二卸料電動閥，所述第一卸料電動閥和所述第二卸料電動閥串聯設置在所述二次卸料管上，所述第二卸料電動閥位于所述第一卸料電動閥的遠離所述卸料裝置的一側。

4.根據權利要求1所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，在步驟S3中，所述二次卸料管包括重力下降管段，所述重力下降管段的一端與第一預設位置連通，另一端與卸料元件罐以及第一回氣閥連通，所述第一預設位置的高度大于所述卸料元件罐的高度；

所述卸料元件經過所述重力下降管段進入所述卸料元件罐中；

第一氣流經過所述重力下降管段流動至所述第一回氣閥。

5.根據權利要求4所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，所述重力下降管段上設置有單一器、壓力表和入口閥；

所述單一器用于接收所述卸料元件，并將所述卸料元件輸送至所述卸料元件罐內；

所述壓力表用于測量所述重力下降管段的負壓度；

所述入口閥用于控制所述卸料元件進入所述卸料元件罐的情況。

6.根據權利要求4所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于；

在所述羅茨風機的頻率增加時，所述羅茨風機提升的氣流的流量增加，則所述卸料元件提升速度增加，通過增加所述排氣閥的開度增加所述重力下降管段的負壓度。

7.根據權利要求6所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，所述卸料元件的提升速度小于8.8m/s。

8.根據權利要求7所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，所述排氣閥的開度為45°；所述羅茨風機的頻率為30Hz。

9.根據權利要求1所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，在步驟S3中，所述卸料元件經過緩沖器的緩沖后進入所述卸料元件罐。

10.根據權利要求1所述的基于乏燃料貯存系統的卸料球管的負壓度調整方法，其特征在于，在步驟S5中，所述羅茨風機包括第一羅茨風機和第二羅茨風機，且所述第一羅茨風機和第二羅茨風機并聯設置；

第一氣流和第二氣流匯聚在一起后流動至第一羅茨風機，或者流動至第二羅茨風機。