[發明專利]一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置

在審

• 申請號: 202210405940.3
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN114504946A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 董濤
• 申請（專利權）人: 江蘇漢盛海洋裝備技術有限公司
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/50;B01D53/94;B01D53/88
• 代理公司: 南通鼎點知識產權代理事務所(普通合伙) 32442
• 代理人: 胡建鋒

本發明提供一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置，涉及船舶尾氣處理技術領域，包括凈化箱，所述凈化箱的頂部活動安裝有環形轉板，所述環形轉板的上表面設置有噴淋機構，所述凈化箱的上表面一端中部固定設置有安裝板，所述凈化箱靠近安裝板的一側設置有驅動機構，所述凈化箱的內部設置有催化劑放置機構。本發明通過往復絲桿的轉動可帶動其放置箱內部的催化劑進行往復移動，催化劑放置槽內的催化劑在移動過程時，在慣性的作用下，配合緩沖彈簧可使催化劑在放置箱和催化劑放置槽內進行移動，通過通孔使催化劑可與尾氣進行往復接觸，接觸面積更加充分，時間也更長，從而達到對尾氣的更加充分的脫硫凈化處理。

技術領域

本發明涉及船舶尾氣處理技術領域，具體而言，涉及一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置。

背景技術

隨著水上運輸的不斷發展，船舶數量也不斷增加，船舶尾氣的排放對大氣及水體造成的污染和危害也日趨嚴重，二氧化硫是船舶尾氣中主要成分，為了有效降低船舶尾氣中有害氣體的排放，減少對環境的污染，船舶尾氣排放前需要進行脫硫凈化處理，如申請號為201910401806.4的專利所提出的一種用于船舶尾氣的脫硫脫硝凈化裝置，包括其內具有脫硝腔、脫硫腔和集液腔的凈化塔，所述脫硝腔和脫硫腔之間通過設置在凈化塔內的隔板隔開；所述脫硫腔與集液腔之間通過設置在凈化塔內的固定板隔開；所述固定板上設置有用于使尾氣均勻通入脫硫腔內的勻氣組件，所述隔板上還設置有用于控制所述通氣孔開閉的封堵組件；所述脫硝腔內設置有過氧化氫填充層。上述方案提供的用于船舶尾氣的脫硫脫硝凈化裝置中，通過勻氣組件能夠使得進入脫硫腔內的尾氣能夠與霧化的藥液充分接觸，有效提高了尾氣的脫硫效率；并利用過氧化氫填充層對尾氣進行脫硝處理，進而實現本實施中對尾氣的脫硫脫硝處理。

但是上述的技術方案在使用時尾氣與內部催化劑之間的接觸面積較小且時間較短，從而導致整個裝置對尾氣的脫硫處理不夠充分，脫硫效果較差，因此我們對此做出改進，提出一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置，解決了因尾氣與內部催化劑之間的接觸面積較小且時間較短導致的整個裝置對尾氣的脫硫處理不夠充分以及脫硫效果較差的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種船用尾氣脫硫凈化處理裝置，包括凈化箱，所述凈化箱的頂部活動安裝有環形轉板，所述環形轉板的上表面設置有噴淋機構，所述凈化箱的上表面一端中部固定設置有安裝板，所述凈化箱靠近安裝板的一側設置有驅動機構，所述凈化箱的內部設置有催化劑放置機構，所述凈化箱一端表面上端設置有尾氣進口，所述尾氣進口內部設置有過濾網，所述凈化箱的內部下端活動安裝有集液槽，所述凈化箱一端表面底部設置有尾氣出口。

作為優選，所述環形轉板的外表面安裝有環形滑塊，所述環形滑塊的外側活動設置在環形滑槽內，所述環形滑槽設置在凈化箱的頂部，所述環形轉板的下表面安裝有環形連接板，所述噴淋機構包括有儲水箱，所述儲水箱固定安裝在環形轉板的上表面一側，所述儲水箱的上端一側設置有加液口，所述儲水箱的上表面固定安裝有水泵。

作為優選，所述水泵的輸入端設置在儲水箱的內部，所述水泵的輸出端轉動設置有轉動安裝套，所述轉動安裝套的另一端設置有三個連接管，每個所述連接管的管身上都安裝有支撐板，所述支撐板的底部固定安裝在環形轉板的上表面，每個所述連接管都依次貫穿環形轉板和環形連接板且端部安裝有噴頭，所述噴頭設置在凈化箱的內部。

作為優選，所述驅動機構包括有驅動電機，所述驅動電機固定安裝在安裝板的上表面，所述驅動電機的輸出端且位于安裝板的下方設置有安裝桿，所述安裝桿的桿身上固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的一端設置在凈化箱的內部且端部嚙合有傳動齒圈，所述傳動齒圈固定安裝在環形連接板的外表面。