[發(fā)明專利]一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)及其管理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210405267.3
• 申請(qǐng)日: 2022-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN115545594A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬海兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天一航空工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q50/30
• 代理公司: 北京哌智科創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11745
• 代理人: 梁愛榮

本發(fā)明公開了一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)及其管理方法，屬于針織品生產(chǎn)速干設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，有利于與機(jī)場(chǎng)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛生產(chǎn)企業(yè)三級(jí)平臺(tái)有機(jī)融合形成全方位的航食運(yùn)輸體系監(jiān)控平臺(tái)，電動(dòng)航食車的監(jiān)控系統(tǒng)與上述三級(jí)平臺(tái)相互補(bǔ)充、相互協(xié)調(diào)，構(gòu)成了機(jī)場(chǎng)車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互體系，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)新型特種運(yùn)輸車輛工作運(yùn)行狀態(tài)的全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用儲(chǔ)能裝置進(jìn)行無動(dòng)力實(shí)時(shí)跟蹤，并且有利于與機(jī)場(chǎng)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛生產(chǎn)企業(yè)三級(jí)平臺(tái)有機(jī)融合形成全方位的航食運(yùn)輸體系監(jiān)控平臺(tái)，電動(dòng)航食車的監(jiān)控系統(tǒng)與上述三級(jí)平臺(tái)相互補(bǔ)充、相互協(xié)調(diào)，構(gòu)成了機(jī)場(chǎng)車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互體系。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)，特別是涉及一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及一種冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)的管理方法，特別涉及一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)的管理方法，屬于冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

航空食品運(yùn)輸車輛(簡(jiǎn)稱為航食車)作為一種特種車輛，在機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著食物儲(chǔ)藏以及與飛機(jī)進(jìn)行對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)等工作任務(wù)，因此對(duì)車輛作業(yè)的要求較高，需要實(shí)時(shí)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控來確保航食車內(nèi)食物的完好性以及在機(jī)場(chǎng)行駛運(yùn)行的安全性。

目前，實(shí)際投入運(yùn)行的航食車主要都采用常規(guī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，以純電驅(qū)動(dòng)的較為少見。

由于，航食車沒有普通冷鏈運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)途運(yùn)輸及長(zhǎng)時(shí)間冷藏保存食品的需求，因此采用純電力提供行車與工作的能源既能夠節(jié)約能源，并有效降低污染排放。

在需要短時(shí)間儲(chǔ)存食品時(shí)可通過連接外部供電設(shè)備提供冷藏設(shè)備所需的電力，避免對(duì)行車所需的動(dòng)力電池電力造成多余的浪費(fèi)。

在現(xiàn)有技術(shù)中缺少適合的監(jiān)控平臺(tái)，能夠一方面對(duì)車輛的行駛相關(guān)的常規(guī)功能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，同時(shí)還可對(duì)食物儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)等特殊作業(yè)需求對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，為此設(shè)計(jì)一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)及其管理方法來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是為了提供一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)及其管理方法，有利于與機(jī)場(chǎng)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛生產(chǎn)企業(yè)三級(jí)平臺(tái)有機(jī)融合形成全方位的航食運(yùn)輸體系監(jiān)控平臺(tái)。

電動(dòng)航食車的監(jiān)控系統(tǒng)與上述三級(jí)平臺(tái)相互補(bǔ)充、相互協(xié)調(diào)，構(gòu)成了機(jī)場(chǎng)車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互體系。

能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)新型特種運(yùn)輸車輛工作運(yùn)行狀態(tài)的全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用儲(chǔ)能裝置進(jìn)行無動(dòng)力實(shí)時(shí)跟蹤，并且有利于與機(jī)場(chǎng)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛生產(chǎn)企業(yè)三級(jí)平臺(tái)有機(jī)融合形成全方位的航食運(yùn)輸體系監(jiān)控平臺(tái)。

電動(dòng)航食車的監(jiān)控系統(tǒng)與上述三級(jí)平臺(tái)相互補(bǔ)充、相互協(xié)調(diào)，構(gòu)成了機(jī)場(chǎng)車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互體系。

本發(fā)明的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種智能冷鏈物流車監(jiān)管系統(tǒng)，包括監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)平臺(tái)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)和車輛生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)；

該機(jī)場(chǎng)平臺(tái)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)和車輛生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)無線連接監(jiān)控系統(tǒng)；

所述機(jī)場(chǎng)平臺(tái)，用于負(fù)責(zé)總體監(jiān)管，具有數(shù)據(jù)匯總、數(shù)據(jù)分析、指揮調(diào)度功能；

車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)，用于接收車輛上報(bào)的各類運(yùn)行數(shù)據(jù)，掌握車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

車輛生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)，用于接收食品企業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)管車輛運(yùn)行狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括總控制模塊、充電設(shè)施監(jiān)控單元、移動(dòng)訪問服務(wù)模塊、行車狀態(tài)監(jiān)控單元、貨物監(jiān)控單元、裝載監(jiān)控單元、ERP對(duì)接功能模塊、車載信息提示單元和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控單元；

所述總控制模塊耦合充電設(shè)施監(jiān)控單元、移動(dòng)訪問服務(wù)模塊、行車狀態(tài)監(jiān)控單元、貨物監(jiān)控單元、裝載監(jiān)控單元、ERP對(duì)接功能模塊、車載信息提示單元和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控單元。

優(yōu)選的，所述行車狀態(tài)監(jiān)控單元電性連接車輛的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)傳感器、電池系統(tǒng)狀態(tài)傳感器、底盤系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)傳感器連、導(dǎo)航定位裝置以及駕駛員操作裝置。