[發(fā)明專利]一種增強(qiáng)型車輛減震器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210402224.X
• 申請(qǐng)日: 2022-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN115013475A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康常濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州百事利電動(dòng)車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/023
• 分類號(hào): F16F15/023;F16F15/067;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43;F16F9/54;F16F13/00
• 代理公司: 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 許松

本發(fā)明公開了一種增強(qiáng)型車輛減震器，具體涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有的電動(dòng)車的減震器減震效果不佳，且減震器與輪轂軸之間的連接方式均是通過(guò)插接的方式進(jìn)行固定連接，不能夠適應(yīng)不同直徑的輪轂軸，包括連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括有連接塊，連接塊兩個(gè)側(cè)面均安裝有圓柱，圓柱上套設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧，圓柱下方安裝有減震機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)包括有減震彈簧，減震彈簧內(nèi)部安裝有液壓桿和儲(chǔ)液筒，液壓桿底端安裝有活塞，減震機(jī)構(gòu)下方安裝有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括有第一卡扣和第二卡扣，利用第一卡扣朝第二卡扣移動(dòng)，對(duì)輪轂軸進(jìn)行夾持固定，利用緩沖彈簧的拉伸和壓縮、減震彈簧的壓縮以及活塞在儲(chǔ)液筒內(nèi)部滑動(dòng)來(lái)進(jìn)行減震。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種增強(qiáng)型車輛減震器。

背景技術(shù)

減震器是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

現(xiàn)有的電動(dòng)車的減震器一般是兩個(gè)能夠相對(duì)移動(dòng)的伸縮桿和一個(gè)彈簧組成，進(jìn)而利用彈簧產(chǎn)生形變形成緩沖，這種減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果不佳，彈簧所產(chǎn)生的震動(dòng)不能夠有效的抑制，且現(xiàn)有的減震器與輪轂軸之間的連接方式均是通過(guò)插接的方式進(jìn)行固定連接，不能夠適應(yīng)不同直徑的輪轂軸。

為此我們提出一種增強(qiáng)型車輛減震器用于解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種增強(qiáng)型車輛減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種增強(qiáng)型車輛減震器，包括連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括有連接塊，所述連接塊對(duì)稱的兩個(gè)側(cè)面均安裝有限位塊，所述限位塊中心處滑動(dòng)設(shè)有圓柱，所述圓柱上套設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧；

所述圓柱下方安裝有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括有上下分布的兩個(gè)錐形柱，位于上方的所述錐形柱底端安裝有第一套筒，所述第一套筒內(nèi)部安裝有減震彈簧，所述第一套筒內(nèi)部頂端中心處安裝有液壓桿，所述液壓桿底端安裝有活塞，所述活塞上安裝有兩組環(huán)形分布的固定環(huán)，所述固定環(huán)上安裝有兩個(gè)半圓板，位于下方的所述錐形柱頂端安裝有第二套筒，所述第二套筒內(nèi)部底端中心處安裝有儲(chǔ)液筒；

位于下方的所述錐形柱底端安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括有固定箱，所述固定箱上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)塊，所述固定箱底端兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)有兩個(gè)偏移桿，兩個(gè)所述偏移桿之間安裝有第一卡扣，所述固定箱底端中心處安裝有第二卡扣。

優(yōu)選的，所述連接塊頂端中心處安裝有固定樁，且電動(dòng)車主軸通過(guò)插設(shè)在固定樁內(nèi)部與連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。

優(yōu)選的，所述圓柱垂直設(shè)置在限位塊中心處，所述圓柱的兩端均安裝有限位柱，所述緩沖彈簧的兩端分別與限位柱和限位塊固定連接。

優(yōu)選的，位于下方的所述限位柱底端與位于上方的錐形柱頂端固定連接，位于下方的所述錐形柱底端與固定箱頂端中心處固定連接。

優(yōu)選的，所述第二套筒上端滑動(dòng)設(shè)置在第一套筒內(nèi)部下端，所述減震彈簧的兩端分別與第一套筒內(nèi)部頂端和第二套筒內(nèi)部底端固定連接，所述減震彈簧套設(shè)在儲(chǔ)液筒的外圈。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液筒內(nèi)部?jī)?chǔ)存有液態(tài)潤(rùn)滑油，所述儲(chǔ)液筒頂端中心處開設(shè)有插孔，所述液壓桿下端插設(shè)入插孔內(nèi)部，所述活塞安裝在儲(chǔ)液筒內(nèi)部，所述活塞外圈安裝有橡膠套，所述活塞外圈的橡膠套與儲(chǔ)液筒內(nèi)壁接觸，所述插孔內(nèi)部安裝有密封環(huán)，所述液壓桿能夠在密封環(huán)內(nèi)圈滑動(dòng)。

優(yōu)選的，兩組環(huán)形分布的所述固定環(huán)處于同一圓心，且上下錯(cuò)位分布，一組所述固定環(huán)的兩個(gè)半圓板位于固定環(huán)的頂端，另一組所述固定環(huán)的兩個(gè)半圓板位于固定環(huán)的底端，所述半圓板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有連接桿，兩個(gè)所述半圓板上的連接桿兩端安裝有支撐座，兩個(gè)所述支撐座固定安裝在固定環(huán)上，所述半圓板上安裝有復(fù)位彈簧，所述固定環(huán)上開設(shè)有圓形凹槽，所述復(fù)位彈簧固定安裝在固定環(huán)上的圓形凹槽內(nèi)部。