[發明專利]一種可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體

在審

• 申請號: 202210400206.8
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN114857129A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 李姝;姜楠;姜文
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F16B7/18;F16B7/00;F16B5/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于飛機液壓系統試驗領域，特別涉及一種可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體。包括：前側臺架、中側臺架、外側臺架、后側臺架。前側臺架固定安裝在地基上；中側臺架包括左中側臺架以及右中側臺架，左中側臺架設置在前側臺架的左后側，右中側臺架設置在前側臺架的右后側；外側臺架包括左外側臺架以及右外側臺架，左外側臺架設置在左中側臺架的左側，并與左中側臺架連接，右外側臺架設置在右中側臺架的右側，與右中側臺架連接；后側臺架固定安裝在地基上，后側臺架包括左后側臺架以及右后側臺架，左后側臺架設置在左中側臺架的后側，并與左中側臺架連接，右后側臺架設置在右中側臺架的后側，并與右中側臺架連接。

技術領域

本申請屬于飛機液壓系統試驗領域，特別涉及一種可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體。

背景技術

液壓系統試驗臺體應用于飛機液壓系統的承載安裝，需要承擔具有分布式布局特性的各類功能設備在臺體內的緊固裝配需求，能夠承載動靜載荷，并能適應空間環境、環保等方面約束限制條件。

現有技術中的液壓系統試驗臺體一般采用整體框架結構，適用性較差，無法實現可重構利用。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體，包括：

前側臺架，所述前側臺架固定安裝在地基上；

中側臺架，所述中側臺架包括左中側臺架以及右中側臺架，所述左中側臺架設置在所述前側臺架的左后側，所述右中側臺架設置在所述前側臺架的右后側；

外側臺架，所述外側臺架包括左外側臺架以及右外側臺架，所述左外側臺架設置在所述左中側臺架的左側，并與所述左中側臺架連接，所述右外側臺架設置在所述右中側臺架的右側，與所述右中側臺架連接；

后側臺架，所述后側臺架固定安裝在地基上，所述后側臺架包括左后側臺架以及右后側臺架，所述左后側臺架設置在所述左中側臺架的后側，并與所述左中側臺架連接，所述右后側臺架設置在所述右中側臺架的后側，并與所述右中側臺架連接；

其中，所述前側臺架用于前起落裝置、驅動液壓系統以及加載系統的安裝，所述中側臺架用于中部液壓系統以及動力驅動系統的安裝，所述外側臺架用于外部液壓驅動系統、主起落裝置以及加載系統的安裝，所述后側臺架用于飛機尾梁部位液壓系統的安裝。

在本申請的至少一個實施例中，所述可無損解構重組的大型飛機液壓系統試驗臺體的總體外廓尺寸為：長×寬×高＝10米×7.5米×2.4米。

在本申請的至少一個實施例中，所述前側臺架、所述中側臺架、所述外側臺架以及所述后側臺架的主框架均為焊接一體架體，各個主框架上進行多組通用螺栓孔布置。

在本申請的至少一個實施例中，所述前側臺架的頂部通過角接器配合第一螺接副安裝有蓋板，所述前側臺架的左側面以及右側面通過第二螺接副安裝有第一側壁板。

在本申請的至少一個實施例中，所述左中側臺架以及所述右中側臺架的頂部均通過角接器配合第一螺接副安裝有三個頂部框架，所述左中側臺架以及所述右中側臺架通過第三螺接副安裝有長跨度安裝地板，所述長跨度安裝地板將對應的所述中側臺架分隔成上部安裝區域以及下部安裝區域，所述上部安裝區域通過第二螺接副安裝有多個第二側壁板。

在本申請的至少一個實施例中，所述左外側臺架的右側面以及所述右外側臺架的左側面通過第二螺接副安裝有多個第三側壁板。