[發明專利]軌道車輛的空調系統、司機室及軌道車輛

在審

• 申請號: 202210395716.0
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114644027A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 趙澤娟;劉渠海;趙敏;陳壘;周新喜
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61C17/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周志斌

本發明提供一種軌道車輛的空調系統、司機室及軌道車輛，所述系統包括：空調部、進風風道、回風風道、導流板和第一支路風道；空調部設置于軌道車輛的頂壁或者側壁；進風風道和回風風道分別與空調部連接；第一支路風道與進風風道連接；導流板設置于進風風道內，以實現將氣流引導至第一支路風道；其中，第一支路風道朝向座椅的側部和/或座椅相對操控臺的另一側輸送氣流；氣流在司機室相對擋風玻璃的另一側流入回風風道。本發明通過導流板將空調系統輸送的氣流，引導至座椅的兩側和/或后部，解決了朝向駕駛員身體和頭部直吹的問題，并從座椅后部形成回流風路，優化了司機室內部流暢的分布，提升了司機室內部環境的舒適度和滿意度。

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種軌道車輛的空調系統、司機室及軌道車輛。

背景技術

軌道車輛的運行過程中，司機室空調系統保證司機室的舒適性能，司機室通風系統作為空調系統的重要部分，需滿足軌道車輛使用標準(采暖、制冷、通風)的需求外，還需滿足司機對溫度、風速、噪聲的舒適性需求。

現有空調系統，存在著送風方向固定，向駕駛員的身體和頭部直吹，以及無法根據司機室內部相關參數調節溫度、濕度和噪音等問題。

發明內容

本發明提供一種軌道車輛的空調系統，用以解決上述現有存在的問題和缺陷，通過導流板將空調系統輸送的氣流，引導至座椅的兩側和/或后部，解決了朝向駕駛員身體和頭部直吹的問題，并從座椅后部形成回流風路，優化了司機室內部流暢的分布，提升了司機室內部環境的舒適度和滿意度。

本發明還提供一種軌道車輛的司機室。

本發明又提供一種軌道車輛。

根據本發明第一方面提供的一種軌道車輛的空調系統，所述軌道車輛包括：司機室，所述司機室設置有擋風玻璃、操控臺和座椅；

所述操控臺設置于所述擋風玻璃和所述座椅之間；

所述系統包括：空調部、進風風道、回風風道、導流板和第一支路風道；

所述空調部設置于所述軌道車輛的頂壁或者側壁；

所述進風風道和所述回風風道分別與所述空調部連接；

所述第一支路風道與所述進風風道連接；

所述導流板設置于所述進風風道內，以實現將氣流引導至所述第一支路風道；

其中，所述第一支路風道朝向所述座椅的側部和/或所述座椅相對所述操控臺的另一側輸送所述氣流；

所述氣流在所述司機室相對所述擋風玻璃的另一側流入所述回風風道。

需要說明的是，通過將氣流引導至座椅的側部和/或背部，避免了氣流直吹駕駛員的身體和頭部，提升了駕駛員的舒適性。

進一步地，氣流在司機室相對擋風玻璃的另一側回流至回風風道，即氣流在司機室的端墻處進行回流，實現了司機室內部氣流的循環，保證司機室內溫度的均勻，有效提高司機室區域內的氣流循環效率，減小司機室區域內垂直高度內溫差。

根據本發明的一種實施方式，還包括：第一傳感器和第一調節單元；

所述第一傳感器設置于所述第一支路風道，并與所述第一調節單元連接，以實現檢測流經所述第一支路風道的氣流參數；

所述第一調節單元設置于所述第一支路風道，用于根據所述第一傳感器反饋的所述氣流參數，調節所述第一支路風道的送風方向。

具體來說，本實施例提供了一種第一傳感器和第一調節單元的實施方式，通過設置第一傳感器，能夠獲取流經第一支路風道的氣流參數，進而可進行第一支路風道送風方向的調節，進而避免氣流直吹坐在座椅上的駕駛員。