[發(fā)明專利]一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210394019.3
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114837516A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙日出;譚華容;周盼;孫飛;劉豐芹;龔曙;胡敏
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/689;E05F15/73
• 代理公司: 湖南正則奇美專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43105
• 代理人: 肖美哲

1.一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng)，其特征在于，包括終端控制系統(tǒng)，所述終端控制系統(tǒng)在機務(wù)端的停車場形成局域網(wǎng)用于接收調(diào)度室模塊的排班信息；

終端控制系統(tǒng)將接收的排班信息進行儲存，并通過云端發(fā)送至駕駛員，駕駛員通過接收到的排班信息進行智能尋車，并生成身份信息進行駕駛員身份識別；

調(diào)度室模塊接受駕駛員的身份信息并進行比對解鎖，終端控制系統(tǒng)接收到駕駛員解鎖成功的信息后，將該解鎖成功信息傳送至司機室電動入口門模塊，司機室電動入口門模塊控制司機室電動門自動打開，駕駛員通過智能登車機構(gòu)實現(xiàn)司機室的登車操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，調(diào)度室模塊的排班信息包括每天或每周機車駕駛員排班表、駕駛員所對應(yīng)的機車、當日機車所停的股道號和機車位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，駕駛員身份識別是通過駕駛員手機的NFC讀取功能或者讀取身份卡儲存信息，生成文件包以信息的形式通過云端發(fā)送到調(diào)度室模塊進行比對；

其中，文件包信息包括解鎖人員信息、解鎖時間、車號、股道號和解鎖狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，駕駛員在登車過程中，智能登車機構(gòu)通過重力傳感器接收重力感應(yīng)信號，智能登車機構(gòu)開始執(zhí)行上升動作，將駕駛員傳送至司機室。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，所述智能登車機構(gòu)采用液壓升降踏板和腳踏式切換手柄結(jié)構(gòu)設(shè)計。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，該系統(tǒng)還包括司機室后端墻電動門模塊和機械間后端墻電動門模塊；

駕駛員進入司機室后，駕駛員按動司機室后端墻的控制按鈕，司機室后端墻電動門模塊控制接收開門指令電動門打開，其中，司機室后端墻電動門模還設(shè)有感應(yīng)器，當司機室后端墻電動門感應(yīng)器未檢測到有人員活動時，執(zhí)行關(guān)門動作。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，機械間后端墻電動門模塊通過感應(yīng)器和開關(guān)控制機械間后端墻電動門的啟閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，司機室還包括司機室電動側(cè)窗機構(gòu)，司機室電動側(cè)窗機構(gòu)采用自平衡式結(jié)構(gòu)設(shè)計，司機室電動側(cè)窗能夠?qū)崿F(xiàn)任意位置懸停。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鐵路機車智能開閉系統(tǒng),其特征在于，司機室電動側(cè)窗機構(gòu)包括固定框(100)和活動連接在固定框(100)內(nèi)部的活動框(200)，其中固定框(100)的內(nèi)部底部設(shè)置有自平衡機構(gòu)；

自平衡機構(gòu)包括第一連桿機構(gòu)(300)和用于架設(shè)第一連桿機構(gòu)(300)的支撐架(500)，第一連桿機構(gòu)(300)的作用端連接有尼龍滾輪(400)，尼龍滾輪(400)卡在活動框(200)的底面上，并能夠在活動框(200)的底面上滑動；

自平衡機構(gòu)還包括滑動連接在支撐架(500)上的移動板，移動板的一側(cè)與第一連桿機構(gòu)(300)的驅(qū)動端連接，移動板的另一側(cè)固定連接有彈簧(600)，彈簧(600)遠離移動板的一端固定設(shè)置在固定框(100)的內(nèi)部側(cè)面上；

其中，固定框(100)內(nèi)部還設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)作用于自平衡機構(gòu)用以實現(xiàn)活動框(200)在固定框(100)內(nèi)的升降；

驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機(700)，減速電機(700)的輸出端連接有滾珠絲桿，滾珠絲桿與移動板螺紋連接。