[發明專利]一種帶有散熱結構的車載導航儀

在審

• 申請號: 202210393370.0
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114754763A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 王倍昌;于明明
• 申請（專利權）人: 深圳市世紀眾云科技有限公司
• 主分類號: G01C21/00
• 分類號: G01C21/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于，包括：

導航儀本體(1)，所述導航儀本體(1)的一側固定連接有與車體(53)相連接的發條轉軸(2)，所述導航儀本體(1)上設有主板(3)，所述導航儀本體(1)的背面固定連接有外殼(4)，所述外殼(4)的側面開設有第一進風口(5)和第二進風口(6)，所述外殼(4)上固定連接有與所述外殼(4)內部相連通的出風管(7)，所述導航儀本體(1)上設有用于調節所述導航儀本體(1)轉向狀態的固定件(8)；

還包括：

散熱裝置(9)，所述散熱裝置(9)安裝于所述導航儀本體(1)上，用于對所述主板(3)進行散熱；

閉合裝置(10)，所述閉合裝置(10)安裝于所述外殼(4)上，用于控制所述第二進風口(6)的開合狀態。

2.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于：所述閉合裝置(10)包括擋板(11)，所述外殼(4)上開設有第一滑槽(12)，所述擋板(11)與所述第一滑槽(12)滑動連接，所述擋板(11)上開設有第三進風口(13)，所述擋板(11)的上下兩端均固定連接有限位塊(14)，車體(53)上開設有與所述限位塊(14)滑動連接的弧形槽(15)。

3.根據權利要求2所述的一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于：所述固定件(8)包括卡塊(16)，車體(53)上開設有第二滑槽(17)，所述卡塊(16)與所述第二滑槽(17)滑動連接，所述第二滑槽(17)內固定連接有與所述卡塊(16)底部固定連接的彈性件(18)，所述卡塊(16)頂端的一側為傾斜狀，所述外殼(4)上開設有與所述卡塊(16)相卡接的卡槽(19)，所述卡塊(16)上固定連接有撥動塊(20)。

4.根據權利要求3所述的一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于：所述散熱裝置(9)包括固定安裝于所述主板(3)上的散熱翅板(21)、第一水冷管(22)和第二水冷管(23)，所述外殼(4)上固定連接有第一電機(24)，所述第一電機(24)的輸出端固定連接有驅動軸(25)，所述驅動軸(25)上固定連接有多個扇葉(26)，所述驅動軸(25)上設有用于聯動所述第一水冷管(22)和所述第二水冷管(23)內的冷卻液進行單向循環流動的循環裝置(27)，所述第一水冷管(22)上設有用于對所述第一水冷管(22)內冷卻液進行降溫的降溫裝置(28)。

5.根據權利要求4所述的一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于：所述循環裝置(27)包括與所述外殼(4)轉動連接的轉動桿(29)，所述轉動桿(29)上傳動連接有與所述驅動軸(25)傳動連接的皮帶(30)，所述轉動桿(29)上同軸固定連接有蝸桿(31)，所述導航儀本體(1)上轉動連接有與所述蝸桿(31)相嚙合的渦輪(32)，所述渦輪(32)上非圓心位置轉動連接有連接桿(33)，所述導航儀本體(1)上固定連接有裝置盒(34)，所述裝置盒(34)內滑動連接有推拉塊(35)，所述連接桿(33)與所述推拉塊(35)的側面轉動連接，所述第一水冷管(22)和所述第二水冷管(23)均與所述裝置盒(34)相連通，所述第一水冷管(22)內固定連接有單向出水閥(36)，所述第二水冷管(23)內固定連接有單向進水閥(37)。

6.根據權利要求5所述的一種帶有散熱結構的車載導航儀，其特征在于：所述降溫裝置(28)包括固定安裝于所述第一水冷管(22)上的第一儲存管(38)，所述第二水冷管(23)上固定連接有第二儲存管(39)，所述第一儲存管(38)上設有第一分流管(40)，所述第二儲存管(39)上設有第二分流管(41)，所述第一分流管(40)和所述第二分流管(41)之間固定連接有分別與所述第一分流管(40)和所述第二分流管(41)相連通的第一冷卻管(42)、第二冷卻管(43)和第三冷卻管(44)，所述第一冷卻管(42)的中部安裝于空調出風管內，所述第二冷卻管(43)的中部安裝于車體(53)外側，所述第三冷卻管(44)上固定連接有制冷器(45)，所述第一分流管(40)上設有用于控制冷卻液流向的控制件(46)。