[發(fā)明專利]一種用于汽車的安全帶卷收器的卡簧組裝設備

有效

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• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN114473498B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 饒小萬;張潤軒;王文歡;方磊;朱志峰
• 申請（專利權）人: 杭州日設機器有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種卡簧組裝設備，其特征在于，包括：組裝框架，用于張拉以及安裝卡簧的卡簧組裝機構，用于檢測螺絲是否安裝到位的螺絲檢測機構，以及運送被安裝產(chǎn)品的運送裝置；

所述組裝框架底部設有用于承載整個卡簧組裝設備的底座平臺（1），所述運送裝置設置在所述底座平臺（1）的上表面，所述底座平臺（1）的上方固定設置有送料底板（18），所述送料底板（18）與所述底座平臺（1）的上表面平行設置，且所述送料底板（18）與所述底座平臺（1）之間通過立柱（17）的支撐形成用于通過所述運送裝置的通道；

所述卡簧組裝機構設置在所述送料底板（18）的上表面，所述卡簧組裝機構包括：用于輸送卡簧的送料機構，以及用于對卡簧進行張拉的張拉機構；

所述送料機構包括：成對設置在所述送料底板（18）上表面的第一限位板（21），垂直于所述第一限位板（21）設置的安裝板（22）和送料桿（23），以及連接有氣缸的切料組件；成對設置的所述第一限位板（21）間的夾縫與所述送料底板（18）間形成卡簧滑動槽。

2.根據(jù)權利要求1所述的卡簧組裝設備，其特征在于：所述安裝板（22）通過立板（223）固定在送料底板（18）上，所述第一限位板（21）設置在所述安裝板（22）的兩側(cè)，所述送料桿（23）設置在所述安裝板（22）后方，所述安裝板（22）的頂部水平設置有第二限位板（24），所述送料桿（23）的頂部垂直設置有連接板（25），所述連接板（25）與第二限位板（24）垂直固定連接，以使所述送料桿（23）固定連接在所述安裝板（22）上；所述送料桿（23）的頂端還滑動設置有配重塊（26）；所述送料桿（23）的底部后方設有用于檢測卡簧是否落入卡簧滑動槽內(nèi)的到位傳感器（212）。

3.根據(jù)權利要求1所述的卡簧組裝設備，其特征在于：所述切料組件包括：設置在所述送料底板（18）的上表面的第一切料桿（27），所述第一切料桿（27）的前端設有與所述第一切料桿（27）垂直設置的延長桿（28）；所述延長桿（28）的底部固定連接有第二切料桿（211），所述第二切料桿（211）嵌入所述第一限位板（21）間的卡簧滑動槽內(nèi)，且所述第二切料桿（211）的位置位于所述送料桿（23）的前方。

4.根據(jù)權利要求3所述的卡簧組裝設備，其特征在于：成對設置的所述第一限位板（21）的后端設有成對設置的第三切料桿（213），所述第三切料桿（213）與所述第一限位板（21）垂直設置；所述第三切料桿（213）的兩側(cè)設有第二氣缸（214），以通過所述第二氣缸（214）帶動兩個第三切料桿（213）向左右兩側(cè)移動；兩個所述第三切料桿（213）的對接處分別設有用于通過卡簧第一半圓形凹槽；成對設置的所述第三切料桿（213）的下方固定設置有成對設置的切料托板（215），兩個所述切料托板（215）的對接處分別設有第二半圓形凹槽，所述第二半圓形凹槽的直徑小于第一半圓形凹槽，兩個所述第一半圓形凹槽與兩個所述第二半圓形凹槽之間形成用于承托卡簧的卡簧承托槽（220），對應于所述卡簧承托槽（220）的下方，在所述送料底板（18）上設有用于通過卡簧的通孔。

5.根據(jù)權利要求4所述的卡簧組裝設備，其特征在于：所述張拉機構包括：位于所述切料組件上方的推動組件，以及位于所述切料組件下方的導向套（221）；

所述推動組件包括：第三氣缸（216），以及設置在所述第三氣缸（216）底部的壓桿（217）；所述第三氣缸（216）通過若干個第二立柱（218）固定設置在所述切料組件的上方，所述第二立柱（218）的頂部設有第二氣缸安裝板（219）；所述第三氣缸（216）的底部固定連接有氣缸連接板（222）；所述壓桿（217）位于所述卡簧承托槽（220）上方；

所述導向套（221）通過連接桿固定在所述送料底板（18）上，所述導向套（221）呈錐形；所述壓桿（217）為空心圓柱形，所述壓桿（217）內(nèi)邊緣的直徑等于所述導向套（221）底部外邊緣的直徑，所述壓桿（217）的側(cè)壁上設有用于通過連接桿的凹槽。