[發明專利]電梯轎廂減速-止停智能系統

有效

• 申請號: 202210390868.1
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114772410B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 鄭良田;林淯丹;吳桂紅;謝雷;李思超;鄭勇;徐滔;劉偉媚;邱亮梅
• 申請（專利權）人: 鄭良田
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 林文生

1.電梯轎廂減速-止停智能系統，其特征在于：包括控制模塊、減速器和止停器，所述控制模塊內設有速度傳感器，所述減速器對稱地設于電梯轎廂的頂部兩側，所述止停器對稱地設于電梯轎廂的底部兩側，所述減速器、所述止停器夾持在電梯導軌上；

電梯正常運行或檢修狀態時，所述控制模塊接受電梯轎廂運行信號，并發出信號使所述減速器、所述止停器同時打開，電梯轎廂停靠時，所述控制模塊發出信號使所述止停器夾緊電梯導軌，當所述速度傳感器速度為0m/s，所述減速器夾緊電梯導軌；

電梯正常運行斷電時，所述控制模塊發出信號使所述減速器夾緊電梯導軌，當所述速度傳感器速度為0m/s，所述止停器夾緊電梯導軌；

電梯處于緊急救援狀態時，所述控制模塊接受手動輸入的緊急救援信號，輸出信號使所述減速器打開，并輸出點動信號使所述止停器開合；

電梯上行超速保護、電梯下行超速保護、電梯轎廂意外移動保護，所述控制模塊內預設有減速器上行超速斷開速度V₁、減速器下行超速斷開速度V₂、轎廂移動斷開速度V₃，當所述速度傳感器的速度達到V₁、V₂或V₃時，所述控制模塊輸出信號使所述減速器夾住電梯導軌，當所述速度傳感器速度為0m/s，所述止停器夾緊電梯導軌。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂減速-止停智能系統，其特征在于：所述減速器設有可滑動的楔形制動面，所述止停器內設有制動力矩檢測器。

3.根據權利要求2所述的電梯轎廂減速-止停智能系統，其特征在于，V₁滿足以下公式：V_額定＜V₁≦115％V_額定，其中，V_額定為電梯設計標準規定的額定速度。

4.根據權利要求3所述的電梯轎廂減速-止停智能系統，其特征在于，V₂滿足以下公式：V_額定≦1.00m/s時，115％V_額定≦V₂≦1.50m/s,當V_額定＞1.00m/s時，115％V_額定≦V₂≦1.25V_額定+0.25/V_額定。

5.根據權利要求4所述的電梯轎廂減速-止停智能系統，其特征在于，V₃的計算公式如下：

其中，a₁為電梯因內部控制裝置引起的電氣故障的情況下假定可達到的加速度，取2.5m/s²；

s₁為本系統樣品測試時得出的檢測到意外移動時轎廂離開層站的距離；

t₂為減速器樣品測試得出的最大響應時間；

t₁為控制部件樣品測試得出的最大響應時間(包含了平層感應器、安全電路和制動器接觸器響應時間之和)；

a₂為減速器樣品測試得出的電梯的自然加速度；

a₃為減速器樣品測試得出的平均減速度；

V₀為減速器樣品測試得出的所預期的轎廂減速前最高速度；

S為計算得出的轎廂意外移動的總距離。