[發明專利]一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法

在審

• 申請號: 202210390765.5
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114881777A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 祝云;何洋;李濱;李海源;羅健;徐璐
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: G06Q40/04
• 分類號: G06Q40/04;G06Q40/06;G06Q50/06;G06Q30/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 王穎

本發明公開一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法，包括步驟一、建立碳交易政策下采用岸電三方博弈研究模型并建立數學模型，步驟二、調用Cplex求解器進行求解并獲得碳交易政策下最大社會總福利，步驟三、建立碳稅政策下采用岸電三方博弈研究模型并建立數學模型，步驟四、調用Cplex求解器進行求解并獲得碳稅政策下最大社會總福利，步驟五、對碳交易政策下和碳稅政策下的最大社會總福利對比分析；本發明分別在碳交易和碳稅政策下，分析政府、港口、船舶的三方利益關系，為選擇合理的補貼政策打下了基礎，并計算最優岸電電價使得社會總福利最大，為有效地利用各方資源，提高港口、船舶和社會的效益提供了參考。

技術領域

本發明涉及港口岸電改造技術領域，尤其涉及一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法。

背景技術

船舶業每年向大氣中排放約11億噸二氧化碳和約1600萬噸硫氧化物，港口岸電技術可使船舶靠港期間污染物排放量降低94％～97％，同時船舶可節省30％的燃油損耗，具有巨大的綠色和經濟效益，實現“油改電”能全面落實節能減排，響應“碳中和”目標；

近年來相繼出臺的政策，致力于靠港船舶使用岸電降低船舶污染物排放，減少對環境的污染，因此，本發明提出一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提出一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法，該港口岸電碳交易綜合效益分析方法建立碳交易和碳稅政策下的三方博弈模型，分析使用岸電后政府、港口、船舶三方的成本效益，并計算最優岸電電價使得社會總福利最大，為選擇合理的補貼政策打下了基礎，有效地利用各方資源，提高港口、船舶和社會的效益提供了參考。

為實現本發明的目的，本發明通過以下技術方案實現：一種港口岸電碳交易綜合效益分析方法，包括以下步驟：

步驟一、建立碳交易政策下采用岸電，政府、港口和船舶的三方博弈研究模型，并在Matlab下用Yalmip建立下式數學模型

其中SW₁表示社會總福利，F_g表示政府效益，F_p表示港口效益， F_s表示船舶效益，表示港口進行碳交易的費用，T_ep表示政府因船舶使用燃油而征收的環境保護稅；

步驟二、調用Cplex求解器對數學模型進行求解，獲得碳交易政策下最大社會總福利；

步驟三、建立碳稅政策下采用岸電，政府、港口和船舶的三方博弈研究模型，并在Matlab下用Yalmip建立下式數學模型

SW₂＝F_g+F_p+F_s-T_ep，(F_g≥0，F_p≥0，F_s≥0)

步驟四、調用Cplex求解器對數學模型進行求解，獲得碳稅政策下最大社會總福利；

步驟五、將碳交易政策下和碳稅政策下采用岸電的最大社會總福利進行對比分析，獲得綜合效益。