[發明專利]一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋及其施工方法

有效

• 申請號: 202210387219.6
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114809116B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 崔惠娟
• 申請（專利權）人: 中國科學院地理科學與資源研究所
• 主分類號: E02D31/08
• 分類號: E02D31/08;E02D15/04;E02D27/42;E02D29/045;E02D29/00;E01D21/00;E01D19/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理有限公司 11562
• 代理人: 李瑞雨

1.一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋，包括地鐵隧道(16)和橋梁基礎(15)之間的隔振袋組，所述隔振袋組由若干隔振袋本體(1)組合而成，其特征在于：所述隔振袋本體(1)包括柱狀隔振袋(2)，所述柱狀隔振袋(2)內設置有導料通道(3)，所述導料通道(3)的一端與所述柱狀隔振袋(2)內腔底面中心固接，所述導料通道(3)的另一端貫穿所述柱狀隔振袋(2)內腔頂面與外界連通，所述導料通道(3)外壁上豎向等間距設置有若干導料裝置，所述導料通道(3)內設置有導料管(4)，所述導料管(4)外壁與所述導料通道(3)內壁滑動接觸，所述導料管(4)頂部開設有填充口(5)，所述填充口(5)連通有注漿泵，所述導料管(4)底部側邊設置有連通裝置；

所述導料裝置包括限位機構和導料機構，所述限位機構和所述導料機構位于同一平面上，所述導料機構包括注漿單向閥(6)和排漿單向閥(7)，所述注漿單向閥(6)和排漿單向閥(7)分別與所述導料通道(3)的兩相對外壁連通，所述注漿單向閥(6)和排漿單向閥(7)均與所述連通裝置對應設置；

所述限位機構包括注漿限位卡槽(8)和排漿限位卡槽(9)，所述注漿限位卡槽(8)與所述排漿限位卡槽(9)分別設置在所述導料通道(3)兩相對內壁上，所述注漿單向閥(6)、排漿單向閥(7)、注漿限位卡槽(8)和排漿限位卡槽(9)位于同一平面上；

所述連通裝置包括卡接機構和連通孔(10)，所述連通孔(10)開設在所述導料管(4)底部外壁上，所述連通孔(10)與所述卡接機構位于同一平面上，所述連通孔(10)與所述注漿單向閥(6)和排漿單向閥(7)對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋，其特征在于：所述注漿單向閥(6)、排漿單向閥(7)、注漿限位卡槽(8)和排漿限位卡槽(9)相鄰夾角為90°。

3.根據權利要求2所述的一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋，其特征在于：所述卡接機構包括卡接殼體(11)，所述卡接殼體(11)固接在所述導料管(4)內壁底部，所述卡接殼體(11)內腔側面固接有彈簧(12)的一端，所述彈簧(12)的另一端固接有限位鈕(13)，所述限位鈕(13)外壁與所述卡接殼體(11)內壁滑動接觸。

4.根據權利要求3所述的一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋，其特征在于：所述限位鈕(13)外壁設置為弧形結構，所述限位鈕(13)外壁與所述注漿限位卡槽(8)與所述排漿限位卡槽(9)內壁形狀相適配。

5.根據權利要求4所述的一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋，其特征在于：所述限位鈕(13)與所述連通孔(10)位于同一平面上，且所述限位鈕(13)與所述連通孔(10)夾角為90°。

6.一種根據權利要求5所述的減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一，采集數據，計算隔振袋組與豎直方向上夾角以及布置方式，繪制布置圖；

步驟二，確定孔位后使用鉆機進行鉆孔，將柱狀隔振袋(2)放置在鋼管中進行安裝；

步驟三，安裝完畢后，抽出鋼管；

步驟四，將導料管(4)插入到導料通道(3)內腔最底部，使注漿限位卡槽(8)與限位鈕(13)卡接的同時，實現注漿單向閥(6)與連通孔(10)的連通，開始通過注漿泵向柱狀隔振袋(2)內灌注漿料，完成第一段注漿；

步驟五，完成第一段注漿后，使最底部的注漿限位卡槽(8)與限位鈕(13)脫開，使導料管(4)在導料通道(3)內向上移動，使中部的注漿限位卡槽(8)與限位鈕(13)卡接，實現注漿單向閥(6)與連通孔(10)的連通，開始通過注漿泵向柱狀隔振袋(2)內灌注漿料，完成第二段注漿；

步驟六，完成第二段注漿后，將導料管(4)從導料通道(3)內抽出，完成施工。

7.根據權利要求6所述的一種減輕地鐵和橋梁振動影響的柱狀隔振袋的施工方法，其特征在于：在所述步驟四和步驟五中，旋轉導料管(4)使排漿限位卡槽(9)與限位鈕(13)卡接，實現排漿單向閥(7)與連通孔(10)的連通，開始進行排料。