[發明專利]開合屋蓋結構及其建造方法

有效

• 申請號: 202210378546.5
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN114837342B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 樊欽鑫;賈雨萌;洪蕓;徐瑞;楊超杰
• 申請（專利權）人: 中國航空規劃設計研究總院有限公司;中國航空國際建設投資有限公司
• 主分類號: E04B7/16
• 分類號: E04B7/16;E04G21/14;E04G21/18
• 代理公司: 北京市維詩律師事務所 11393
• 代理人: 李雪;李翔

本申請公開了開合屋蓋結構及其建造方法，其中，所述開合屋蓋結構包括固定屋蓋部和設置在固定屋蓋部上方的開合屋蓋部，建造方法包括：S1.設置用于臨時支撐固定屋蓋部的第一支撐部，搭建固定屋蓋部；S2.設置用于臨時支撐開合屋蓋部的第二支撐部，搭建開合屋蓋部；S3.卸載第一支撐部，使得固定屋蓋部充分變形；S4.卸載第二支撐部。通過首先卸載第一支撐部，再卸載第二支撐部，使得開合屋蓋部與固定屋蓋部發生不協調同步變形，以便可以通過預起拱或利用臺車的調試使得開合屋蓋部適應固定屋蓋部的變形，保證最后的固定屋蓋部接近平衡狀態。

技術領域

本申請涉及建筑領域，更具體地說，涉及一種開合屋蓋結構及其建造方法。

背景技術

復歸自然已成為體育場館和各種文化建筑的重要發展趨勢，開合屋蓋結構是人們將大自然的陽光、天空的憧憬和不斷發展的新理論、新技術較好結合的產物，也是集建筑、結構、機械、控制等諸多方面于一體的綜合性技術的體現。開合屋蓋結構是一種在很短時間內可以把部分或全部屋面移動或開合的結構型式，建筑物在開合屋面開啟或關閉的兩個狀態下都可以使用。

在常規設計工程中，為真實模擬恒、活、風、溫度、地震作用工況下結構整體的不利效應，采用上部開合屋蓋與下部整體支承結構合模的結構模型進行計算。對于上述工況組合下確實可以反映結構外部荷載作用下的最不利狀態，給出相對精確的結構設計，但是整體合模計算方法卻忽略了開合屋蓋與軌道桁架的變形不協調，導致臺車支座內力不均勻，中間局部懸空，端部內力突變增大到均勻受力下2～3倍。

因此，如何克服開合屋蓋與軌道桁架的變形不協調成為本領域需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本申請提出了一種開合屋蓋結構的建造方法，以消除或盡可能減小開合屋蓋與軌道桁架的變形不協調。

根據本申請，提出了一種開合屋蓋結構的建造方法，其中，所述開合屋蓋結構包括固定屋蓋部和設置在所述固定屋蓋部上方的開合屋蓋部，所述建造方法包括：S1.設置用于臨時支撐所述固定屋蓋部的第一支撐部，搭建所述固定屋蓋部；S2.設置用于臨時支撐所述開合屋蓋部的第二支撐部，搭建所述開合屋蓋部；S3.卸載所述第一支撐部，使得所述固定屋蓋部充分變形；S4.卸載所述第二支撐部。

可選地，通過設置第一支撐胎架形成所述第一支撐部，通過設置第二支撐胎架形成所述第二支撐部。

可選地，在步驟S1中，在所述第一支撐胎架上設置第一液壓裝置，在步驟S2中，在所述第二支撐胎架上設置第二液壓裝置；在步驟S3中，通過所述第一液壓裝置卸載所述第一支撐部并拆除所述第一支撐胎架；在步驟S4中，通過所述第二液壓裝置卸載所述第二支撐部并拆除所述第二支撐胎架。

可選地，所述固定屋蓋部包括軌道桁架梁，所述第一支撐部支撐在所述軌道桁架梁下方。

可選地，在步驟S1中，設置所述固定屋蓋部，使得所述固定屋蓋部預起拱。

可選地，所述固定屋蓋部預起拱的起拱值為所述固定屋蓋部的跨度的1/1000～2/1000。

可選地，在步驟S1中，在所述固定屋蓋部的軌道桁架梁上鋪設軌道梁，在步驟S2中，在所述軌道梁上設置固定臺車和滑移臺車，所述開合屋蓋部的兩個開合部分別固定連接對應的所述固定臺車，將所述滑移臺車以可調節的方式連接到所述開合部。

可選地，所述建造方法包括在步驟S4之后進行的步驟S5：在所述固定屋蓋部上安裝驅動系統，將所述開合部與所述驅動系統連接，以通過所述驅動系統開合所述開合部進行調試。

可選地，在步驟S5中，所述滑移臺車與所述軌道梁始終接觸。

本申請還提供一種開合屋蓋結構，其中，所述開合屋蓋結構采用本申請的建造方法建造。