[發(fā)明專利]空中接力架梁施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210376725.5
• 申請(qǐng)日: 2022-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN114592439A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫東洋;賀建軍;舒丹;段劍;劉正偉;王海洋;曾契;湯翔;張海斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通號(hào)建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

1.一種空中接力架梁施工方法，其特征在于，包括在第N跨上架設(shè)第一預(yù)制梁，其中，N為大于或等于2的正整數(shù)；

所述在第N跨上架設(shè)第一預(yù)制梁包括：

第一運(yùn)梁車以及第二運(yùn)梁車將第一預(yù)制梁運(yùn)輸至第N-1跨的梁上，第一吊車以及第二吊車駛?cè)氲贜跨內(nèi)，其中，所述第一運(yùn)梁車以及所述第二運(yùn)梁車分別承托所述第一預(yù)制梁的第一端以及第二端，所述第二運(yùn)梁車位于所述第一運(yùn)梁車靠近第N跨的一側(cè)，所述第一吊車位于所述第二吊車靠近第N-1跨的一側(cè)；

所述第一吊車上的脫鉤器與第一預(yù)制梁的第二端的第一吊具連接，且所述第一吊車吊起所述第一預(yù)制梁的第二端；

所述第二運(yùn)梁車駛開，且所述第一運(yùn)梁車朝向第N跨行駛預(yù)設(shè)距離；

所述第二吊車上的脫鉤器與所述第一預(yù)制梁的第二端的第二吊具連接，且所述第一吊車上的脫鉤器與所述第一預(yù)制梁的第二端的第一吊具自動(dòng)脫鉤；

所述第一吊車上的脫鉤器與所述第一預(yù)制梁的第一端的第三吊具連接，且所述第一吊車吊起所述第一預(yù)制梁的第一端；

所述第一吊車與所述第二吊車協(xié)同將所述第一預(yù)制梁吊裝至第N跨上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一運(yùn)梁車以及第二運(yùn)梁車將第一預(yù)制梁運(yùn)輸至第N-1跨的梁上包括：

所述第一運(yùn)梁車駛?cè)氲贜-1跨已經(jīng)架好的梁上，并使所述第一預(yù)制梁的第二端朝向第N跨。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一吊具以及所述第二吊具并列且間隔設(shè)置于所述第一預(yù)制梁的第二端，且所述第二吊具位于所述第一吊具遠(yuǎn)離所述第一預(yù)制梁的第一端的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一吊車上的脫鉤器與所述第一吊車的主繩連接，且所述第一吊車上的脫鉤器的脫鉤動(dòng)作受所述第一吊車的副繩控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第二吊車上的脫鉤器與所述第二吊車的主繩連接，且所述第二吊車上的脫鉤器的脫鉤動(dòng)作受所述第二吊車的副繩控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一吊車上的脫鉤器以及所述第二吊車的脫鉤器均包括：

殼體，所述殼體具有吊掛部；

多個(gè)吊鉤，多個(gè)所述吊鉤均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述殼體內(nèi)，且多個(gè)所述吊鉤沿一圓周方向間隔設(shè)置并圍設(shè)形成有避讓區(qū)，每個(gè)所述吊鉤均具有鉤部；以及

脫鉤操縱件，所述脫鉤操縱件連接多個(gè)所述吊鉤，且所述脫鉤操縱件的牽引端從所述殼體的內(nèi)部穿出，所述牽引端能夠被拉動(dòng)而使所有所述吊鉤的所述鉤部相互散開；

其中，所述第一吊車的脫鉤器的脫鉤操縱件的牽引端與所述第一吊車的副繩連接，所述第二吊車的脫鉤器的脫鉤操縱件的牽引端與所述第二吊車的副繩連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有支撐環(huán)，多個(gè)所述吊鉤均與所述支撐環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且多個(gè)所述吊鉤沿所述支撐環(huán)的周向間隔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一吊具、所述第二吊具以及所述第三吊具均包括連接件，所述連接件具有卡接部，所述卡接部能夠伸入所述避讓區(qū)內(nèi)，并被所有所述吊鉤的所述鉤部鉤住。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述第一吊具、所述第二吊具以及所述第三吊具都還包括吊架、以及連接在所述吊架上的吊繩，所述連接件設(shè)置于所述吊架上，所述吊繩用于捆綁所述第一預(yù)制梁。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中接力架梁施工方法，其特征在于，所述在第N跨上架設(shè)第一預(yù)制梁之前，還包括在第1跨上架設(shè)第二預(yù)制梁，所述在第1跨上架設(shè)第二預(yù)制梁包括：

第一運(yùn)梁車以及第二運(yùn)梁車將第二預(yù)制梁運(yùn)輸至第1跨的旁邊，第一吊車駛向所述第二預(yù)制梁旁邊，并位于第1跨之外，第二吊車駛?cè)氲?跨內(nèi)，其中，所述第一運(yùn)梁車以及所述第二運(yùn)梁車分別承托所述第二預(yù)制梁的第一端以及第二端，所述第二運(yùn)梁車位于所述第一運(yùn)梁車靠近第1跨的一側(cè)；

所述第一吊車起吊所述第二預(yù)制梁的第一端，所述第二吊車起吊所述第二預(yù)制梁的第二端；

所述第一吊車與所述第二吊車協(xié)同配合將所述第二預(yù)制梁架設(shè)在第1跨。