[發(fā)明專利]一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210372365.1
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN114861294A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃澤輝;逯小雨;王士彬;劉國軍;婁方明;戰(zhàn)巍;劉明
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

1.一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

步驟一：在Primer軟件中導(dǎo)入已經(jīng)調(diào)試好的當前所需裝配的整車模型；

步驟二：以組名為過濾條件，獲取同樣組名的總成間剛體類型的片狀零件；

步驟三：對步驟二中相同組名的片狀零件進行分類，確定每個類型的組數(shù)N及各組中零件的數(shù)量；判斷每個類型的組數(shù)N，若N大于0，進入步驟四，否則，結(jié)束；

步驟四：從每個類型的組數(shù)N中任意提取一組，記為第x組，提取第x組內(nèi)的零部件數(shù)量n，若n大于0，進入步驟五，否則，結(jié)束；

步驟五：采用名稱對稱原則，提取與第x組零件有配對關(guān)系的零件組，記為第x組配對零件；

步驟六：從第x組配對零件中任意提取一個配對零部件α；并采用距離最小原則，在第x組零件中提取與配對零部件α配對的零部件α；

步驟七：在配對零部件α與零部件α之間建立連接關(guān)系；

步驟八：則第x組內(nèi)的零部件數(shù)量變?yōu)?n-1)個，返回步驟四，進一步判定(n-1)是否大于0；

步驟九：則每個類型的組數(shù)變?yōu)?N-1)，返回步驟二，進一步判定(N-1)是否大于0。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法，其特征在于，步驟二所述總成間剛體類型的片狀零件包括總成間螺栓及總成間螺母。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法，其特征在于，步驟二所述以組名為過濾條件，獲取同樣組名的總成間剛體類型的片狀零件，具體如下：

(1)、設(shè)某個總成間剛片的名稱為“patch_總成a-總成b”；約定如下：若“總成a”的字母順序比“總成b”靠前，則該剛片為螺栓；否則該剛片為螺母；

(2)、建立空數(shù)組p_bolt，用于存放螺栓；建立空數(shù)組p_nut，用于存放螺母；

(3)、使用for循環(huán)，遍歷數(shù)組p_patch中所有總成間剛片，將螺栓放入p_bolt，將螺母放入p_nut；

(4)、使用for循環(huán)，遍歷數(shù)組p_bolt，將螺栓根據(jù)第一個總成進行分組；

(5)、使用for循環(huán)，遍歷數(shù)組p_nut，將螺栓根據(jù)第一個總成進行分組。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法，其特征在于，步驟七所述的建立連接關(guān)系，具體如下：參考《PRIMER JavaScript reference manual》，使用“new RigidBodies(m,pid1,pid2)”函數(shù)在配對零部件α與零部件α之間自動建立RigidBody類型的連接；其中，m為RigidBody所在的模型，pid1為配對零部件α的零件號，pid2為零部件α的零件號。

5.一種計算機設(shè)備，包括：

一個或多個處理器；

用于存儲所述一個或多個處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述一個或多個處理器被配置為：

執(zhí)行如權(quán)利要求1-5任一項所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法。

6.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法。

7.一種應(yīng)用程序產(chǎn)品，當應(yīng)用程序產(chǎn)品在設(shè)備在運行時，使得設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1-5任一項所述的一種用于碰撞仿真分析的整車自動裝配方法。