[發(fā)明專利]集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210369380.0
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114776429A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾顯惠;黎華文;黃永全;伍平鉛;鄧建林;劉志治;蔡偉妹
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P1/06
• 分類號: F01P1/06;F01P5/10;B60R16/033
• 代理公司: 廣西曙光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45132
• 代理人: 吳子良

1.一種集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)動機(1)、增壓器(2)、電子水泵(3)、發(fā)動機控制器(4)、整車蓄電池(5)、整車電機(6)、整車控制器(7)、倒拖請求開關(guān)(8)、整車電源總開關(guān)(9)；

所述電子水泵(3)集成在發(fā)動機(1)的機體上，電子水泵(3)的進水口與發(fā)動機(1)的機體水套連通，電子水泵(3)的出水口與增壓器(2)的進水口連通，增壓器(2)的出水口與發(fā)動機(1)機體水套連通；

電子水泵(3)與發(fā)動機控制器(4)通過通訊控制線路連接，整車蓄電池(5)通過整車電源總開關(guān)(9)為電子水泵(3)和整車電機(6)供電；

在發(fā)動機(1)停機時，發(fā)動機控制器(4)用以向電子水泵(3)發(fā)送需要運行的命令；

發(fā)動機(1)與整車電機(6)通過花鍵軸相連接，發(fā)動機(1)通過通訊控制線路與發(fā)動機控制器(4)相連，整車電機(6)與整車控制器(7)通過通訊線路連接，整車控制器(7)與倒拖請求開關(guān)(8)通過電控線路相連；

整車控制器(7)接受倒拖請求開關(guān)(8)倒拖請求后，用以向整車電機(6)發(fā)送倒拖指令倒拖發(fā)動機(1)運行，使得發(fā)動機(1)倒拖以低溫排氣冷卻所述增壓器(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)，其特征在于：發(fā)動機(1)被倒拖時，發(fā)動機控制器(4)控制發(fā)動機(1)的節(jié)氣門以適當(dāng)開度打開，以控制適當(dāng)?shù)倪M氣量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)，其特征在于：還包括水箱、主水泵、節(jié)溫器，所述主水泵集成在發(fā)動機(1)上，主水泵的進水口通過管路與水箱的出水口連通；節(jié)溫器的第一出水口通過管路與主水泵的回水口連通，節(jié)溫器的第二出水口通過管路與水箱的回水口連通；電子水泵(3)的進水口通過管路與主水泵的出水口連通；增壓器(2)的進水口通過管路與電子水泵(3)的出水口連通，增壓器(3)的出水口通過管路與節(jié)溫器的第一進水口連通；所述主水泵的出水口通過管路還與所述發(fā)動機(1)機體水套的進水口連通，所述發(fā)動機(1)機體水套的出水口通過管路與所述節(jié)溫器的第二進水口連通。

4.一種集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：采用電子水泵(3)串聯(lián)在發(fā)動機(1)與增壓器(2)之間的水路上；

S2：采用發(fā)動機控制器(4)在發(fā)動機(1)停機時向電子水泵(3)發(fā)送需要運行的命令；

S3：采用倒拖請求開關(guān)(8)向整車控制器(7)發(fā)送倒拖請求；

S4：采用整車控制器(7)向整車電機(6)發(fā)送倒拖指令，以預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速、預(yù)設(shè)時間內(nèi)倒拖發(fā)動機(1)，使得發(fā)動機(1)倒拖以低溫排氣冷卻所述增壓器(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成電子水泵與倒拖冷卻增壓器的混動系統(tǒng)控制方法，其特征在于，還包括如下步驟：

S5：采用發(fā)動機控制器(4)控制發(fā)動機(1)的節(jié)氣門以適當(dāng)開度打開，以控制適當(dāng)?shù)倪M氣量。