[發(fā)明專利]車輛控制方法、裝置、存儲介質及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210369295.4
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114915971A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設計）人: 趙杰
• 申請（專利權）人: 集度科技有限公司
• 主分類號: H04W12/06
• 分類號: H04W12/06;H04W12/68;H04W12/69;H04W12/72;H04W4/40;H04W4/44;B60R25/20
• 代理公司: 北京太合九思知識產(chǎn)權代理有限公司 11610
• 代理人: 柴艷波;劉戈

1.一種車輛控制方法，所述車輛處于非行駛狀態(tài)，其特征在于，包括：

接收對所述車輛的周圍環(huán)境信息的獲取請求；

根據(jù)所述獲取請求，確定第一用戶信息；

判斷所述第一用戶信息中是否存在有效的授權信息，所述授權信息與第一用戶對應，并且，所述授權信息至少與所述車輛的周圍環(huán)境信息的獲取權限有關，其中，所述第一用戶和所述車輛的車主用戶不同；

若存在有效的授權信息，則基于所述獲取請求，獲取所述車輛的周圍環(huán)境信息。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述第一用戶信息中是否存在有效的授權信息，包括：

獲取所述車主用戶為所述第一用戶配置的原始授權信息；

判斷所述原始授權信息與所述第一用戶信息中的授權信息是否匹配；

所述若存在有效的授權信息，則基于所述獲取請求，獲取所述車輛的周圍環(huán)境信息，包括：

若所述原始授權信息與所述第一用戶信息中的授權信息匹配，則確定所述第一用戶信息中存在有效的授權信息；

基于所述獲取請求觸發(fā)對所述車輛周圍環(huán)境的監(jiān)測，以獲取所述周圍環(huán)境信息；

將所述周圍環(huán)境信息推送至所述第一用戶對應的賬戶。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述原始授權信息與所述第一用戶信息中的授權信息不匹配，則忽略所述獲取請求。

4.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一用戶包括切換至所述非行駛狀態(tài)前最后登錄到所述車輛的目標用戶；

所述獲取所述車主用戶為所述第一用戶配置的原始授權信息，包括：

確定所述車輛切換至非行駛狀態(tài)之前最后登錄車輛控制系統(tǒng)的目標用戶；

以所述目標用戶登錄所述車輛控制系統(tǒng)所用到的授權信息作為所述原始授權信息。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述授權信息包括所述車輛的周圍環(huán)境信息的獲取權限；

所述判斷所述第一用戶信息中是否存在有效的授權信息，包括：

判斷所述第一用戶是否登錄到客戶端中；

若所述第一用戶登錄到所述客戶端中，基于所述第一用戶信息判斷所述第一用戶是否具有所述車輛的周圍環(huán)境信息的獲取權限；

判斷所述客戶端是否通過近場通信方式與所述車輛進行通信；

所述若存在有效的授權信息，則基于所述獲取請求，獲取所述車輛的周圍環(huán)境信息，包括：

若所述第一用戶具有所述獲取權限，并且，所述客戶端通過近場通信方式與所述車輛進行通信，則基于所述獲取請求觸發(fā)對所述車輛周圍環(huán)境的監(jiān)測，以獲取所述周圍環(huán)境信息；

將所述周圍環(huán)境信息推送至所述第一用戶對應的賬戶。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

通過近場通信方式建立所述客戶端與所述車輛之間的通信連接；或者

通過云端服務器建立所述客戶端與所述車輛之間的通信連接。

7.如權利要求2或5所述的方法，其特征在于，所述將所述周圍環(huán)境信息推送至所述第一用戶對應的賬戶，包括：

向云端服務器上傳所述周圍環(huán)境信息；

將所述周圍環(huán)境信息更新至所述云端服務器中設置的所述第一用戶對應的賬戶。

8.如權利要求2或5所述的方法，其特征在于，還包括，將所述周圍環(huán)境信息推送至所述車主用戶對應的賬戶。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述將所述周圍環(huán)境信息推送至所述車主用戶對應的賬戶，包括：

基于所述周圍環(huán)境信息判斷所述車輛所處環(huán)境的風險程度；

若所述風險程度高于風險程度閾值，則將所述周圍環(huán)境信息推送至所述車主用戶對應的賬戶。