[發明專利]一種新能源汽車電池生產用涂覆機

有效

• 申請號: 202210368412.5
• 申請日: 2022-04-09
• 公開（公告）號: CN114632672B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 陸立昌
• 申請（專利權）人: 深圳市智力昌智能設備有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02;F16B11/00;H01M50/593
• 代理公司: 深圳卓正專利代理事務所(普通合伙) 44388
• 代理人: 萬正平

本發明公開了一種新能源汽車電池生產用涂覆機，涉及電池生產技術領域，包括第一支撐板，第一支撐板的表面通過支撐腿連接有支撐環，支撐環的內壁固定連接有固定管，固定管的一端滑動連接有連接桿，連接桿的上端固定連接有移動板，移動板與支撐環之間固定連接有第一彈簧，固定管的另一端轉動連接有轉管，轉管的內壁滑動連接有滑桿，滑桿的一端安裝有吸盤，第一支撐板的表面固定連接有膠水箱，膠水箱的內壁安裝有抽吸泵，抽吸泵的輸出端通過第一出膠管連接有出膠盤，出膠盤的側壁開有若干出膠孔，出膠盤的側壁開有第一凹槽，通過對第一凹槽的設計，能夠有效減少在敷膠過程中出現膠水粘連在電池正極柱表面的現象，提高了電池生產質量。

技術領域

本發明涉及電池生產技術領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車電池生產用涂覆機。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等，其中，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。

在電池生產過程中，電池的正極位置需貼敷絕緣片，絕緣片與電池通過粘接的方式進行固定，為完成上述訴求，常常需要在電池正極敷膠，然后粘貼墊片，而現有的新能源汽車電池生產用涂覆機在敷膠的過程中容易將膠水粘連在電池的正極柱上，從而影響電池的質量，因此，需要對其進行改進。

發明內容

本發明提供了一種新能源汽車電池生產用涂覆機，旨在解決上述現有技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案：一種新能源汽車電池生產用涂覆機，包括第一支撐板，所述第一支撐板的表面通過支撐腿連接有支撐環，所述支撐環的內壁固定連接有固定管，所述固定管的一端滑動連接有連接桿，所述連接桿的上端固定連接有移動板，所述移動板與支撐環之間固定連接有第一彈簧，所述固定管的另一端轉動連接有轉管，轉管的內徑小于固定管的內徑，所述轉管的內壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端安裝有吸盤，所述第一支撐板的表面固定連接有膠水箱，所述膠水箱的內壁安裝有抽吸泵，所述抽吸泵的輸出端通過第一出膠管連接有出膠盤，所述出膠盤靠近移動板的一側開有若干出膠孔，所述出膠盤的側壁開有與電池正極柱相適配的第一凹槽。

作為本發明的一種優選方案，所述出膠孔內滑動連接有第二出膠管，所述第二出膠管的兩端均固定連接有限位環，所述限位環與出膠盤之間固定連接有第二彈簧。

作為本發明的一種優選方案，所述轉管的內壁對稱開有滑槽，所述滑桿靠近轉管的一端對稱固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內。

作為本發明的一種優選方案，所述滑桿的外壁陣列有固定盤，所述第一支撐板的表面固定連接有第一支撐架，所述第一支撐架的表面轉動連接有第一轉桿，所述第一轉桿的外壁固定連接有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與固定盤嚙合，所述第二齒輪的側壁嚙合連接有第三齒輪，所述第三齒輪的側壁固定連接有第二轉桿，所述第二轉桿貫穿第一支撐架，所述第二轉桿與第一支撐架轉動連接，所述第二轉桿的一端固定連接有第四齒輪，所述轉管的外壁固定連接有第五齒輪，所述第五齒輪與第四齒輪相互嚙合。

作為本發明的一種優選方案，所述第二齒輪與第三齒輪均為錐形齒輪，所述第一齒輪、第四齒輪與第五齒輪均為圓柱形齒輪，所述第一轉桿的外壁上設置有扭簧，所述第四齒輪與第五齒輪的傳動比為2:1。