[發明專利]一種用于飛行器的高空拋罩分離機構

有效

• 申請號: 202210368245.4
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114636355B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 曹麗方;汪文龍;王博哲;周明星;馬治;楊攀;高旭;李智;李志杰;周一鳴
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院總體設計所
• 主分類號: F42B15/36
• 分類號: F42B15/36
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本申請涉及一種用于飛行器的高空拋罩分離機構，屬于飛行器機身分離技術領域，包括：飛行器，其包括飛行器艙體，以及位于飛行器頭部的防護罩，防護罩覆蓋所述飛行器艙體端部的飛行器觀測窗口；分離器，其包括連接防護罩和飛行器艙體的長行程作動器和短行程作動器，長行程作動器和短行程作動器均具有作動器桿和作動器筒；作動器桿的一端設有固定防護罩的連接頭，作動器桿的另一端插在作動器筒中，作動器筒固定在飛行器艙體前端面內側；本申請的分離器當接到拋罩指令后，短行程作動器的作動器桿先于長行程作動器的作動器桿出作動器筒，當長行程作動器的作動器桿出作動器筒時，防護罩朝向短行程作動器的方向徑向偏轉并與飛行器艙體分離。

技術領域

本申請涉及飛行器機身分離技術領域，特別涉及一種用于飛行器的高空拋罩分離機構。

背景技術

飛行器在大氣中飛行時會面臨較大的氣流力和氣動熱，保護罩是飛行器的重要組成部分，起到保護彈體、箭體及重要結構的作用。當飛行器的觀測窗口需要在預定的高度及時間工作時，則需要將觀測窗口前端的保護罩快速、安全地拋離飛行器。

現有的高空拋罩分離機構技術主要有三種：第一種采用結構復雜的機構將保護罩進行挪動，但存在笨重、響應速度慢且僅適用于低速運動的飛行器等缺點。第二種保護罩自帶動力，在拋罩指令下點火，解鎖保護罩，保護罩按照預定的軌跡脫離飛行器，這種方式存在控制機構復雜和火工品電纜干擾觀測窗口等不利因素。第三種采用作動器聯合剪切螺釘將內腔裝有配重塊的保護罩與飛行器連接和分離，這是目前比較常見的方式，多用于被拋保護罩重量和軸向尺寸比較小的飛行器。

發明內容

本申請實施例提供一種用于飛行器的高空拋罩分離機構，以解決相關技術中高空拋罩分離機構結構復雜，可靠性差的問題。

本申請實施例提供了一種用于飛行器的高空拋罩分離機構，包括：

飛行器，所述飛行器包括飛行器艙體，以及位于飛行器端部的防護罩，所述防護罩覆蓋所述飛行器艙體端部的飛行器觀測窗口；

分離器，所述分離器包括連接防護罩和飛行器艙體的長行程作動器和短行程作動器，所述長行程作動器和短行程作動器均具有作動器桿和作動器筒；

所述作動器桿的一端設有固定防護罩的連接頭，所述作動器桿的另一端插接在作動器筒中，所述作動器筒固定在飛行器艙體前端面內側；

當接到拋罩指令后，所述短行程作動器的作動器桿先于長行程作動器的作動器桿出作動器筒，且當長行程作動器的作動器桿出作動器筒時，所述防護罩朝向短行程作動器的方向徑向偏轉并與飛行器艙體分離。

在一些實施例中：所述作動器桿的外圓設有與所述飛行器艙體的前端面抵接的剪切法蘭，所述剪切法蘭與作動器桿的結合部設有剪切槽；

當接到拋罩指令后，所述作動器筒中的燃氣推動作動器桿，以使剪切槽被剪斷，進而使防護罩與飛行器艙體斷開連接。

在一些實施例中：所述作動器桿一端的連接頭為連接防護罩的螺桿，所述剪切法蘭遠離連接頭的一端開設有將連接頭緊固連接在防護罩上的扳手孔；

所述剪切法蘭與飛行器艙體的前端面設有環形密封槽，所述環形密封槽內設有密封圈。

在一些實施例中：所述剪切法蘭被限位在作動器筒和飛行器艙體的前端面之間，所述作動器筒中的燃氣推動作動器桿時剪斷剪切槽，以使作動器桿相對剪切法蘭運動；

所述作動器筒內設有軸向限位所述剪切法蘭的臺肩，所述作動器筒的端部設有將作動器筒固定在飛行器艙體的緊固件。

在一些實施例中：所述作動器筒內還設有推動作動器桿的活塞桿，所述作動器桿與活塞桿相互抵接。

在一些實施例中：所述長行程作動器的作動器桿為長作動器桿，所述短行程作動器的作動器桿為短作動器桿；