[發(fā)明專(zhuān)利]一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210367943.2
• 申請(qǐng)日: 2022-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114592898A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王孝東;郭晨陽(yáng);陳日輝;劉杰;李鴻琨;賀徳幸;蔣夢(mèng)嬌;陳書(shū)鵬;童學(xué)林;錢(qián)靖;胡云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E21F1/00
• 分類(lèi)號(hào): E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F5/00;E21F17/18
• 代理公司: 天津煜博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12246
• 代理人: 朱維

本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)，包括獨(dú)頭隧道、掌子面、壓風(fēng)系統(tǒng)、抽風(fēng)系統(tǒng)、隧道移動(dòng)式粉塵阻斷儀和阻斷儀控制器，壓風(fēng)系統(tǒng)位于獨(dú)頭隧道的一側(cè)墻壁，且壓風(fēng)系統(tǒng)包括隧道壓入式風(fēng)機(jī)和第一風(fēng)筒，隧道壓入式風(fēng)機(jī)與第一風(fēng)筒相連，第一風(fēng)筒的末端靠近掌子面，抽風(fēng)系統(tǒng)位于獨(dú)頭隧道的另一側(cè)墻壁，抽風(fēng)系統(tǒng)包括隧道抽出式風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)筒，隧道抽出式風(fēng)機(jī)與第二風(fēng)筒相連。該一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)，所產(chǎn)生的風(fēng)屏障能夠阻擋爆破后粉塵向巷道內(nèi)擴(kuò)散，提高抽風(fēng)系統(tǒng)在爆破后排凈粉塵的效率，有效保護(hù)了掌子面作業(yè)人員的身心健康。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)中，常常會(huì)采用炸藥爆破這一掘進(jìn)方法，但是該方法的使用會(huì)使所施工的掌子面產(chǎn)生大量粉塵，彌漫于隧道中不易根除。

因此在爆破作業(yè)后隧道的通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行一定時(shí)間的抽塵工作，將掌子面因爆破作業(yè)而產(chǎn)生的粉塵抽排掉，從而保證之后進(jìn)入隧道的作業(yè)人員的身心健康。

但是粉塵產(chǎn)生后會(huì)向整個(gè)隧道內(nèi)擴(kuò)散，抽風(fēng)系統(tǒng)在強(qiáng)制工作時(shí)間內(nèi)不能將粉塵全部抽排干凈，剩余粉塵的存在無(wú)疑會(huì)增加作業(yè)人員患與粉塵相關(guān)的職業(yè)健康疾病的風(fēng)險(xiǎn)，也因?yàn)闅埩舴蹓m對(duì)視線的遮擋增加了安全事故發(fā)生的概率，這使工作人員置身于危險(xiǎn)的環(huán)境之中，也無(wú)形中增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，我們提供了一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)，解決了上述背景技術(shù)中提出粉塵產(chǎn)生后會(huì)向整個(gè)隧道內(nèi)擴(kuò)散，抽風(fēng)系統(tǒng)在強(qiáng)制工作時(shí)間內(nèi)不能將粉塵全部抽排干凈，剩余粉塵的存在無(wú)疑會(huì)增加作業(yè)人員患與粉塵相關(guān)的職業(yè)健康疾病的風(fēng)險(xiǎn)，也因?yàn)闅埩舴蹓m對(duì)視線的遮擋增加了安全事故發(fā)生的概率，這使工作人員置身于危險(xiǎn)的環(huán)境之中，也無(wú)形中增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種移動(dòng)式隧道掌子面粉塵運(yùn)移阻斷系統(tǒng)，包括獨(dú)頭隧道、掌子面、壓風(fēng)系統(tǒng)、抽風(fēng)系統(tǒng)、隧道移動(dòng)式粉塵阻斷儀和阻斷儀控制器，所述壓風(fēng)系統(tǒng)位于獨(dú)頭隧道的一側(cè)墻壁，且所述壓風(fēng)系統(tǒng)包括隧道壓入式風(fēng)機(jī)和第一風(fēng)筒，所述隧道壓入式風(fēng)機(jī)與第一風(fēng)筒相連，所述第一風(fēng)筒的末端靠近掌子面，所述抽風(fēng)系統(tǒng)位于獨(dú)頭隧道的另一側(cè)墻壁，所述抽風(fēng)系統(tǒng)包括隧道抽出式風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)筒，所述隧道抽出式風(fēng)機(jī)與第二風(fēng)筒相連，所述隧道抽出式風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端正對(duì)掌子面，所述隧道移動(dòng)式粉塵阻斷儀設(shè)置在獨(dú)頭隧道的地面，且位于獨(dú)頭隧道的中軸線上，所述隧道移動(dòng)式粉塵阻斷儀包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、載物臺(tái)、風(fēng)流擋板、第一紅外測(cè)距傳感器、第二紅外測(cè)距傳感器、視覺(jué)傳感器、屏障發(fā)生器、第一粉塵監(jiān)測(cè)器、第二粉塵監(jiān)測(cè)器、控制中心和電池，所述載物臺(tái)安裝于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上方，所述風(fēng)流擋板安裝于載物臺(tái)兩端，所述第一紅外測(cè)距傳感器安裝于載物臺(tái)一側(cè)的風(fēng)流擋板上，所述第二紅外測(cè)距傳感器安裝于載物臺(tái)另一側(cè)的風(fēng)流擋板上，所述視覺(jué)傳感器安裝于載物臺(tái)前方的中央位置，所述屏障發(fā)生器安裝于載物臺(tái)的正中央，所述第一粉塵監(jiān)測(cè)器安裝于載物臺(tái)的前方，所述第二粉塵監(jiān)測(cè)器安裝于載物臺(tái)的后方，所述控制中心安裝于載物臺(tái)上，阻斷儀控制器通過(guò)電信號(hào)與隧道移動(dòng)式粉塵阻斷儀的控制中心連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第一輪子、第二輪子、第三輪子、第四輪子、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一輪子與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述第二輪子與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述第三輪子與第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述第四輪子與第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)流擋板包括外層風(fēng)流擋板和內(nèi)層風(fēng)流擋板，所述內(nèi)層風(fēng)流擋板內(nèi)嵌于外層風(fēng)流擋板中，所述外層風(fēng)流擋板的高度與載物臺(tái)的高度一致，所述內(nèi)層風(fēng)流擋板的高度為載物臺(tái)底部至地面之間的距離,所述第一紅外測(cè)距傳感器和第二紅外測(cè)距傳感器分別均設(shè)置在風(fēng)流擋板的外層風(fēng)流擋板上。