[發明專利]一種公路施工用裂縫修補裝置及修補方法

在審

• 申請號: 202210364034.3
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114673062A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 程志東
• 申請（專利權）人: 程志東
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E21B3/02;E21B19/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路施工用裂縫修補裝置，包括與道路地面貼合的下壓板(1)，其特征在于，所述下壓板(1)內滑動連接有鉆頭(2)，所述鉆頭(2)內設置有修補管(3)，所述修補管(3)的頂部連接有第一導管(401)，所述第一導管(401)上設置有閥體(4011)，所述第一導管(401)遠離修補管(3)的一端連接有儲料桶(4)，所述儲料桶(4)內填充有修復劑，所述修補管(3)的頂部固定連接有移動板(5)，所述鉆頭(2)與移動板(5)轉動相連，所述鉆頭(2)上均勻分布有用于修復劑排出的第一通孔(201)，所述移動板(5)外壁連接有連接板(501)，所述連接板(501)上設置有用于驅動鉆頭(2)進行鉆孔作業的驅動機構，所述下壓板(1)兩側均設置有補料組件，所述補料組件與儲料桶(4)之間設置有第二導管(402)。

2.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述驅動機構包括與連接板(501)固連的支撐板(502)，所述支撐板(502)上固設有驅動電機(6)，所述驅動電機(6)的輸出端連接有轉動軸(601)，所述轉動軸(601)遠離驅動電機(6)的一端穿過支撐板(502)并連接有第一齒輪(602)，所述第一齒輪(602)外壁嚙合連接有有第二齒輪(603)，所述第二齒輪(603)固設在鉆頭(2)上。

3.根據權利要求2所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述支撐板(502)外壁連接有第二彈性元件(7)，所述第二彈性元件(7)套設在鉆頭(2)上，所述第二彈性元件(7)遠離支撐板(502)的一端連接有轉板(701)，所述轉板(701)通過軸承轉動連接在下壓板(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述修補管(3)包括管頭(301)和管體(302)，所述管體(302)相對管頭(301)滑動設置，所述管頭(301)與第一導管(401)相連，所述管頭(301)遠離第一導管(401)的一端連接有限位板(3011)，所述限位板(3011)與管體(302)的內壁活動相抵，所述管體(302)外壁開設有與第一通孔(201)相配合的第二通孔(3021)。

5.根據權利要求4所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述管體(302)與鉆頭(2)內壁之間設置有第一彈性元件(3022)，當所述第一彈性元件(3022)未被壓縮時，所述第一通孔(201)和所述第二通孔(3021)交錯設置，當所述第一彈性元件(3022)被壓縮后，所述第一通孔(201)和所述第二通孔(3021)重疊，所述第一通孔(201)和第二通孔(3021)的中心軸線處于同一直線。

6.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述補料組件包括開設在下壓板(1)上的凹槽(8)，所述凹槽(8)內壁設置有密封殼體(9)，所述密封殼體(9)內壁滑動連接有活塞板(901)，所述活塞板(901)上連接有推桿(902)，所述推桿(902)遠離活塞板(901)的一端穿過密封殼體(9)并連接有滑塊(903)，所述滑塊(903)滑動連接在凹槽(8)內，所述推桿(902)外壁套接有第三彈性元件(904)，所述第三彈性元件(904)的兩端分別與密封殼體(9)和滑塊(903)相連，所述滑塊(903)與移動板(5)之間鉸接有擺動桿(905)。

7.根據權利要求6所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述密封殼體(9)上設置有兩個第一單向閥，其中一個所述第一單向閥與第二導管(402)相連，另一個所述第一單向閥上連接有第三導管(10)，所述第三導管(10)遠離密封殼體(9)的一端連接有套環(11)，所述套環(11)設置在鉆頭(2)上，所述鉆頭(2)上開設有環形槽(12)，所述套環(11)轉動連接在環形槽(12)內，所述鉆頭(2)內開設有流通槽(13)，所述流通槽(13)與套環(11)相互連通，且所述流通槽(13)上設置有第二單向閥。