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[發(fā)明專利]一種節(jié)電方法、裝置及相關(guān)設(shè)備在審

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 202210362080.X 申請日: 2022-04-07
公開(公告)號: CN114696418A 公開(公告)日: 2022-07-01
發(fā)明(設(shè)計)人: 肖俊遠 申請(專利權(quán))人: 北京汽車研究總院有限公司
主分類號: H02J7/00 分類號: H02J7/00;B60L58/13;B60L58/14
代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 代理人: 丁文蘊
地址: 101300 北*** 國省代碼: 北京;11
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摘要:
搜索關(guān)鍵詞: 一種 節(jié)電 方法 裝置 相關(guān) 設(shè)備
【說明書】:

本申請?zhí)峁┮环N節(jié)電方法、裝置及相關(guān)設(shè)備,涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,其中,所述方法包括:獲取車輛的狀態(tài)信息和車輛低壓電池的第一剩余電量;在根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述車輛處于閑置狀態(tài),且所述第一剩余電量低于第一電量閾值的情況下,生成節(jié)電指令;根據(jù)所述節(jié)電指令,對車輛的目標設(shè)備進行低功耗處理,其中,所述目標設(shè)備為使用所述低壓電池進行供電的用電設(shè)備。通過獲取車輛的狀態(tài)信息來及時識別車輛是否處于閑置狀態(tài),并在車輛處于閑置狀態(tài)且車輛低壓電池的第一剩余電量低于第一電量閾值時,對車輛中的目標設(shè)備進行低功耗處理,以防止低壓電池過快放電,降低低壓電池的虧電風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電動車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種節(jié)電方法、裝置及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)

電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。

目前來說,車載電源通常包括高壓電池和低壓電池兩部分結(jié)構(gòu),其中,高壓電池用于對電動汽車內(nèi)的高壓子系統(tǒng)進行供電,低壓電池用于對電動汽車內(nèi)的低壓子系統(tǒng)進行供電。

應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),相較于能通過發(fā)電機或充電樁直接充電的高壓電池來說,依賴高壓電池供電的低壓電池存在較大的虧電風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例的目的在于提供一種節(jié)電方法、裝置及相關(guān)設(shè)備,用于解決低壓電池存在較大虧電風(fēng)險的問題。

為解決上述問題,本申請是這樣實現(xiàn)的:

第一方面,本申請實施例提供了一種節(jié)電方法,包括:

獲取車輛的狀態(tài)信息和車輛低壓電池的第一剩余電量;

在根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述車輛處于閑置狀態(tài),且所述第一剩余電量低于第一電量閾值的情況下,生成節(jié)電指令;

根據(jù)所述節(jié)電指令,對車輛的目標設(shè)備進行低功耗處理,其中,所述目標設(shè)備為使用所述低壓電池進行供電的用電設(shè)備。

第二方面,本申請實施例提供了一種節(jié)電裝置,包括:

第一獲取模塊,用于獲取車輛的狀態(tài)信息和車輛低壓電池的第一剩余電量;

指令生成模塊,用于在根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述車輛處于閑置狀態(tài),且所述第一剩余電量低于第一電量閾值的情況下,生成節(jié)電指令;

節(jié)電模塊,用于根據(jù)所述節(jié)電指令,對車輛的目標設(shè)備進行低功耗處理,其中,所述目標設(shè)備為使用所述低壓電池進行供電的用電設(shè)備。

第三方面,本申請實施例還提供一種通信設(shè)備,包括:收發(fā)機、存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的程序;其特征在于,所述處理器,用于讀取存儲器中的程序?qū)崿F(xiàn)如前述第一方面所述方法中的步驟。

第四方面,本申請實施例還提供一種可讀存儲介質(zhì),用于存儲程序,所述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如前述第一方面所述方法中的步驟。

在本申請實施例中,通過獲取車輛的狀態(tài)信息來及時識別車輛是否處于閑置狀態(tài),并在車輛處于閑置狀態(tài)且車輛低壓電池的第一剩余電量低于第一電量閾值時,對車輛中的目標設(shè)備進行低功耗處理,以防止低壓電池過快放電,降低低壓電池的虧電風(fēng)險。

附圖說明

圖1是本申請實施例提供的一種節(jié)電方法的流程示意圖;

圖2是本申請實施例提供的一種車輛內(nèi)的電器設(shè)備的系統(tǒng)框圖;

圖3是本申請實施例提供的另一種節(jié)電方法的流程示意圖;

圖4是本申請實施例提供的一種節(jié)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是本申請實施例提供的一種通信設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

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該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車研究總院有限公司,未經(jīng)北京汽車研究總院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服

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說明:

1、專利原文基于中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利說明書;

2、支持發(fā)明專利 、實用新型專利、外觀設(shè)計專利(升級中);

3、專利數(shù)據(jù)每周兩次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、內(nèi)容包括專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖流程工藝圖技術(shù)構(gòu)造圖

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