[發明專利]一種鐵路施工機械護軌起復裝置

在審

• 申請號: 202210360853.0
• 申請日: 2022-04-07
• 公開（公告）號: CN114592386A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 韋成杰;王秀玄;李春瑩;魏君;占雪梅;李珊珊;張樂
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 盧會剛

本發明涉及一種鐵路施工機械護軌起復裝置，屬于鐵路施工設備技術領域，包括底座，限位板設置在底座的頂部，兩個延長臂分別對稱設置在底座的兩端，兩個支撐桿分別設置在延長臂上且與其垂直，兩個起復組件分別對稱設置在支撐桿的另一端，用于實現對鐵軌內側的護軌進行夾持起復；起復組件包括安裝板設置在支撐桿的另一端，夾持件設置在安裝板的內側，夾持件與安裝板連接；本發明通過底座、限位板構成的滑動式限位塞，能夠與待起復護軌外側的鋼軌進行配合支撐，避免在對護軌進行夾持起復時發生滑脫，通過安裝板、夾持件與鋼軌外側的起復支撐架配合使用，能夠對待更換的護軌進行夾持固定，本發明的起復裝置，安全性高，使用方便，實用性強，值得推廣。

技術領域

本發明屬于鐵路施工設備技術領域，具體涉及一種鐵路施工機械護軌起復裝置。

背景技術

護軌是指在軌道上鋼軌內側加鋪的不承受車輪豎直荷載的鋼軌。按鋪設地點不同有不同的作用，鋪在轍叉有害空間相對的鋼軌內側，引導車輪通過有害空間，避免撞擊叉心尖端；在橋梁上的護軌可防止已脫軌的車輛撞擊橋梁或墜于橋下；在小半徑曲線上在內軌里側鋪設護軌，可減少外軌側面磨耗。目前，在對鐵路軌道進行定期檢修施工時需要對護軌進行定期更換，避免護軌損壞無法發揮其作用，無法保證鐵路軌道的使用安全；目前，在對護軌進行更換時，一般是通過多人使用手抬鉗對護軌進行夾持固定，其他人員拆卸固定護軌的螺絲后，在通過多人使用手抬鉗對護軌進行起復跟換，導致護軌起復施工需要多人進行協作，施工成本較高，另外一旦使用手抬鉗夾持護軌的其中一個操作人員發生滑脫，容易對護軌周圍的人員造成傷害，不僅需要操作人員經驗豐富，而且需要保持精神高度集中，大大降低了鐵路檢修施工的進度。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種鐵路施工機械護軌起復裝置，以便解決現有技術中的不足。

本發明的技術方案是：一種鐵路施工機械護軌起復裝置，包括底座，限位板，兩個延長臂，兩個支撐桿，兩個起復組件；限位板設置在底座的頂部，所述限位板與底座滑動連接構成限位塞，用于卡入鐵軌外側邊沿；兩個延長臂分別對稱設置在底座的兩端，所述延長臂與底座連接；兩個支撐桿分別設置在延長臂上且與其垂直，所述支撐桿的一端與延長臂滑動連接；兩個起復組件分別對稱設置在支撐桿的另一端，用于實現對鐵軌內側的護軌進行夾持起復；所述起復組件包括安裝板，夾持件，第一驅動機構；安裝板設置在支撐桿的另一端，所述安裝板與支撐桿連接；夾持件設置在安裝板的內側，所述夾持件與安裝板連接；第一驅動機構設置在安裝板上，用于實現驅動夾持件移動對護軌進行位移；控制器設置在底座上，所述控制器與第一驅動機構電連接。

優選的，所述第一驅動機構包括設置在支撐桿遠離延長臂一側的液壓缸，液壓缸嵌入支撐桿的內部且與其固定連接，液壓缸的輸出端穿過支撐桿與安裝板垂直固定連接，安裝板的內側開設有第一滑槽，第一滑槽上嵌設有第一T型滑塊且與其配合連接，第一T型滑塊上穿設有第一絲杠且與第一滑槽平行，第一絲杠與第一T型滑塊螺紋配合連接，第一絲杠的兩端與安裝板通過軸承轉動連接，安裝板的頂部固設有第一電機，第一電機的輸出軸穿過安裝板與第一絲杠連接，第一T型滑塊遠離安裝板的一側與夾持件連接，液壓缸、第一電機分別與控制器電連接。

優選的，所述夾持件包括連接軸，連接軸的兩端分別呈中心對稱設有兩個U型液壓夾，U型液壓夾與連接軸固定連接構成Z型旋轉護軌更換鉗，第一T型滑塊上穿設有第一轉軸且與第一絲杠中軸線垂直，第一轉軸的一端與第一T型滑塊轉動連接，另一端與連接軸的中部固定連接，第一T型滑塊靠近連接軸的一側設有第二驅動機構，用于實現通過驅動第一轉軸旋轉對護軌進行更換，第二驅動機構與控制器電連接。

優選的，所述U型液壓夾包括L型連接臂，L型連接臂的一端與連接軸固定連接，L型連接臂靠近連接軸的一端內側穿設有夾持臂且與其滑動連接，連接軸的兩端內部分別嵌設有氣缸，氣缸的輸出軸穿過L型連接臂與夾持臂垂直固定連接，氣缸與控制器電連接。