[發(fā)明專利]一種原燃料庫存預(yù)測方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210353560.X
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN114565189A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樂婷婷;李福存;王蘇揚(yáng);馬寧;張波;阮文杰;曹成成
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇金恒信息科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請?zhí)峁┮环N原燃料庫存預(yù)測方法及裝置。所述方法包括：在預(yù)測當(dāng)日的當(dāng)前預(yù)測時間，根據(jù)待預(yù)測原燃料的當(dāng)日系統(tǒng)庫存、當(dāng)日進(jìn)廠未入儲量，以及當(dāng)日當(dāng)前已耗用量，確定當(dāng)前預(yù)測庫存，再根據(jù)所有運(yùn)輸方式的預(yù)測進(jìn)廠時間，獲取當(dāng)日未來進(jìn)廠量，再結(jié)合當(dāng)日未來時段內(nèi)的未來耗用量，確定預(yù)測當(dāng)日的預(yù)測庫存，最終根據(jù)所有運(yùn)輸方式在任一預(yù)測未來日的預(yù)測進(jìn)廠量、計劃耗用量以及預(yù)測未來日的前一日的預(yù)測庫存，確定預(yù)測未來日的預(yù)測庫存。整個方法充分考慮多種運(yùn)輸方式并根據(jù)對應(yīng)的預(yù)測進(jìn)廠時間獲取預(yù)測進(jìn)廠量，可以對預(yù)測當(dāng)日及預(yù)測當(dāng)日之后任一日的庫存進(jìn)行預(yù)測，同時還能根據(jù)物流信息的變化實(shí)時監(jiān)測庫存的變化，不僅實(shí)時性較強(qiáng)，而且準(zhǔn)確性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及庫存管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種原燃料庫存預(yù)測方法及裝置。

背景技術(shù)

原燃料庫存管理是鋼鐵企業(yè)最為重要的生產(chǎn)管理要素之一，由于原燃料庫存會消耗鋼鐵企業(yè)寶貴的倉儲面積與空間，為了實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)降本增效的首要任務(wù)以及提高企業(yè)的盈利水平，需要在滿足生產(chǎn)需要的同時，盡量降低庫存量，而降低庫存量的前提是需要對原燃料的廠內(nèi)庫存進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測。

目前企業(yè)對原燃料的廠內(nèi)庫存進(jìn)行預(yù)測主要依靠人工進(jìn)行，即在預(yù)測當(dāng)日，以原燃料的當(dāng)日線上系統(tǒng)庫存為基準(zhǔn)，再結(jié)合原燃料的物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)和廠內(nèi)消耗數(shù)據(jù)對預(yù)測當(dāng)日截止時間的庫存進(jìn)行預(yù)測。然而，目前對預(yù)測所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)的匯總?cè)狈y(tǒng)一的有效管理，由于預(yù)測所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)分別由不同的部門負(fù)責(zé)統(tǒng)計，數(shù)據(jù)匯總難度較大，因此原燃料的物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)通常只會考慮單一運(yùn)輸方式，進(jìn)而造成庫存預(yù)測的準(zhǔn)確性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N原燃料庫存預(yù)測方法及裝置，可用于解決現(xiàn)有的廠內(nèi)庫存預(yù)測方法預(yù)測準(zhǔn)確性較差的技術(shù)問題。

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種原燃料庫存預(yù)測方法，包括：

在預(yù)測當(dāng)日的當(dāng)前預(yù)測時間，針對待預(yù)測原燃料，根據(jù)當(dāng)日系統(tǒng)庫存、當(dāng)日進(jìn)廠未入儲量，以及在所述當(dāng)前預(yù)測時間之前的當(dāng)日當(dāng)前已耗用量，確定所述待預(yù)測原燃料在所述當(dāng)前預(yù)測時間的當(dāng)前預(yù)測庫存；

根據(jù)在途運(yùn)輸所述待預(yù)測原燃料的任一運(yùn)輸方式的類型、所述運(yùn)輸方式的預(yù)計到達(dá)時間、所述運(yùn)輸方式的預(yù)計到達(dá)地點(diǎn)與目的地點(diǎn)的歷史平均耗費(fèi)時長，以及所述運(yùn)輸方式的排隊卸貨時長，確定所述運(yùn)輸方式的預(yù)測進(jìn)廠時間；

根據(jù)所述預(yù)測進(jìn)廠時間、預(yù)設(shè)的預(yù)測當(dāng)日截止時間以及所述運(yùn)輸方式裝載的待預(yù)測原燃料的總量，獲取所述運(yùn)輸方式的當(dāng)日未來進(jìn)廠量；

根據(jù)所有運(yùn)輸方式的當(dāng)日未來進(jìn)廠量、所述當(dāng)前預(yù)測庫存，以及所述待預(yù)測原燃料在當(dāng)日未來時段內(nèi)的未來耗用量，確定所述待預(yù)測原燃料在所述預(yù)測當(dāng)日截止時間的當(dāng)日預(yù)測庫存，所述當(dāng)日未來時段為所述當(dāng)前預(yù)測時間與所述預(yù)測當(dāng)日截止時間之間的時段；

針對位于所述預(yù)測當(dāng)日之后的任一預(yù)測未來日，根據(jù)所述預(yù)測進(jìn)廠時間、預(yù)設(shè)的預(yù)測未來日截止時間以及所述運(yùn)輸方式裝載的待預(yù)測原燃料的總量，獲取所述運(yùn)輸方式的預(yù)測未來日預(yù)測進(jìn)廠量；

根據(jù)所述待預(yù)測原燃料在所述預(yù)測未來日的前一日的截止時間的前日預(yù)測庫存、所有運(yùn)輸方式的預(yù)測未來日預(yù)測進(jìn)廠量，以及所述待預(yù)測原燃料在所述預(yù)測未來日的計劃耗用量，確定所述待預(yù)測原燃料在所述預(yù)測未來日截止時間的未來日預(yù)測庫存。

結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)當(dāng)日系統(tǒng)庫存、當(dāng)日進(jìn)廠未入儲量，以及在所述當(dāng)前預(yù)測時間之前的當(dāng)日當(dāng)前已耗用量，確定所述待預(yù)測原燃料在所述當(dāng)前預(yù)測時間的當(dāng)前預(yù)測庫存，包括：

通過以下公式確定所述待預(yù)測原燃料在所述當(dāng)前預(yù)測時間的當(dāng)前預(yù)測庫存：

所述待預(yù)測原燃料在所述當(dāng)前預(yù)測時間的當(dāng)前預(yù)測庫存＝當(dāng)日系統(tǒng)庫存+當(dāng)日進(jìn)廠未入儲量-在所述當(dāng)前預(yù)測時間之前的當(dāng)日當(dāng)前已耗用量。

結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可實(shí)現(xiàn)方式中，所述在途運(yùn)輸所述待預(yù)測原燃料的任一運(yùn)輸方式的類型為船運(yùn)、鐵運(yùn)和汽運(yùn)中任意一種。