[發明專利]一種液壓制動系統及輸電線路軌道運輸裝備

在審

• 申請號: 202210346008.8
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN114701536A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 王海燕;張烜梓;鄧百川;李楊;侯康
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司惠州供電局
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12;B61B9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李慧慧

1.一種液壓制動系統，其特征在于，包括：

L型制動爪，所述L型制動爪的下端延伸至導向軌道的下方；

制動臂，所述制動臂與所述L型制動爪相對設置，且位于所述導向軌道的上方；

蓄能式液壓驅動機構，所述蓄能式液壓驅動機構與所述制動臂鏈接，用于回收存儲運輸車的車輪軸轉動時的機械能，并利用回收所得的能量驅使所述制動臂配合所述L型制動爪夾緊所述導向軌道。

2.根據權利要求1所述的液壓制動系統，其特征在于，所述蓄能式液壓驅動機構包括：

儲油箱；

壓力蓄能組件；

充液泵體，所述充液泵體的進口與所述儲油箱連通、出口與所述壓力蓄能組件連通，所述充液泵體在所述車輪軸的驅動作用下，從所述儲油箱向所述壓力蓄能組件供油；

制動控制閥；

液壓缸，所述制動控制閥位于所述壓力蓄能組件和所述液壓缸之間；所述液壓缸的缸體安裝于所述運輸車上，與所述缸體上下滑動連接的驅動軸與所述制動臂連接，所述壓力蓄能組件通過所述制動控制閥向所述缸體供油，使得所述驅動軸帶動所述制動臂配合所述L型制動爪夾緊所述導向軌道；

排液控制閥，所述排液控制閥位于所述制動控制閥和所述液壓缸之間；

復位彈簧，所述復位彈簧用于驅使所述驅動軸往上滑動，將所述缸體內的油經所述排液控制閥送回所述儲油箱。

3.根據權利要求2所述的液壓制動系統，其特征在于，所述壓力蓄能組件包括兩個蓄能器。

4.根據權利要求3所述的液壓制動系統，其特征在于，所述蓄能式液壓驅動機構還包括：

手動液壓泵，所述手動液壓泵的進口與所述儲油箱連通，出口與其中一個所述蓄能器連通。

5.根據權利要求3所述的液壓制動系統，其特征在于，每一所述蓄能器均配套設置有一個用于限制對應的所述蓄能器向所述充液泵體供液的蓄能側單向閥。

6.根據權利要求2所述的液壓制動系統，其特征在于，所述充液泵體包括：

泵殼，所述泵殼內設有泵腔，所述泵腔的一端設有第一進出口、第二端設有第二進出口；

活塞桿，所述活塞桿與所述車輪軸傳動連接，并在所述車輪軸的驅動下于所述第一進出口和第二進出口之間往復直線運動。

7.根據權利要求6所述的液壓制動系統，其特征在于，所述充液泵體連通有液壓橋組件，所述液壓橋組件包括第一泵側單向閥、第二泵側單向閥、第三泵側單向閥、第四泵側單向閥；

其中，

所述第一泵側單向閥的進口和第四泵側單向閥的出口交匯后連通至所述第一進出口；

所述第一泵側單向閥的出口和第二泵側單向閥的出口交匯后連通至所述壓力蓄能組件；

所述第二泵側單向閥的進口和第三泵側單向閥的出口交匯后連通至所述第二進出口；

所述第三泵側單向閥的進口和第四泵側單向閥的進口交匯后連通至所述儲油箱。

8.根據權利要求7所述的液壓制動系統，其特征在于，所述液壓橋組件與壓力蓄能組件之間設有過濾器。

9.根據權利要求6所述的液壓制動系統，其特征在于，所述制動臂靠近所述導向軌道的表面設有摩擦片。

10.一種輸電線路軌道運輸裝備，其特征在于，包括導向軌道、沿所述導向軌道行進的運輸車和安裝于所述運輸車上如權利要求1～9任一項所述的液壓制動系統。