[發(fā)明專(zhuān)利]一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210340810.6
• 申請(qǐng)日: 2022-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114933021A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓國(guó)方
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江天源網(wǎng)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F1/00
• 分類(lèi)號(hào): B64F1/00;B08B15/00;E04H6/44
• 代理公司: 浙江專(zhuān)橙律師事務(wù)所 33313
• 代理人: 朱孔妙

1.一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：包括：

停機(jī)墊（1），為直升機(jī)的承載墊；停機(jī)墊（1）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有緩沖氣腔，緩沖氣腔的上壁包括受壓軟膜（12），受壓軟膜（12）由具有向下側(cè)形變的彈性或柔性材料制成，受壓軟膜（12）的面積大于或等于直升機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)面積；

升流環(huán)（2），由多個(gè)環(huán)段（21）拼接而成，升流環(huán)（2）可拆地套設(shè)于停機(jī)墊（1）外周并與停機(jī)墊（1）上端面平齊；環(huán)段（21）內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有連通氣腔，連通氣腔與緩沖氣腔相連；連通氣腔的上壁包括導(dǎo)流軟膜（212），導(dǎo)流軟膜（212）由具有向上側(cè)形變的彈性或柔性材料制成；導(dǎo)流軟膜（212）在形變狀態(tài)下突出于升流環(huán)（2）上端面；以及

排氣管（3），直接或間接地與連通氣腔的出氣口（214）相鄰；排氣管（3）位于升流環(huán)（2）周側(cè)，且排氣管（3）的出氣方向?yàn)橄鄬?duì)地平面向上傾斜；排氣管（3）為常閉，且須在導(dǎo)流軟膜（212）形變后開(kāi)啟出氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：受壓軟膜（12）的彈性模量大于或等于導(dǎo)流軟膜（212）的彈性模量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：導(dǎo)流軟膜（212）在形變狀態(tài)下為斜度為5~30°的坡；所述坡靠近停機(jī)墊（1）側(cè)為坡面，所述坡遠(yuǎn)離停機(jī)墊（1）側(cè)為坡背；坡面為受吹面，以引導(dǎo)水平來(lái)向的風(fēng)沿坡面的某個(gè)切向角度變向吹過(guò)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：坡面呈弧形，弧形的角度為80~120°；坡背為與坡面相切的斜面；所述斜面的切向方向指向連通氣腔的出氣口上側(cè)區(qū)域。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：升流環(huán)（2）數(shù)量為多個(gè)，升流環(huán)（2）依次從內(nèi)至外環(huán)環(huán)相套；相鄰升流環(huán)（2）的連通氣腔均相連；排氣管（3）設(shè)置于最外側(cè)的升流環(huán)（2）的連通氣腔的出氣口（214）處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：導(dǎo)流軟膜（212）在形變狀態(tài)下的最高點(diǎn)水平高度，與導(dǎo)流軟膜（212）相對(duì)停機(jī)墊（1）距離呈線(xiàn)性正相關(guān)關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：連通氣腔的進(jìn)氣口（213）處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有遮氣板（215）；遮氣板（215）遠(yuǎn)離停機(jī)墊（1）的端面固定連接有支撐爪（216）；在初始狀態(tài)下，支撐爪（216）與導(dǎo)流軟膜（212）底端抵接；遮氣板（215）在受從停機(jī)墊（1）向升流環(huán)（2）的來(lái)風(fēng)后向上翻轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：受壓軟膜（12）表面開(kāi)設(shè)有常閉的氣口；氣口在受壓軟膜（12）形變后開(kāi)啟；氣口為單向流通的口；氣口的開(kāi)啟壓力閾值與排氣管（3）的開(kāi)啟壓力閾值相同。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：停機(jī)墊（1）包括墊體（11）、受壓軟膜（12）和承托板（14）；墊體（11）為上側(cè)開(kāi)放的結(jié)構(gòu)，墊體（11）上端開(kāi)口由受壓軟膜（12）覆蓋；承托板（14）固定連接在墊體（11）內(nèi)，且位于受壓軟膜（12）下側(cè)，承托板（14）表面開(kāi)設(shè)有貫通上下側(cè)的通孔，承托板（14）上端面高于受壓軟膜（12）形變的最低點(diǎn)，承托板（14）由剛性材料制成；墊體（11）的周壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)排氣口（13），排氣口（13）的數(shù)量與單個(gè)升流環(huán)（2）的環(huán)段（21）數(shù)量相同，排氣口（13）位于承托板（14）下側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙土地面重型直升機(jī)沙塵控制墊系統(tǒng)，其特征在于：受壓軟膜（12）表面涂覆有耐熱涂料；緩沖氣腔和連通氣腔內(nèi)的氣體為惰性氣體。