[發明專利]一種整車蓄電池供電控制方法、裝置及供電系統

在審

• 申請號: 202210338785.8
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114802063A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 羅飛;石雨鑫;茍斌;徐鋒;端木凡昌
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023;B60K35/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 原婧

1.一種整車蓄電池供電系統，其特征在于，包括：

蓄電池，用于在整車下電之后提供電源；

顯示儀表，通過保險絲盒連接蓄電池，用于顯示整車的狀態信息；

所述保險絲盒，包括并聯的保險絲通路和繼電器通路，所述繼電器通路連接所述顯示儀表；

車身域控制器，連接所述保險絲通路和所述繼電器通路。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述整車的狀態信息包括：所述整車的車門狀態信息、整車的燈光狀態信息。

3.一種整車蓄電池供電控制方法，應用于如權利要求1或2所述的整車蓄電池供電系統中，其特征在于，包括：

在整車下電之后且進入休眠狀態時，車身域控制器控制繼電器通路斷開；

所述車身域控制器監測是否接收到預設控制信號；

若是，所述車身域控制器控制所述繼電器通路導通，以喚醒顯示儀表，并將所述預設控制信號發送至所述顯示儀表進行顯示。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述預設控制信號為如下任意一種：

鑰匙信號、車門信號和燈光信號。

5.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述在整車下電之后且進入休眠狀態時，車身域控制器控制繼電器通路斷開之前，還包括：

整車下電之后且未進入休眠狀態時，所述車身域控制器實時監測所述顯示儀表在預設時長內是否接收到顯示任務；

若否，控制所述繼電器通路在所述預設時長結束時斷開。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述在整車下電之后且未進入休眠狀態時，所述車身域控制器實時監測所述顯示儀表在預設時長內是否接收到顯示任務之后，還包括：

若是，控制所述繼電器保持接通狀態，直到所述顯示任務結束且所述預設時長結束之后，再控制所述繼電器通路斷開。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述顯示任務為車門狀態顯示任務和/或燈光顯示任務。

8.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車身域控制器控制所述繼電器通路導通，以喚醒顯示儀表，并將所述預設控制信號發送至所述顯示儀表進行顯示，包括：

所述車身域控制器控制所述繼電器通路導通，以喚醒顯示儀表和總線網絡，并將所述預設控制信號通過總線網絡發送至所述顯示儀表進行顯示。

9.一種整車蓄電池供電控制裝置，應用于如權利要求1或2所述的整車蓄電池供電系統中，其特征在于，包括：

第一控制模塊，用于在整車下電之后且進入休眠狀態時，車身域控制器控制繼電器通路斷開；

監測模塊，用于所述車身域控制器監測是否接收到預設控制信號；

第二控制模塊，用于若是，所述車身域控制器控制所述繼電器通路導通，以喚醒顯示儀表，并將所述預設控制信號發送至所述顯示儀表進行顯示。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求3-8中任一權利要求所述的方法步驟。