[發明專利]一種汽車發電機整流器的電容固定結構

有效

• 申請號: 202210336588.2
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN114649144B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 王賽;郭丹;王丙祥
• 申請（專利權）人: 江蘇建威電子科技有限公司
• 主分類號: H01G2/02
• 分類號: H01G2/02;H01G2/08;F16F15/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 王澍沁

本發明公開了一種汽車發電機整流器的電容固定結構，包括纏繞在電容外部的第一螺旋管，第一螺旋管的環繞內徑與電容外環面直徑一致；所述第一螺旋管的外部依次設置有第二螺旋管和錐形螺旋管，所述第一螺旋管、第二螺旋管及錐形螺旋管位置均對應、且螺距均相等；所述第一螺旋管與第二螺旋管之間均布若干緩沖彈球；所述第二螺旋管與錐形螺旋管之間連接有螺旋薄板；所述第二螺旋管的一端連接有連接架，所述連接架遠離第二螺旋管的一端設置有圓環管；所述圓環管與電容設置引腳的一端相接觸，所述圓環管與電容共軸線，且電容的引腳穿過圓環管。本發明便于電容的固定、防護，方便提升對電容的散熱效果。

技術領域

本發明涉及汽車電機整流器技術領域，具體為一種汽車發電機整流器的電容固定結構。

背景技術

汽車發電機是汽車上的核心部件之一，其作用是汽車上用電設備供電，也為蓄電池充電。而其中電容的作用是濾波,給發電機提供一個良好的波形。在對電容進行固定時，現有的方式多采用設置與電容相適配的電容槽來固定，當電容設于固定槽內時，由于電容槽包覆電容絕大部分外部，因此不便電容的快速散熱，同時當電容收到外部沖擊時，對電容的緩沖防護效果較差，因此易導致電容引腳脫落連接片。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車發電機整流器的電容固定結構，以便于對電容進行良好的固定，同時便于提升對電容的緩沖減震、提高對電容的散熱效果。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種汽車發電機整流器的電容固定結構，包括纏繞在電容外部的第一螺旋管，第一螺旋管的環繞內徑與電容外環面直徑一致；

所述第一螺旋管的外部依次設置有第二螺旋管和錐形螺旋管，所述第一螺旋管、第二螺旋管及錐形螺旋管位置均對應、且螺距均相等；

所述第一螺旋管與第二螺旋管之間均布若干緩沖彈球；

所述第二螺旋管與錐形螺旋管之間連接有螺旋薄板；

所述第二螺旋管的一端連接有連接架，所述連接架遠離第二螺旋管的一端設置有圓環管；

所述圓環管與電容設置引腳的一端相接觸，所述圓環管與電容共軸線，且電容的引腳穿過圓環管；

所述螺旋導熱片的遠離圓環管的一端設置有限位組件，所述限位組件用于對電容遠離引腳一端的限位。

進一步的，還包括纏繞在電容外部的螺旋導熱片，螺旋導熱片的環繞內徑與電容的外環面直徑一致；

第一螺旋管與螺旋導熱片互不干涉，且第一螺旋管與螺旋導熱片之間連接有連接桿。

進一步的，所述錐形螺旋管的外部配合有錐形筒，且錐形筒與電容共軸。

進一步的，所述錐形筒上設置有螺線槽，所述螺線槽與螺旋導熱片的位置對應；

所述螺線槽內部均布若干散熱片，且若干散熱片呈螺旋分布；

所述散熱片的一端貼合設置在螺旋導熱片外壁、另一端穿過螺線槽。

進一步的，所述錐形筒靠近電容引腳一端的開口直徑小于其另一端的開口直徑。

進一步的，所述限位組件包括固定在螺旋導熱片一端的弧形片，所述弧形片內環面直徑與電容外環面直徑相等；

所述弧形片的外環面上設置有固定塊，所述固定塊上設置有螺紋孔，所述弧形片上設置有限位通孔，所述限位通孔與螺紋孔共軸線；

所述限位通孔與螺紋孔內共同設置有一根限位螺柱，所述限位螺柱與螺紋孔通過螺紋配合連接，且限位螺柱的外壁與電容遠離引腳的端部相接觸。

進一步的，所述錐形筒的外部設置有支撐架，所述支撐架內部設置有第一限位環；