[發明專利]車輛冷卻系統的故障排查方法及相關設備

有效

• 申請號: 202210330227.7
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN114635782B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 陳承;張仁新;王偉;馮龍;郝宏基
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01P11/14
• 分類號: F01P11/14;F02B29/04;F02B77/08
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

1.一種車輛冷卻系統的故障排查方法，其特征在于，所述故障排查方法包括：

檢測冷卻系統是否存在故障；

當連續N次檢測到冷卻系統存在故障時，基于與目標待排查部件對應的預設排查方式，對所述目標待排查部件進行故障排查，得到排查結果，其中，N為正整數；

若連續M次排查結果為所述目標待排查部件存在故障，則向終端發送所述目標待排查部件存在故障對應的信號，其中，M為正整數；

所述檢測冷卻系統是否存在故障的步驟，包括：

獲取冷卻液在滿足海拔高度小于預設海拔高度且道路坡度小于預設坡度條件時的冷卻液平均溫度以及車輛行駛預設時長對應的海拔變化率；

根據所述冷卻液平均溫度以及所述海拔變化率檢測冷卻系統是否存在故障；

所述根據所述冷卻液平均溫度以及所述海拔變化率檢測冷卻系統是否存在故障的步驟，包括：

當冷卻液溫度大于冷卻液平均溫度且冷卻液溫度減去冷卻液平均溫度得到的值大于或等于第一閾值時，

若所述海拔變化率為負，則冷卻系統存在故障；

或，若所述海拔變化率為正且小于第二閾值，則冷卻系統存在故障；

當冷卻液溫度小于冷卻液平均溫度且冷卻液平均溫度減去冷卻液溫度得到的值大于或等于第一閾值時，

若所述海拔變化率為正，則冷卻系統存在故障；

或，若所述海拔變化率為負且大于第三閾值，則冷卻系統存在故障，其中，第三閾值為負數。

2.如權利要求1所述的故障排查方法，其特征在于，所述目標待排查部件包括電控硅油風扇離合器帶風扇總成和/或散熱器和/或中冷器。

3.如權利要求2所述的故障排查方法，其特征在于，當所述目標待排查部件為電控硅油風扇離合器帶風扇總成時，所述基于與目標待排查部件對應的預設排查方式，對所述目標待排查部件進行故障排查，得到排查結果的步驟，包括：

獲取電控硅油風扇離合器帶風扇總成實際轉速，若所述電控硅油風扇離合器帶風扇總成實際轉速與電控硅油風扇離合器帶風扇總成需求轉速差值的絕對值大于第四閾值，則排查結果為電控硅油風扇離合器帶風扇總成存在故障。

4.如權利要求2所述的故障排查方法，其特征在于，當所述目標待排查部件為散熱器時，所述基于與目標待排查部件對應的預設排查方式，對所述目標待排查部件進行故障排查，得到排查結果的步驟，包括：

獲取散熱器進口實際壓力以及散熱器進口平均壓力；

若散熱器進口實際壓力與散熱器進口平均壓力之差大于第五閾值，則排查結果為散熱器存在故障。

5.如權利要求2所述的故障排查方法，其特征在于，當所述目標待排查部件為中冷器時，所述基于與目標待排查部件對應的預設排查方式，對所述目標待排查部件進行故障排查，得到排查結果的步驟，包括：

獲取中冷器進口實際壓力以及中冷器進口平均壓力；

若中冷器進口實際壓力與中冷器進口平均壓力之差大于第六閾值，則排查結果為中冷器存在故障。