[發(fā)明專利]一種減速器箱蓋打磨加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210330087.3
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114683002A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 耿興;唐善華
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢輕工大學
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 武漢謙源知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 42251
• 代理人: 尹偉

1.一種減速器箱蓋打磨加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、砂型鑄造，粗模成型，減速器箱蓋頂斜面、減速器箱蓋底面以及軸承孔兩端各留3mm余量；

S2、粗模預處理；

S3、將粗模放置于數(shù)控加工中心的工作臺上，劃線找正，固定粗模；

S4、按照基準先行原則，以箱蓋底面為定位基準，對箱蓋頂斜面進行粗銑與精銑；

S5、以箱蓋頂斜面為定位基準，按線找正，裝夾工件，對箱蓋底面進行粗銑和精銑；

S6、以箱蓋底面為定位基準，按線找正，裝夾工件，對箱蓋兩側(cè)的軸承孔進行粗銑和精銑；

S7、以箱蓋端面定位，鉆銷釘孔、連接孔以及螺釘孔；

S8、以底面和端面為定位基準，對軸承孔進行粗鏜和精鏜；

S9、去毛刺、噴漆、檢驗及入庫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋打磨加工方法，其特征在于：所述S2包括：

S21、清除澆注系統(tǒng)、冒口、型砂、飛邊以及飛刺；

S22、人工時效處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋打磨加工方法，其特征在于：所述S4包括：

S41、調(diào)用加工中心刀庫中的Φ12mm的普通硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度為1500mm/min及主軸轉(zhuǎn)速2500r/min，完成箱蓋頂斜面的粗銑，留余量1mm；

S42、調(diào)用加工中心刀庫中的Φ10mm的細顆粒硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度1000mm/min及主軸轉(zhuǎn)速3600r/min，完成箱蓋頂斜面的半精銑，留余量0.6mm；

S43、調(diào)用加工中心刀庫中的Φ8mm的微顆粒硬質(zhì)硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度850mm/min及主軸轉(zhuǎn)速4500r/min，完成箱蓋頂斜面的精銑，使箱蓋頂斜面表面質(zhì)量達到所需要求。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋打磨加工方法，其特征在于：所述S5包括：

S51、調(diào)用加工中心刀庫中Φ25mm的硬質(zhì)合金盤銑刀，以進給速度800mm/min及主軸轉(zhuǎn)速1500r/min，完成箱蓋底面的粗銑，留余量2mm；

S52、調(diào)用加工中心刀庫中Φ15mm的普通硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度1200mm/min及主軸轉(zhuǎn)速3000r/min，完成箱蓋底面的半精銑，留余量0.5mm；

S53、調(diào)用加工中心刀庫中Φ8mm的細顆粒硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度650mm/min及主軸轉(zhuǎn)速4000r/min，完成箱蓋底面的精銑，使箱蓋底面達到所需要求。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱蓋打磨加工方法，其特征在于：所述S6包括：

S61、調(diào)用加工中心刀庫中Φ25mm的普通硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度800mm/min及主軸轉(zhuǎn)速2500r/min，完成箱蓋兩側(cè)軸承孔的粗銑，留余量2mm；

S62、調(diào)用加工中心刀庫中Φ12mm的細顆粒硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度1200mm/min及主軸轉(zhuǎn)速3500r/min，完成箱蓋兩側(cè)軸承孔的半精銑，留余量1mm；

S63、調(diào)用加工中心刀庫中Φ6mm的細顆粒硬質(zhì)合金三面刃立銑刀，以進給速度680mm/min及主軸轉(zhuǎn)速4800r/min，完成箱蓋兩側(cè)軸承孔的精銑，使箱蓋兩側(cè)軸承孔達到所需要求。