[發明專利]車輛用的電池盒

在審

• 申請號: 202210324183.7
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN115149144A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 永塚寬奈;太田直幸;大石將人;岡崎裕志
• 申請（專利權）人: 株式會社愛信
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/617
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 郭忠健

本發明提供能夠實現電池的溫度的均勻化的車輛用的電池盒。電池盒(10)的底板部的調溫路徑(20)包括通過電池載置空間(BS)的中央部的第一中央路徑部(211)和第二中央路徑部(212)、通過電池載置空間BS的端部的第一外側路徑部(221)和第二外側路徑部(222)、第一中央路徑部(211)與第一外側路徑部(221)之間的多個第一中間路徑部(231)、以及第二中央路徑部(212)與第二外側路徑部(222)之間的多個第二中間路徑部(233)，多個第一中間路徑部(231)在一端部與第一中央路徑部(211)連通并在另一端部與第一外側路徑部(221)連通，多個第二中間路徑部(233)在一端部與第二中央路徑部(212)連通并在另一端部與第二外側路徑部(222)連通。

技術領域

本發明涉及車輛用的電池盒。

背景技術

在專利文獻1中公開有具有在內部配置有電池單元并在外部配置有水套的電池盒(在專利文獻1中記載為“電池箱”)的電池溫度控制系統。水套構成為能夠通過兩端部的導入口和排出口進行制冷劑的導入和排出。而且構成為能夠通過切換制冷劑的流動的方向來抑制在兩端部之間產生溫度差。

專利文獻1：日本特開2019-55649號公報

然而，在專利文獻1所記載的溫度控制系統那樣的在電池盒的水套的兩端部設置導入口和排出口的結構中，無法防止溫度在水套的中央部與兩端部之間變得不均勻。此外，在專利文獻1中公開了以下結構，即，在水套的導入口與排出口的中間設置有用于導入制冷劑的中間導入部，將制冷劑從中間導入部導入并從排出口排出。然而，在從中間導入部導入制冷劑的情況下，制冷劑不在導入口與中間導入部之間流動，因此無法進行導入口與中間導入部之間的溫度調整。因此，無法防止或者充分地抑制電池的溫度變得不均勻。

并且，電池的溫度受到制冷劑路徑的物理構造的影響，但在專利文獻1中未公開水套的制冷劑路徑的具體的構造。

發明內容

本發明是鑒于上述實際情況而完成的，其目的在于提供一種能夠消除或者抑制電池的溫度的不均勻的車輛用的電池盒。

為了解決上述課題，本發明所涉及的車輛用的電池盒具有底板部，該底板部具有在相互垂直的第一方向和第二方向上延伸的板狀的形狀，在一個面設置有能夠載置電池的區域，在內部設置有調溫路徑，該調溫路徑是能夠供用于調節上述電池的溫度的流體通過的路徑，

上述調溫路徑包括：

第一外側路徑部和第二外側路徑部，在上述第一方向上相互分離，具有在上述第二方向上延伸的部分；

中央路徑部，位于上述第一外側路徑部與上述第二外側路徑部之間，在上述第二方向上延伸；

多個第一中間路徑部，位于上述第一外側路徑部與上述中央路徑部之間且在與上述第一方向及上述第二方向垂直的第三方向觀察下位于上述區域內，在上述第一方向上延伸，在上述第一方向上的靠近上述第一外側路徑部的一側的端部與上述第一外側路徑部連通，并在上述第一方向上的靠近上述中央路徑部的一側的端部與上述中央路徑部連通；以及

多個第二中間路徑部，位于上述第二外側路徑部與上述中央路徑部之間且在上述第三方向觀察下位于上述區域內，在上述第一方向上延伸，在上述第一方向上的靠近上述第二外側路徑部的一側的端部與上述第二外側路徑部連通，并在上述第一方向上的靠近上述中央路徑部的一側的端部與上述中央路徑部連通。