[發明專利]用于飛行器的潤滑系統

在審

• 申請號: 202210322623.5
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN115142955A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 加布里埃萊·馬里奧蒂;弗拉迪米爾·蘇庫普;羅伯特·伯頓·布朗;埃米爾·保羅;賈科布·比加諾夫斯基;馬丁·博羅維卡
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司;通用電氣航空捷克股份有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 陳海琴

1.一種用于飛行器的潤滑系統，其特征在于，所述潤滑系統包括：

潤滑油(LO)箱，所述潤滑油箱被構造為在第一內部壓力下操作；和

進油室(IC)，所述進油室被構造為在大于所述第一內部壓力的第二內部壓力下操作，所述IC包括：

入口端口，所述入口端口被構造為接收來自所述飛行器的設備的貯槽的LO；

溢流端口，所述溢流端口與所述LO箱流體連通；和

供應端口，所述供應端口與所述貯槽流體連通并且被構造為將LO供應到所述貯槽。

2.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述IC被構造為獨立于所述飛行器相對于重力的姿態而保持對所述貯槽的大體恒定壓力的LO。

3.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述IC的所述入口端口被構造為在第一壓力P₁下接收LO，其中所述溢流端口被構造為在第二壓力P₂下分配LO，其中所述供應端口被構造為在第三壓力P₃下分配LO，并且其中P₁大體等于P₂和P₃之和。

4.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述貯槽包括第一出口端口和第二出口端口，其中所述第一出口端口和所述第二出口端口設置在所述貯槽的大體相對側，并且其中所述IC的所述入口端口與所述貯槽的所述第一出口端口和所述第二出口端口流體連通。

5.根據權利要求4所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述第一出口端口通過第一流體通道聯接到所述IC，其中，所述第二出口端口通過第二流體通道聯接到所述IC，其中，所述第一流體通道包括第一回油泵，并且所述第二流體通道包括第二回油泵，其中所述第一流體通道和所述第二流體通道與油氣分離器流體連通，所述油氣分離器被構造為從所述LO去除空氣，并且其中所述油氣分離器被構造為提供所述LO到所述IC并將空氣排放到外部環境。

6.根據權利要求5所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述LO箱包括補充流體回路，所述補充流體回路與所述油氣分離器流體連通并且被構造為將LO從所述LO箱供應到所述油氣分離器。

7.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述IC具有第一內部容積，其中，所述LO箱具有第二內部容積，并且其中，所述第一內部容積小于所述第二內部容積。

8.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述IC至少部分地設置在所述LO箱內。

9.根據權利要求1所述的潤滑系統，其特征在于，其中所述潤滑系統被改裝在所述飛行器中。

10.一種飛行器，其特征在于，包括：

包括被構造為接收潤滑油(LO)的貯槽的設備；

潤滑系統，所述潤滑系統與所述貯槽流體連通并且被構造為以與所述飛行器相對于重力的姿態無關的大體恒定壓力連續地向所述貯槽供應LO。