[發明專利]一種環衛車

在審

• 申請號: 202210318199.7
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN114561896A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 朱文通;車旭陽;畢文浩;修同澤;常海峰;李恩杰;王彥峰;石楊;陳恕瑋
• 申請（專利權）人: 杰瑞環境科技有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

1.一種環衛車，其特征在于，包括：

罐體(100)，所述罐體(100)內設置有隔板(110)，所述隔板(110)將所述罐體(100)分隔為第一倉(120)和第二倉(130)，所述第一倉(120)位于所述第二倉(130)的上方；

濾筒倉(200)，所述濾筒倉(200)內設置有濾筒(210)和導流板(220)，所述導流板(220)位于所述濾筒(210)的下方，所述導流板(220)相對所述罐體(100)的底壁傾斜設置，相對設置的兩個所述導流板(220)形成灰斗，所述灰斗連接所述第二倉(130)；

所述環衛車具有干掃風道和濕掃風道，所述干掃風道和所述濕掃風道分別與所述第一倉(120)相連，所述干掃風道和所述濕掃風道之間設置有干濕切換裝置(800)，所述濾筒倉(200)設于所述干掃風道，所述濾筒倉(200)的進風口(230)位于所述濾筒(210)與所述導流板(220)之間。

2.根據權利要求1所述的環衛車，其特征在于，所述第二倉(130)內設置有水箱(300)，相對設置的兩個所述水箱(300)在所述第二倉(130)的底部形成排灰通道(140)，所述排灰通道(140)具有第一端和第二端，所述排灰通道(140)的第一端與所述灰斗相連，所述排灰通道(140)的第二端連接所述第二倉(130)的排灰口(150)。

3.根據權利要求2所述的環衛車，其特征在于，所述排灰口(150)設置有第一門體(400)，所述第一門體(400)與所述罐體(100)轉動相連，所述第一門體(400)的轉動軸垂直于豎直方向。

4.根據權利要求3所述的環衛車，其特征在于，所述第一倉(120)具有垃圾出口(160)，所述垃圾出口(160)設置有第二門體(500)，所述第二門體(500)連接設置有第一驅動機構(600)，所述第一驅動機構(600)可驅動所述第二門體(500)在開啟狀態和關閉狀態之間進行切換，在所述第二門體(500)處于關閉狀態的情況下，所述第二門體(500)與所述第一門體(400)相抵。

5.根據權利要求4所述的環衛車，其特征在于，所述第二門體(500)在朝向所述第一門體(400)的一側設置有第一密封墊(700)，所述第一密封墊(700)具有第一密封區域和第二密封區域，在所述第二門體(500)處于關閉狀態的情況下，所述垃圾出口(160)位于第一密封區域內，所述排灰口(150)位于第二密封區域內。

6.根據權利要求3～5任一所述的環衛車，其特征在于，所述排灰口(150)設置有第二密封墊，在所述第一門體(400)處于關閉狀態的情況下，所述第一門體(400)與所述第二密封墊密封配合。

7.根據權利要求1所述的環衛車，其特征在于，所述干濕切換裝置(800)包括支架(810)、第三門體(820)、第四門體(830)和第二驅動機構(840)，所述第三門體(820)設于所述濕掃風道，所述第四門體(830)設于所述濾筒倉(200)的出風口；其中：

所述第三門體(820)與所述支架(810)轉動相連，且所述第三門體(820)相對所述支架(810)繞第一軸線轉動，所述第三門體(820)具有開啟狀態和關閉狀態，所述第二驅動機構(840)與所述第三門體(820)相連，所述第二驅動機構(840)可驅動所述第三門體(820)在開啟狀態和關閉狀態之間進行切換；

所述第四門體(830)與所述支架(810)轉動相連，且所述第四門體(830)相對所述支架(810)繞第二軸線轉動，所述第一軸線和所述第二軸線相交或異面，所述第四門體(830)具有開啟狀態和關閉狀態；

所述第三門體(820)設置有擠壓件，在所述第三門體(820)處于開啟狀態的情況下，所述擠壓件與所述第四門體(830)相抵，所述第四門體(830)處于關閉狀態；在所述第三門體(820)處于關閉狀態的情況下，所述擠壓件與所述第四門體(830)相分離。