[發明專利]一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202210311437.1
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN114719019A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 李環;嚴鑒鉑;劉義;肖可
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H63/40
• 分類號: F16H63/40;F16H61/02;F16H61/12;F16H41/04;B60K25/06;B60Q9/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 房鑫

1.一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，包括發動機(1)，發動機控制器(2)，AT自動變速器(3)，AT變速器控制器(4)，變速器選擋器(9)，傳動系取力器開關(10)，分動箱(11)和上裝設備(12)；

所述發動機(1)的輸出軸與AT自動變速器(3)的輸入軸連接，所述AT自動變速器(3)的輸出軸與分動箱(11)的輸入端連接，所述分動箱(11)的輸出端分為兩路，其中一路與車輛的驅動車輪(13)連接，另一路與上裝設備(12)連接；所述變速器選擋器(9)與AT自動變速器(3)連接，所述發動機控制器(2)設置在發動機(1)上，所述AT變速器控制器(4)設置在AT自動變速器(3)的殼體上，所述傳動系取力器開關(10)與AT變速器控制器(4)連接。

2.根據權利要求1所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，所述變速器選擋器(9)和傳動系取力器開關(10)均設置在駕駛室(8)中。

3.根據權利要求1所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，所述發動機(1)的輸出軸上設置有發動機轉速傳感器(5)，所述發動機轉速傳感器(5)一端與發動機控制器(2)連接，所述發動機轉速傳感器(5)的另一端與AT變速器控制器(4)連接。

4.根據權利要求1所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，所述AT自動變速器(3)上設置有輸入軸轉速傳感器(6)和輸出軸轉速傳感器(7)，所述輸入軸轉速傳感器(6)設置在AT自動變速器(3)的輸入軸上，所述輸出軸轉速傳感器(7)設置在AT自動變速器(3)的輸出軸上，所述輸入軸轉速傳感器(6)和輸出軸轉速傳感器(7)均與AT變速器控制器(4)連接。

5.根據權利要求1所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，所述AT自動變速器傳動系取力器的控制系統上設置有低溫保護功能模塊。

6.根據權利要求1所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制系統，其特征在于，所述AT自動變速器(3)上設置有液力變矩器，所述上裝設備(12)為發電機或消防水泵。

7.一種AT自動變速器傳動系取力器的控制方法，其特征在于，基于權利要求1-6任一項所述的控制系統，包括，

當駕駛員啟用傳動系取力器時，AT變速器控制器(4)收到開啟信號，再獲取到分動箱(11)切換為傳動系取力器的工作信號后，AT自動變速器(3)進入傳動系取力器的工作模式，當駕駛員將變速器選擋器(9)，從N擋置于D擋時，AT自動變速器(3)會越過低擋位直接進入高擋位，發動機(1)的轉速維持在恒定狀態，并持續進行動力輸出到上裝設備(12)。

8.根據權利要求7所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制方法，其特征在于，AT自動變速器傳動系取力器的工作過程中的輸出轉速由發動機(1)轉速和AT自動變速器(3)擋位共同控制。

9.根據權利要求7所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制方法，其特征在于，在傳動系取力器工作過程中，車輛處于靜止狀態，AT自動變速器(3)上設置的液力變矩器處于閉鎖狀態，AT自動變速器(3)通過CAN總線控制發動機(1)的轉速。

10.根據權利要求7所述一種AT自動變速器傳動系取力器的控制方法，其特征在于，AT變速器控制器(4)實時監控發動機(1)的轉速、AT自動變速器(3)的輸入軸轉速以及AT自動變速器(3)的輸出軸轉速信息，當車輛發生故障或者異常時，AT變速器控制器(4)通過CAN總線信息發給整車儀表，提醒駕駛員，針對不同的故障模式進行相應的處理。