[發(fā)明專利]機動車輛座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210308429.1
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN115139871A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設計）人: 邁克爾·呂克;珍妮·施米茨;奧莉安娜·格拉馬蒂卡;馬爾欽·彼得羅夫斯基;達留什·施塔西克
• 申請（專利權）人: 福雷亞自動模式有限公司
• 主分類號: B60N2/10
• 分類號: B60N2/10;B60N2/18
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 程強;謝攀

1.一種具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，其具有

·底座元件(12)，

·座椅框架元件(11)，以及

·第一致動器元件(13)，

其中所述第一致動器元件(13)

ο具有下連桿臂(15.1，15.2)，所述下連桿臂(15.1，15.2)通過下連桿(17.1，17.2)連接到所述底座元件(12)并且相對于所述底座元件(12)可移動地布置，

ο具有上連桿臂(16.1，16.2)，所述上連桿臂(16.1，16.2)通過中間連桿(18.1，18.2)連接到所述下連桿臂(15.1，15.2)并且相對于所述下連桿臂(15.1，15.2)可移動地布置，

其中所述上連桿臂(16.1，16.2)通過上連桿(19.1，19.2)連接到所述座椅框架元件(11)并且可移動地布置，并且

ο具有線性致動器(24)，所述線性致動器(24)具有第一線性致動器元件(13.1，14.1)和第二線性致動器元件(13.2，14.2)，

其中所述第一線性致動器元件(13.1，14.1)通過線性移動可移動地連接到所述第二線性致動器元件(13.2，14.2)，

其特征在于

所述第一線性致動器元件(13.1，14.1)通過第一線性致動器連桿(22)可移動地連接到所述底座元件(12)，并且/或者所述第二線性致動器元件(13.2，14.2)通過第二線性致動器連桿(23)可移動地連接到所述連桿臂(15.1，15.2，16.1，16.2)之一。

2.如權利要求1所述的具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，

其特征在于

所述第二線性致動器元件(13.2，14.2)連接到所述下連桿臂(15.1，15.2)。

3.如權利要求1或2所述的具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，

其特征在于

所述座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)具有第二致動器元件(14)。

4.如前述權利要求中任一項或多項所述的具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，

其特征在于

所述致動器元件(13，14)具有馬達(30)，

其中所述馬達(30)通過兩個軸(13.3，14.3)連接到兩個致動器元件(13，14)，

其中所述軸(13.3，14.3)中的至少一個是軟軸。

5.如前述權利要求中任一項或多項所述的具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，

其特征在于

所述底座元件(12)是連接到縱向座椅調節(jié)設備(2)的一個或兩個上導軌(3)的適配器元件。

6.如前述權利要求中任一項或多項所述的具有座椅傾斜度調節(jié)裝置(10)的機動車輛座椅(1)，

其特征在于

所述線性致動器元件(13.1，14.1，13.2，14.2)是具有主軸蝸桿的主軸，

其中所述主軸緊固到所述底座元件(12)，并且/或者所述主軸蝸桿緊固到所述連桿臂(15.1，15.1)。